原標題：地鐵3號線上乘客突發(fā)心梗 AED兩次電擊救回來了！

來源：青島新聞網(wǎng)

原標題：地鐵3號線上乘客突發(fā)心梗 AED兩次電擊救回來了！

來源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)1月3日訊（記者 孫志文 通訊員 王柳 崔迅兒）乘客在3號線上發(fā)病倒地，車行方向的兩座車站立即啟動應急預案。AED再次派上用場，經(jīng)過兩次電擊和持續(xù)的心肺復蘇，乘客終于有了反應，送醫(yī)救治轉危為安。今天上午，青島地鐵再次上演員工與死神的拉鋸，這一次，地鐵人又贏了！

9時10分左右，青島地鐵3號線長沙路站，一位乘客下車后找到站務員，說道：“車上有人暈倒了，看著挺嚴重的。”站務員聽到消息疾步朝車廂走去，但車門已經(jīng)關閉。“通知地鐵大廈和海爾路兩個車站，做好應急準備。”長沙路站快速反應，將乘客所在車廂等信息傳遞到后續(xù)兩個車站。

行車值班員撥打120急救電話，站臺崗準備好擔架……值班站長魏市民安排好分工，帶著站務員劉文亮和保安攜帶AED設備趕往站臺。9時12分，列車在海爾路站停穩(wěn)，已經(jīng)侯在車門外的一行人立刻上車將倒地乘客轉移到站臺上。

“醒醒，醒醒。”“叫什么名字。”魏市民和劉文亮拍打呼喚乘客，但對方?jīng)]有任何反應。通過測試，乘客無呼吸、無意識、無心跳，兩人快速啟用了AED設備。

“準備電擊，所有人散開。”魏市民張開雙手，緊緊盯著AED設備。“電擊成功，請進行心肺復蘇。”提示音響起，劉文亮和魏市民跪在地上輪流開展胸外按壓及人工呼吸。

4分鐘后，乘客依然沒有任何反應，魏市民按照提示進行第二輪電擊，并和劉文亮繼續(xù)接力進行心肺復蘇。“一、二、三、四、五、六……”焦急的心情加上短時間內的體力消耗，讓他們的喘息聲越發(fā)粗重起來。

“頭是不是晃了一下？”

“胸口有反應了！”

2分鐘后,乘客終于有了些許反應，胸口輕微的起伏讓在場所有人松了一口氣。此時，醫(yī)護人員也趕到現(xiàn)場，使用專業(yè)儀器確認乘客有心跳呼吸后，與車站工作人員共同將乘客抬離現(xiàn)場送往醫(yī)院。

一直惦念此事的車站工作人員一小時后趕到了乘客所在醫(yī)院，醫(yī)生確認，病人系心梗發(fā)作，好在救治及時，已經(jīng)脫離生命危險。乘客家屬也對工作人員的救命之恩表達了深深的感謝。

從接到通知到幫助乘客恢復呼吸，海爾路站工作人員牢牢把握黃金救援時間、高效配合，在十分鐘內用AED設備和專業(yè)的急救措施為乘客構筑起一道生命的屏障。

青島地鐵按照“一站一線一臺”的配置標準，在全線網(wǎng)150座車站，共計配置165臺AED急救設備，擺放位置均滿足“黃金4分鐘”覆蓋要求，為一線急救工作提供可靠保障。同時，持續(xù)組織一線人員開展AED設備急救技能培訓，目前已培訓3600余人次，確保已投放AED的車站每天均有持證員工上崗。目前，全線網(wǎng)AED設備全部定位信息已提交至青島市急救中心院前急救平臺，部分設備現(xiàn)已實現(xiàn)實時的定位、狀態(tài)信息與急救平臺APP交互，方便120急救、地鐵內部、社會第一響應人“三方”力量隨時調用。2022年1月5日，山里站值班站長郭守花、站務員邵鈺卿啟用AED救助在站臺衛(wèi)生間倒地昏迷乘客；2022年6月6日，滄安路站值班站長岳士寒等人使用AED急救暈倒乘客；2023年4月9日，大洋站副站區(qū)長劉旭濤、值班站長李浩和謝心輝等人使用AED急救突發(fā)心臟病乘客；2023年7月3日，廟石站值班站長于順德、站務員劉旭照使用AED診斷并用心肺復蘇救助無法呼吸、意識模糊的乘客；2023年10月4日，科苑經(jīng)七路站張依婷、朱亞蒙使用AED救助列車內暈倒乘客……

鮮活的生命因為完善及時的應急響應而重獲生機，這是青島地鐵對乘客最盡心的守護。青島地鐵將繼續(xù)秉持“人民至上，生命至上”，不斷完善應急制度，強化責任與擔當，全方位為乘客安全出行保駕護航。

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