原標(biāo)題：兩大鐵路行業(yè)工程研究中心在青揭牌，聚焦高速磁浮技術(shù)裝備和智能列車

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：兩大鐵路行業(yè)工程研究中心在青揭牌，聚焦高速磁浮技術(shù)裝備和智能列車

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

青島日報(bào)社/觀海新聞?dòng)?近日，由國家鐵路局批準(zhǔn)，“高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心”“智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心”兩大行業(yè)工程研究中心在中車四方股份公司揭牌。我市國家級軌道交通裝備科研平臺增至15家。

兩大中心均是以中車四方股份公司作為建設(shè)依托單位。其中，高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心將聯(lián)合中車株洲所、中車長春股份公司、中車工業(yè)研究院、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等6家高速磁浮領(lǐng)域技術(shù)研究和裝備研制單位共建。

高速磁浮交通系統(tǒng)是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的速度最快的地面大型交通工具。2021年7月20日，由中車四方股份公司牽頭承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。目前，高速磁浮交通系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛及低速運(yùn)行，亟需開展高速試驗(yàn)驗(yàn)證，邁入技術(shù)理論研究向工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵窗口期。此次工程研究中心的成功獲批，為聚集各界優(yōu)勢資源，全面、系統(tǒng)、有序、高效地開展技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)高速磁浮交通科研成果轉(zhuǎn)化落地提供了重要支撐，能夠進(jìn)一步推動(dòng)我國高速磁浮技術(shù)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力提升、實(shí)現(xiàn)世界范圍內(nèi)高速運(yùn)載領(lǐng)域持續(xù)技術(shù)引領(lǐng)。

智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心將聯(lián)合中車長春股份公司、中車唐山有限公司、中車株洲所、中車四方所等4家主機(jī)企業(yè)和核心系統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合共建。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，具備自感知、自決策、自適應(yīng)能力的智能列車將成為下一代軌道車輛發(fā)展的方向。智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心的成立將加速推進(jìn)智能列車共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，積極開展智能列車前瞻性技術(shù)研究，旨在形成、推廣一批工程示范應(yīng)用成果，建設(shè)高水平智能列車人才培養(yǎng)基地，持續(xù)引領(lǐng)世界智能列車技術(shù)發(fā)展方向。

（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星）

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