原標(biāo)題：“三聯(lián)機(jī)制”提升聊城鐵路護(hù)路工作質(zhì)效

來源：大眾日報

原標(biāo)題：“三聯(lián)機(jī)制”提升聊城鐵路護(hù)路工作質(zhì)效

來源：大眾日報

□ 本報記者 薛良誠

本報通訊員 李國華

“指揮中心，我是5號護(hù)路房護(hù)路員穆金喜，目前位置是東昌府區(qū)閆寺街道西外環(huán)與鳳凰路交叉口西150米處，京九與邯濟(jì)鐵路并行段K419+800m處，一輛運(yùn)輸車撞壞限高架，請盡快處置！”日前，一場路地聯(lián)動處置機(jī)動車撞擊鐵路橋涵及限高架應(yīng)急演練圓滿收官。應(yīng)急演練涵蓋線索上報、平臺研判，指令下達(dá)、應(yīng)急處置的全部流程，護(hù)路員、網(wǎng)格員、屬地派出所民警、交巡警、交通執(zhí)法大隊、鐵路工務(wù)等多部門參演，封鎖線路、保護(hù)現(xiàn)場、詢問案情、拍照取證、制作筆錄、收集證據(jù)、搶險整修……系統(tǒng)展示了“三聯(lián)機(jī)制”的推行成果。“此次演練，校驗了全市危及鐵路行車安全緊急情況下的應(yīng)急聯(lián)動效果，查找了不足，積累了經(jīng)驗，為開啟聊城新發(fā)展時代的鐵路護(hù)路工作提供了有力保障。”聊城市委政法委副書記、市護(hù)路辦主任申兵說。

鐵路護(hù)路是政法和平安建設(shè)工作的重要內(nèi)容之一。近年來，聊城市以問題為導(dǎo)向，以科技為支撐，以實戰(zhàn)為目標(biāo)，精心構(gòu)筑信息聯(lián)通、力量聯(lián)防和部門聯(lián)動的“三聯(lián)機(jī)制”，打造具有聊城特色的鐵路護(hù)路品牌，經(jīng)驗和成績多次得到國家、省相關(guān)部門的肯定和推廣。高鐵時代來臨，聊城市委政法委超前謀劃、統(tǒng)籌聯(lián)動，落實責(zé)任，組織開展高鐵沿線區(qū)域全范圍安全隱患排查，動態(tài)掌握重點目標(biāo)，科學(xué)制定護(hù)路機(jī)制，強(qiáng)化部門聯(lián)動力量，確保護(hù)路聯(lián)防有人抓、有人問，涉路問題有人管、有人辦，為聊城鐵路護(hù)路工作高質(zhì)效發(fā)展激活新動能。

10月17日，在聊城市東昌府區(qū)侯營鎮(zhèn)顧莊村鐵路沿線，7號護(hù)路房護(hù)路巡查員欒居利、李景棵正例行巡查作業(yè)。盡管沿線安全隱患排查已開展了三輪，但他們依然細(xì)致認(rèn)真。“高鐵開啟聊城新發(fā)展時代，責(zé)任重大，馬虎不得。”欒居利說。

“指揮中心，我是13號護(hù)路房巡查負(fù)責(zé)人孟令存，我目前的位置是陽谷縣壽張鎮(zhèn)北孟村京九沿線K479+400m處，情況正常，請指示！”10月20日，在聊城市護(hù)路智慧平臺控制中心，工作人員正在與一線護(hù)路員互動。13號護(hù)路房地處魯豫交界，是西出山東的重要門戶。規(guī)模小，位置偏，社情復(fù)雜，4名護(hù)路員負(fù)責(zé)10公里路段的巡查，是科技力量實現(xiàn)了護(hù)路員與平臺的實時互動。“一網(wǎng)融合、一屏顯示；線上指揮、統(tǒng)一調(diào)度”，依托智慧平臺，通過網(wǎng)格App將情況發(fā)現(xiàn)、分析研判、指令下達(dá)與處理反饋融為一體，實現(xiàn)了鐵路護(hù)路網(wǎng)格化、精細(xì)化管理，形成了聊城鐵路護(hù)路全流程閉環(huán)管理機(jī)制。在推行上行、下行雙向巡護(hù)的同時，引進(jìn)了太陽能發(fā)電和無線自組網(wǎng)傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)設(shè)備，織密重點部位高低互補(bǔ)監(jiān)控網(wǎng)，運(yùn)用“高空瞭望+低點監(jiān)控”實現(xiàn)AR全景匯聚，推進(jìn)了視頻信息全天候應(yīng)用，有效提升了護(hù)路工作質(zhì)效。

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