原標題：破解濟南“經緯”之秘

來源：山東商報

原標題：破解濟南“經緯”之秘

來源：山東商報

近日，在人民網“領導留言板”上，一則留言引發了社會的關注。來濟南旅游的王先生對濟南的道路命名提出了自己的疑問：作為濟南市當之無愧的交通“門面”，經十路是否有過于“隨意”之嫌？如若改為濟南大道、山東大道、齊魯大道等，是否更為合適？帶著這些問題，山東商報·速豹新聞網記者來到濟南市民政局，了解經十路的前世今生，破解道路命名的文化歷史“經緯”。

◎山東商報·速豹新聞網記者 于洋

經十定名“有來頭”

橫貫濟南東西、綿延90余公里、連接濟南六區、連通長清與章丘……作為全國最長的城市道路，經十路可謂是城市公路中當之無愧的“龐然大物”。在此背景下，游客王先生的疑問事實上直指一個問題：將規模如此龐大、意義如此重要的道路，以“經十路”這一略顯“草率”“隨意”的名稱命名，是否合適？

記者了解到，全國范圍內以數字經緯命名道路的城市有很多，其中不乏省會城市。如鄭州，南北縱路按照經一路至經八路排列，東西則稱緯一路、緯二路等，哈爾濱市更是直接叫頭道街、二道街、三馬路，以數字命名的街道大約占總數的約三分之一。對于這些城市，數字經緯的道路命名似乎更多是一種“便宜之舉”，但在濟南市民政局區劃地名處處長劉琦看來，濟南與這些城市有著本質的不同，“不僅是因為這些道路東西為經、南北為緯的格局與其他城市命名慣例相反，更因為其中寄寓著一段濟南城市的發展史。”

1904年，膠濟鐵路建成，濟南市也由此進入其近代以來尤為關鍵的歷史進程——自開商埠。彼時，國內外商戶自發匯集濟南，于此開辦商號、銀行和工廠，開啟了濟南歷史上規模空前的開發建設浪潮，短短的十幾年間便形成了以老火車站為軸心的新城區，使濟南成為了老城與商埠并重，政治、文化和交通、商貿并舉的現代“雙核”城市，如今繁華的省會濟南更是以此為基礎才得以建立。“濟南的經緯道路是與商埠的形成與拓展同步出現的，它的出現也在當時進一步促進了商埠的擴張。”

據了解，在城區規劃時，為方便商埠功能實現，主要采用了棋盤式縱橫的道路格局，將土地用道路劃分成小方塊。“這種道路規劃不僅是商埠通行的客觀要求，還與濟南彼時的商業文化有著直接的聯系。”劉琦表示。據了解，自開商埠后，濟南的紡織業尤為發達，道路在命名時參考了織布機紡織時長線為經、短線為緯的說法，將商埠區較長的東西向定為“經”路。“故而，濟南的‘經緯’其實并非方位的經緯，而是本地歷史在道路命名中的一種映射，更是濟南獨特商埠文化的集中體現。”

而在另一種說法中，濟南的“經緯路”則又直接承襲并借鑒了我國古代的城市規劃傳統。據考證，在周代《考工紀》中有著“九經九緯”的道路布局，其中的“中經線”更是整座城市的中軸與核心，多為東西走向，有著統領與駕馭的含義，與濟南道路中的“經”不謀而合。

始于中國古代城市的“九經九緯”，卻難以限制近代濟南發展的雄心，隨著商埠的日漸繁華，“十”的突破早已板上釘釘。1941年，隨著南商埠的開辟，一條東起虹橋、西止營市街北口的“興亞大路”也一同誕生，1946年，按照商埠經緯路的排列順序，這條道路被冠以“經十路”之名，并一直沿用至今。

從1946年至2023年，77年間，經十路一直在不斷延伸，逐漸成為橫貫山東省城濟南的東西中軸靠南線路309國道的一部分，更將向東直通淄博。這條道路所丈量的早已不僅是地理的距離，還有泉城歷史的厚度。“至此，‘經十路’之名與濟南這座城市已深深綁定在一起。”劉琦表示。

地名變更“有規定”

針對王先生的疑惑，身為多年從事地名業務的工作人員，劉琦同樣表達了自己的看法。他認為，地名的更改是一個“深思熟慮”的過程，也是一個“審慎而行”的過程，既需要對城市規劃有通盤的考慮，其自身也有一定的章法，“其中不僅需要藝術性的創造，還需要一種嚴謹的科學精神。”

據新修訂的《地名管理條例》 第二章第十條，“具有重要歷史文化價值、體現中華歷史文脈的地名，一般不得更名”，對地名的更名提出了審慎穩妥的要求，而濟南的“經緯道路”顯然屬于這一情況。此外，濟南在2018年以市政府辦公廳名義頒布了《濟南市市區道路命名規則》，對市區道路命名原則和要求、道路專名通名使用規則等予以進一步明確，其中明確提出道路的命名應“弘揚泉城文化特色，彰顯省會城市特點，傳承城市文脈和肌理，與濟南歷史文化特征相結合”，濟南的經十路也毫無疑問地與此相符。

“除對濟南歷史文化的考量外，避免‘大、洋、怪、重’也是我們在道路命名時需要考慮的重點。”劉琦表示，其中，地名含義超出其實際指代地理實體稱為“大”，盲目使用外文、外語及其漢字音譯為“洋”，使用生僻與不規范地名為“怪”，地名重復使用為“重”。“以這位網友提出的‘山東大道’為例，這個名稱就有著含義超出實際指代的意味。”劉琦表示，又如建議中提到的“齊魯大道”，目前已命名于濟南西客站片區的道路，其他如“齊州路”“泉城路”等道路也均已命名。

此外，劉琦還提醒記者，道路更名往往會隨之產生相對高昂的社會成本，不恰當的、隨意的更名會引發諸多社會生產方面的問題，“道路名稱一旦更改，門牌、戶籍、房產、工商登記，甚至地圖、定位都需要更改。”此前據媒體報道，在經十東路邢村立交橋附近的一家單位，其門牌號為“經十東路33999”，這意味著一旦經十路更名，僅需要更換的門牌便會達到數以萬計，由此產生的社會成本可見一斑。

“道路更名最終成效如何，最需要過的其實還是‘群眾關’，群眾是否認可是道路命名工作的一個落腳點。”劉琦表示，如今經十路已經與眾多在濟南工作、生活的人建立了深厚的情感聯結，對于經緯的道路稱呼，濟南人也早已習慣，針對市外游客，更需要做的是將濟南特有的地名文化展示出來。記者了解到，此前，濟南市民政局已先后通過在山東省地名網發布《富有創意的地名——濟南“經緯路”》、在濟南貼心民政抖音號發布短視頻等形式介紹“經緯路”的由來，“下一步，我們將加大宣傳力度，讓更多的市民及游客了解濟南經緯路的歷史及文化內涵。”劉琦表示。

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泉城道路“有玄機”

“道路名稱是城市文化和城市精神的反映，一座城市的道路命名彰顯了這座城市的文化、歷史和特色，更體現了城市文化的內涵。”劉琦表示，濟南在道路命名中有著眾多優秀的案例，在遵循相關規定規范的前提下，又有著兼顧指位明顯、內涵優美、特點突出、好找易記等優點。

濟南的華山曾經留下了“詩仙”李白的足跡，一幅極負盛名的《鵲華秋色圖》則描寫了華山周邊“齊煙九點”的盛景。在華山片區道路命名時，經過專題調研論證，最終以趙孟頫、李白的字號為名，命名了“松雪路”“青蓮路”，還以“千古忠臣逄丑父”故事為背景命名了“丑父路”等。此外，東站片區以“名片＋文化＋鄉愁”為主題，以凸顯自然風貌、傳承片區記憶、發揚片區文化為原則進行了系列命名。

2021年，秉持“崇敬古代先賢、禮遇天下名士”思路，CBD片區道路名稱以歷史文脈、美好寓意、名人字號、文學作品命名，路名整體遵從通名“東西為街、南北為路”的原則，采詞寓意得到群眾認可。2023年，緊扣起步區“未來發展的希望之城、綠色智慧宜居的幸福之城，打造新時代現代化田園城市”的規劃發展理念，體現黃河國家戰略精神，詮釋傳達黃河氣概、時代氣象、齊魯氣派、泉城氣質，遵照“新老一體、尊重歷史、留住鄉愁、標識性強、文化指向”的整體原則，采用了既能代表起步區功能定位，又能宣傳人文歷史風貌的詞語“清濟”“蘭溪”等作為道路名稱。

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