原標(biāo)題：山東高速|(zhì) 我們這一年 譜寫綠色交通新篇章

來源：山東高速

原標(biāo)題：山東高速|(zhì) 我們這一年 譜寫綠色交通新篇章

來源：山東高速

建成全國首條零碳智慧高速公路，發(fā)布全國首份零碳高速公路白皮書，零碳高速建設(shè)全國領(lǐng)跑；建成濟(jì)南、鄒平西、臨沂等近零碳低碳服務(wù)區(qū)，綠色低碳服務(wù)區(qū)由點(diǎn)到線、由線及面；赤泥基膠凝材料在多個(gè)項(xiàng)目試點(diǎn)應(yīng)用，市場推廣穩(wěn)步推進(jìn)……2023年，綠色儼然成為山東高速集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的底色。

綠色低碳發(fā)展是企業(yè)發(fā)展題中應(yīng)有之義。集團(tuán)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，全面貫徹新發(fā)展理念，積極落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，走出了一條獨(dú)具特色的綠色發(fā)展之路。

產(chǎn)業(yè)綠色化 鋪筑綠色之路

滔滔黃河奔流不息，長橋如虹飛架南北。京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，黃河特大橋施工正酣。大橋主橋鋼箱梁工程采用塊單元進(jìn)場組拼工藝，代替常規(guī)板單元進(jìn)場加工工藝，減少黃河灘地內(nèi)征地面積45畝，有效保護(hù)黃河流域生態(tài)環(huán)境。

▲京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目黃河特大橋施工現(xiàn)場

兼具環(huán)保與效率，是集團(tuán)高速公路建設(shè)的一貫追求。近年來，集團(tuán)加快推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)運(yùn)營全過程，鋪筑起一條條綠色之路，實(shí)現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境保護(hù)上的“走在前”。

2023年底建成通車的臨臨高速金山互通至中莊互通段，穿越魯山國家自然保護(hù)區(qū)，如何確保生態(tài)保護(hù)與工程進(jìn)度兩手抓、兩手硬，成為制約這一項(xiàng)目的關(guān)鍵所在。在魯山隧道的建設(shè)中，項(xiàng)目采用“明洞暗做”的施工方案，有效解決了右幅進(jìn)洞的難題，同時(shí)減少山體開挖面積，最大限度保護(hù)了植被生態(tài)。項(xiàng)目采用單體集中式服務(wù)區(qū)與互通立交合址共建，大大減少土石方開挖，為山區(qū)高速公路建設(shè)提供了新思路。

保護(hù)沿線植被的同時(shí)，高速公路自身“含綠量”也在不斷提升。明董高速全線大規(guī)模應(yīng)用植物纖維毯技術(shù)，邀請植物專家根據(jù)生長環(huán)境組建植物群落，相較于傳統(tǒng)護(hù)坡有效減碳2/3；濟(jì)青中線濟(jì)濰段在互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、管養(yǎng)場區(qū)、主線、隧道等實(shí)施景觀綠化工程，合理優(yōu)選樹種，沿線種植林業(yè)面積66萬平方米；京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目邊坡綠化采用適合北方氣候生長的暖性草與植被，橋頭錐坡防護(hù)選用更適合植物生長的生態(tài)磚……充滿生機(jī)的綠色不斷鋪陳蔓延，讓集團(tuán)所轄高速公路化身為一條條“生態(tài)呼吸帶”。

▲明董高速邊坡植物纖維毯

堅(jiān)持綠色發(fā)展是發(fā)展觀的一場深刻革命。要做好這道“必答題”，離不開科技創(chuàng)新的支持。集團(tuán)積極應(yīng)用四新技術(shù)，深入開展廢棄物資源化利用，實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一。

2023年建成通車的明董高速，依托青島平度段200萬方石墨尾礦，研發(fā)出石墨尾礦綜合利用技術(shù)，用石墨尾礦代替砂石料、回填土，減少固廢占地，同時(shí)降低了建設(shè)成本；煙威改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)圬工料、中分帶苗木100%利用，在國內(nèi)首次成功實(shí)施新型聚氨酯路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段，施工過程減少碳排放90%；臨臨高速對隧道洞渣和路基石質(zhì)挖方采用分級綜合利用技術(shù)，綜合利用挖余石方294萬方……

綠色，遠(yuǎn)不止此。交通領(lǐng)域作為碳排放大戶，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，與能源融合發(fā)展意義重大、勢在必行。集團(tuán)利用高速公路沿線土地資源，以重點(diǎn)項(xiàng)目為載體，深入探索交能融合。截至目前，集團(tuán)路域光伏裝機(jī)總?cè)萘客黄?20MW，年均可發(fā)電4.6億度，繼續(xù)位居全國交通行業(yè)首位。

▲濟(jì)青中線濟(jì)濰段昆侖樞紐匝道圈光伏

2023年9月建成通車的濟(jì)青中線濟(jì)濰段，是全國首條零碳智慧高速。從空中俯瞰，濟(jì)青中線濟(jì)濰段猶如一條蜿蜒綿長的光伏巨龍。項(xiàng)目合理利用路側(cè)邊坡、匝道圈、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等周邊空地、建筑屋頂，建設(shè)了一體化邊坡、匝道圈、聲屏障等全場景、多形式的光伏發(fā)電，全線光伏裝機(jī)容量68MW。

除了可再生能源利用系統(tǒng)，濟(jì)青中線濟(jì)濰段還搭建起碳排放綜合管控、智慧能源網(wǎng)運(yùn)行、近零能耗建筑節(jié)能、污廢資源化處理、林業(yè)碳匯提升等系統(tǒng)，全方位、多層次、多路徑推動碳減排，實(shí)現(xiàn)整條高速公路可持續(xù)零碳運(yùn)營，成為“山東的路”又一張嶄新名片。

綠色產(chǎn)業(yè)化 培育發(fā)展新動能

充電5分鐘、續(xù)航200公里，在青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，山東省首座全液冷超快充電站為公眾帶來“一杯咖啡、滿電出發(fā)”的極致充電體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)充電站，該充電站充電效率大幅提高，同時(shí)還具有充電線輕、噪音小、充電成功率達(dá)99%、運(yùn)維成本低等優(yōu)勢，為解決新能源汽車“里程焦慮”提供了新方案。

隨著新能源汽車用能需求快速增加，集團(tuán)加快充電站建設(shè)，持續(xù)完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2023年，集團(tuán)新建充電站36座、超充站23座，充電站數(shù)量突破370座，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)運(yùn)營服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，為新能源車輛高速公路出行創(chuàng)造了良好的充電服務(wù)環(huán)境。

▲濟(jì)南東服務(wù)區(qū)全液冷超快充電站

充電站建設(shè)運(yùn)營不僅為公眾提供了高品質(zhì)出行服務(wù)，也是集團(tuán)綠色產(chǎn)業(yè)化的生動實(shí)踐。集團(tuán)在推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)“減碳”的同時(shí)，高質(zhì)量發(fā)展不斷“增綠”，開辟出一個(gè)又一個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)的新賽道，培育起發(fā)展的強(qiáng)勁新動能。

多瑙河畔，塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心大廈樓頂，由集團(tuán)建設(shè)的分布式光伏發(fā)電示范項(xiàng)目已平穩(wěn)運(yùn)營近3個(gè)月。這是集團(tuán)在中東歐地區(qū)的首個(gè)新能源項(xiàng)目，為集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)搶占國際市場起到了良好的示范效應(yīng)。

近年來，集團(tuán)在高質(zhì)高效推進(jìn)路域光伏建設(shè)的同時(shí)，對外輸出新能源技術(shù)，新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。2023年，先后簽約菏澤387.5MW集中式風(fēng)電、山西200MW集中式光伏、泰安100MW/200MWh共享儲能、華電800MW風(fēng)電運(yùn)維等多個(gè)項(xiàng)目，新能源裝機(jī)容量突破5GW，代運(yùn)維容量突破3GW，成為山東省屬最大的新能源發(fā)電及運(yùn)維企業(yè)。同時(shí)，加快探索碳資產(chǎn)交易，利用壽光西電站所發(fā)625.2萬度電開發(fā)為國際綠證，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)國際綠證交易“零”的突破。

▲塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目

事實(shí)上，集團(tuán)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與高速公路建設(shè)運(yùn)營主業(yè)息息相關(guān)。集團(tuán)突破赤泥大規(guī)模利用的世界性技術(shù)難題并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年赤泥基系列產(chǎn)品在臨臨高速等多個(gè)項(xiàng)目得以應(yīng)用，邁出了市場化運(yùn)作的步伐；自主研發(fā)的瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，已迭代至3.0版本，2023年在河南許亳高速、湖北武荊高速、榮烏高速濰坊段、沈海高速煙臺段等項(xiàng)目累計(jì)完成路面施工75萬平方米，實(shí)現(xiàn)廢舊瀝青混合料再生利用7.46萬噸，為公路綠色養(yǎng)護(hù)作出積極貢獻(xiàn)。

▲3.0版瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工現(xiàn)場

初審：何泉峰

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