原標題：山東交通點亮美好出行路

來源：山東商報

原標題：山東交通點亮美好出行路

來源：山東商報

山海有歸期，追光向未來。歲末年終，行駛在寬闊的濟青高速雙向八車道上，眼底盡是山東交通蓄勢騰飛的盛景。2023年，是充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，隨著現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的全面鋪開，一條條交通大動脈縱橫交錯、四通八達，串聯(lián)起高質(zhì)量發(fā)展的新圖景，也寓意著山東交通運輸事業(yè)踏入新征程。作為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通質(zhì)效水平不斷突破，交通強省的美好藍圖正逐漸繪出。

◎山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

“山東的路”開啟新紀元

進入2023年，山東高速公路發(fā)展開啟新紀元。9月24日，全國首條零碳智慧高速——濟青中線全線貫通，使?jié)稀⑶鄭u之間在既有“北線”“南線”的基礎(chǔ)上，再添一條高速通道，人流、物流和信息順暢奔涌，加快省會經(jīng)濟圈與膠東半島經(jīng)濟圈互聯(lián)互通。

回想1993年底，隨著濟青高速公路建成通車，山東實現(xiàn)高速公路“零”的突破，正式進入“高速時代”。三十年間，山東構(gòu)建起四通八達的便捷公路網(wǎng)，“山東的路”品牌享譽全國。山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者自山東省交通運輸廳獲悉，截至12月28日，全省今年相繼建成通車濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段、濟南至濰坊、明村至董家口公路、青蘭國家高速公路青島雙埠至河套段改擴建等4條高速公路，全省高速公路通車里程突破8300公里，六車道及以上高速公路通車里程超2900公里、占比達35%，八車道高速路超過1100公里，依舊保持全國領(lǐng)先地位。

而細數(shù)山東高速公路“朋友圈”，也不斷有新鮮血液涌入。12月25日，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路、濟南至東阿高速公路齊河至東阿段、濟南至臨清高速公路齊河至臨清段、棲霞至萊州高速公路建設(shè)集中動員活動順利舉行，標志著這5個項目正式進入建設(shè)階段。至此，今年全省新開工建設(shè)的高速公路達到16條，超額完成全年開工13條的任務(wù)目標。

作為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，12月26日，在山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，山東高速集團董事長王其峰表示，將力爭到“十四五”末，再打造3條以上零碳高速公路、7座以上零碳服務(wù)區(qū)，路域光伏容量規(guī)模持續(xù)保持全國領(lǐng)先，為全省“交通強國山東示范區(qū)”“綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”建設(shè)助力。

“市市通高鐵”即將點亮

2023年，山東“八縱六橫”高鐵網(wǎng)日益完善，“市市通高鐵”夢想再次拉近。12月8日，全長407公里、設(shè)計時速350公里的濟鄭高鐵全線開通運營，從濟南到鄭州最快只需要1小時43分，兩座萬億元級省會城市實現(xiàn)鐵路直通。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線和山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的西向出省通道，濟鄭高鐵的貫通不僅“拉近”濟南、鄭州的距離，也使晉冀魯豫“山河四省”的省會城市形成高鐵路網(wǎng)的閉環(huán)，相鄰城市之間形成“1.5小時生活圈”。

可以看到的是，濟鄭高鐵的全線貫通運營只是一個開始，它既是一條連通八方的高鐵線，也是一座促進高質(zhì)量發(fā)展的“黃金橋”，讓人看到未來的機遇與可能。在未來，濟鄭高鐵線路還將與其他鐵路線路加強聯(lián)通，提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的完善和升級，推動國家經(jīng)濟的快速發(fā)展注入新的動能。

記者從山東省交通運輸廳了解到，在今年，山東開通濟鄭高鐵山東段、萊榮高鐵，新增山東高鐵里程361公里，全省高速鐵路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位。2024年山東還將加快推進雄商、津濰、濰煙、濟濱、濟棗、濰宿及青島聯(lián)絡(luò)線7條高鐵建設(shè)，建成通車濰煙高鐵，實現(xiàn)山東半島城市群和中原城市群2條高鐵通道暢通。

隨著京滬高鐵二線的推進，不僅可以緩解京滬間的客運壓力，濱州、東營都將聯(lián)入全國高鐵網(wǎng)，山東省會經(jīng)濟圈濟南、淄博、東營、泰安、德州、聊城、濱州7市交通將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，而“市市通高鐵”的夢想也將照進現(xiàn)實。

山東民用機場再添新丁

“南方3954，你們是曲阜機場關(guān)閉前，起飛的最后一架航班。感謝濟寧曲阜機場的守護與付出，我們相信，濟寧大安機場明天更美好……”

27日13時48分，隨著最后一架飛機逐漸遠去，熱鬧了十五年的濟寧曲阜機場歸于寧靜，仿佛在與大家說“再見”。它的“退役”也意味著濟寧大安機場蓄勢待發(fā)，于28日轉(zhuǎn)場通航迎來首批乘客，在山東民航發(fā)展史和交通強省建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。

濟寧新機場大安機場項目位于兗州區(qū)西北，距離濟寧市中心約30公里、兗州區(qū)約12公里、曲阜市約21公里、鄒城市約31公里，占地總面積2909畝，性質(zhì)為民用支線機場。近期目標為2025年預(yù)測旅客吞吐量260萬人次，貨運吞吐量0.7萬噸。作為山東“三樞十三支”運輸機場群的重要組成部分，大安機場是魯西南最大民用機場，通航后將成為山東地區(qū)極具競爭力的高水平空港。

回望2023年，在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，山東全面掀起工程建設(shè)新熱潮，奮力打造機場建設(shè)的新標桿。目前，山東機場加快濟南機場二期改擴建、煙臺機場二期、臨沂機場改擴建、威海機場遷建、棗莊機場新建等重大民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

其中，作為加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的標志性、引領(lǐng)性工程，構(gòu)建全省綜合立體交通網(wǎng)的重要支撐，濟南機場二期改擴建工程作為山東民航史上建設(shè)標準最高、規(guī)模和投入最大的機場建設(shè)項目，手續(xù)辦理、用地批復(fù)、征地拆遷、工程建設(shè)等各項工作進展順利，創(chuàng)造了近年來全國機場項目立項批復(fù)、可研批復(fù)、初步設(shè)計批復(fù)“三個用時最短”的紀錄。

根據(jù)山東省《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》，到2035年，山東運輸機場將達16個，覆蓋所有設(shè)區(qū)市行政中心。

世界級港口群建設(shè)初見成效

港口是綜合交通運輸樞紐，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。山東省委、省政府扛牢使命擔(dān)當(dāng)，堅持陸海統(tǒng)籌，把港口作為對外開放的最大優(yōu)勢，全力加快海洋強省建設(shè)。

今年7月26日，《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》出臺，描繪了未來三年山東省世界級港口群建設(shè)的宏偉藍圖。五個月時間，“六大提升行動”、22項具體任務(wù)進展較好，世界級港口群建設(shè)已初見成效。

12月27日上午，山東省世界級港口群建設(shè)三年行動推進會暨全國產(chǎn)全自主自動化碼頭投產(chǎn)運營活動在青島舉行。山東港口集團相關(guān)負責(zé)人表示，將繼續(xù)鞏固港口一體化改革發(fā)展成效，以更高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)全新跨越。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，山東港口累計完成投資總額317.5億元，新建泊位12個，新增年設(shè)計通過能力8187萬噸，港口年設(shè)計通過能力達到9.6億噸;新增原油倉儲能力200萬立方米，原油倉儲能力超2000萬立方米，為海洋強國、交通強國建設(shè)貢獻山東力量。

而在內(nèi)河航運方面，隨著小清河復(fù)航工程的竣工，山東再添一條“黃金水道”，與海上絲綢之路直接接軌，“河海直達”圓滿實現(xiàn)。11月24日，裝載國內(nèi)首臺可移動式1000噸級管桁結(jié)構(gòu)桅桿式起重機部件的多用途船在小清河濟南市章丘港始發(fā)，是小清河開展的首次大件運輸，直達海港的首個航次。

據(jù)山東海洋集團相關(guān)負責(zé)人介紹，作為小清河沿線港口項目的建設(shè)開發(fā)及運營管理主體，沿線4個港口(一期工程)已全部取得經(jīng)營許可證，順利完成河海聯(lián)運、河海直達等多次試航任務(wù)，開啟了山東省內(nèi)河航運物流運輸新模式。

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