原標(biāo)題：山東港口煙臺港項目入選港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國首批專項試點(diǎn)名單

來源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：山東港口煙臺港項目入選港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國首批專項試點(diǎn)名單

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港口，交通強(qiáng)國的重要組成部分，具有不可替代的特殊地位和作用。加快建設(shè)世界一流港口，為交通強(qiáng)國建設(shè)當(dāng)好先行，是港口義不容辭的使命。

近日，交通運(yùn)輸部公布了港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國專項試點(diǎn)項目（第一批），山東港口煙臺港“智慧滾裝與‘源網(wǎng)荷儲’綠色低碳功能優(yōu)化提升試點(diǎn)”項目成功入選。

滾裝碼頭“智慧化”作業(yè)現(xiàn)場。

作為第一批入選的專項試點(diǎn)項目，山東港口煙臺港充分利用先進(jìn)的科技手段和智能化設(shè)備，聚力商品車滾裝碼頭自動化搬運(yùn)及多元清潔能源開發(fā)應(yīng)用示范，為提高港口能源自洽率，建設(shè)零碳港口提供一種可復(fù)制、可借鑒的交能融合技術(shù)應(yīng)用體系，為港口行業(yè)綠色低碳的創(chuàng)新性發(fā)展探索出了“新路徑”，給出了“新方案”。

滾裝碼頭“智慧化”

作業(yè)周轉(zhuǎn)速度提升20%

港口功能優(yōu)化尤其是智慧綠色港口建設(shè)，不僅能為港口碼頭降低運(yùn)營成本、節(jié)省裝卸貨時間創(chuàng)造條件，還能以點(diǎn)帶面，提升中國港口的整體運(yùn)營水平，助力國內(nèi)交通運(yùn)輸、物流等多行業(yè)的協(xié)同性發(fā)展。

走進(jìn)山東港口煙臺港汽車碼頭，建成并試運(yùn)行的國內(nèi)首座港口商品車智能立體車庫映入眼簾。車輛搬運(yùn)過程不僅實現(xiàn)全程“無人化”，入庫車輛還可自動實現(xiàn)或同時實現(xiàn)橫移、縱走與升降動作。

商品車智慧綠色滾裝碼頭建設(shè)，其背后的奧秘便是以“AT-AGV +智能立體車庫+全流程智慧滾裝系統(tǒng)”為核心的三個“智慧大腦”各司其職，配合完成。

其中，AT-AGV全地形高速驅(qū)動系統(tǒng)，可以比做成“娃娃機(jī)”的“抓夾”。“我們通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，實現(xiàn)了AT-AGV對商品車位置和障礙物的感知與識別，以達(dá)到各場景下的安全自主規(guī)劃、高精度路徑跟蹤、精準(zhǔn)取放車作業(yè)的目的?！睙熍_港科技創(chuàng)新中心副主任陳維如說。

商品車智能立體車庫的搭建則是通過多維智能堆垛搬運(yùn)、機(jī)械手抱輪存取、非接觸對中、自動接駁搬運(yùn)、同步升降堆垛等技術(shù)完成全流程智能立體車庫的搭建，實現(xiàn)碼頭存取車全流程智能化，提高了現(xiàn)有堆放場地空間利用率。

值得一提的是，占地僅13000平方米的巷道堆垛4層（PXD4）立體車庫可停放3000余輛商品車，較平面場地堆放能力提升3倍，周轉(zhuǎn)速度提升20%。

“智慧”強(qiáng)港，綠色低碳轉(zhuǎn)型。從上述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，此次入選的煙臺港智慧綠色滾裝碼頭，其核心是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過滾裝碼頭工藝流程再造及智慧TOS建設(shè)，實現(xiàn)從閘口、堆場、車庫、船端的全域全流程商品車智慧滾裝作業(yè)。同時，依托“源網(wǎng)荷儲”一體化工程建設(shè)，優(yōu)化滾裝碼頭能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)清潔能源供應(yīng)和完全自主消納，打造智慧滾裝“零碳”碼頭，實現(xiàn)商品車滾裝碼頭的自動化轉(zhuǎn)型升級。

“智慧+低碳”

“源網(wǎng)荷儲”一體化進(jìn)階

港口碼頭的綠色低碳、智慧高效建設(shè)，一端是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施向新增長點(diǎn)的延伸；另一端是新技術(shù)、新工藝、新能源等前沿技術(shù)與實體產(chǎn)業(yè)的融合。

在煙臺港，清潔能源“源網(wǎng)荷儲”一體化建設(shè)項目，便是這“新舊”融合下最生動的演繹。

俯瞰龍口港區(qū)，你會看到一道亮麗的綠電“風(fēng)景線”。以港北路、東港路為軸線，龍口港區(qū)已建成投用了光伏電站、儲能電站、快速充電站等示范工程，形成了港口“光儲充”一體化解決方案，通過“光+儲”“儲+充”“光+儲+充”等多種靈活應(yīng)用方式，在發(fā)揮港區(qū)微電網(wǎng)負(fù)荷側(cè)調(diào)節(jié)能力的同時，形成新能源高滲透比情況下的源一網(wǎng)-荷-儲高度融合的綠電“模式”。

“向綠”前行，低碳發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前，龍口港區(qū)的總裝機(jī)容量1.2兆瓦，年發(fā)電量約140萬度，儲能電站已完成建設(shè)，正式運(yùn)行，可實現(xiàn)削峰填谷，并為港區(qū)提供應(yīng)急電源。

當(dāng)然，不只是龍口港區(qū)擁有“發(fā)電神器”；在西港區(qū)，其南側(cè)山體上鋪滿了光伏板，每年可為港區(qū)提供約100萬度“綠電”；芝罘灣港區(qū)敷設(shè)兩萬平方米光伏設(shè)備，年發(fā)電量200萬度，為煙臺港商品車智慧綠色滾裝示范港注入綠色動能。

實現(xiàn)港口的低碳化、綠色化，“綠電”技術(shù)的應(yīng)用只是一方面，多元化的清潔能源供熱供冷項目應(yīng)用也很關(guān)鍵。

對此，煙臺港研發(fā)土壤源熱泵系統(tǒng)，擬采用地埋管地?zé)岜孟到y(tǒng)利用媒介從淺層土壤中提取冷熱量，再經(jīng)過熱泵機(jī)組提升，最終實現(xiàn)夏季供冷、冬季供熱。同時，研發(fā)海水源熱泵系統(tǒng)，擬利用海洋中儲存的能量，為人類生活制冷、供暖，實現(xiàn)海水利用的最大化。

誠然，無論是“綠電”還是清潔能源的多領(lǐng)域應(yīng)用，其內(nèi)核都是今年，煙臺港圍繞《山東省港口集團(tuán)綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》要求，制定2023—2025年“源網(wǎng)荷儲”示范港規(guī)劃，健全完善綠色戰(zhàn)略體系，實施可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)港口貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)管道”，實現(xiàn)非公路運(yùn)輸占比達(dá)到81%。岸電建設(shè)及常態(tài)化使用向新向好，完成客滾、集裝箱、干散貨、通用等20個泊位岸電建設(shè)，客滾碼頭實現(xiàn)100%常態(tài)化接電。

科技賦能智慧港口，創(chuàng)新引領(lǐng)綠色發(fā)展。山東港口煙臺港在綠色與智慧并行，定會綻放出更多的“智慧之果”，低碳之花。此次項目的成功入選，既是一次很好的例證，也標(biāo)志著煙臺港在打造世界一流的智慧綠色港口新征程上邁出了重要一步，為構(gòu)建多元化清潔能源供應(yīng)體系和零碳港口建設(shè)、打造國家級港口源網(wǎng)荷儲一體化建設(shè)示范標(biāo)桿注入綠色新動能，更為加快交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)了煙臺港力量。

YMG全媒體記者 童佳怡 通訊員 嚴(yán)綱軒 攝影報道

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