原標題：一夜大雪，濟青高速中線為何不見雪？

來源：舜網

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連日來，全國多地出現雨雪冰凍極端天氣，給交通帶來挑戰。如何除雪融冰?記者走訪多地發現，多種科技手段齊上陣，為正在經受惡劣天氣考驗的道路除冰融雪，沖鋒在前。

2月5日，在山東省濟南市，一場大雪下了一整夜。記者發現，濟青中線(濟南至青島高速公路中線)章丘段卻有一段道路上幾乎沒有積雪。

山東高速集團有關負責人向記者透露“玄機”：這段高速公路下面鋪設了8500多根無機熱管，可將地熱從地底深層迅速傳導到路面，使路面如同安裝上“地暖”，保持相對恒定的溫度。遇到冰雪天氣時，無須機械或人工清掃，即可實現冰雪自動消融，整個過程零能耗、零排放，做到低碳、環保、綠色。

在吉林省長春市，工作人員給一些道路用上了“暖寶寶”。技術人員運用了讓雪瞬間“消失”的技術——自融雪路面技術。他們在路面鋪裝材料中摻加抗凍消融化學材料，通過毛細作用，化學材料緩釋溶出，最終實現路面降雪的自消融并抑制路面結冰。

為應對雨雪霧天，濟青中線在特大橋、水庫、河流等重點位置安裝上氣象檢測器、能見度檢測器、橋面結冰狀態檢測器等。它們如同人的眼睛和皮膚，可以靈敏地感知各種氣象狀況，并進行實時預警。記者了解到，在一些重點路段，除了采用無機熱管融冰除雪外，濟青中線還通過建設低凝冰路面、安裝智能融冰雪噴淋設備等舉措，改善冬季冰雪條件下的行車條件。

時值春運，湖北高速公路迎來自駕返鄉車流高峰。坐在高家堰收費站的辦公室里，巡檢員童謠正在操控無人機。與此同時，遠在21公里外的賀家坪收費站，一架無人機迅速升空，巡查至朱家巖避險車道后返航。不需要后場人員手動操作，主線路段車流量、天氣、人工作業情況就實時傳輸至電腦上，路況一目了然。

春運也是貨運高峰期。而貨運機場作業時間集中在凌晨至清晨，正是道路極易結冰的時間段，除冰化險工作顯得尤為重要。

2月4日6時6分，鄂州花湖機場啟動雨雪天氣一級響應，6時27分關閉東西兩條跑道。機場隨即組織4臺熱吹車、1臺摩擦系數車、2臺跑道檢查車、4臺機坪巡檢車、4臺燈光巡檢車，共計15臺保障車輛進行道面除冰雪作業。

7時26分，西跑道道面適航并恢復開放;38分，順豐航空O37403(鄂州—西安)使用西跑道起飛。至此，花湖機場航班保障陸續恢復正常。

目前，花湖機場組織近百人在內場待命，每小時觀測一次天氣情況、道面溫度，隨時進行道面評估，對跑滑機坪道面不間斷吹雪除冰，客貨運秩序正常。

在冰雪天氣下，橋梁、隧道更容易積雪結冰。如今，一種名為“智能融冰除雪系統”的“自動噴淋”設備正在發揮作用。

長深高速黃河特大橋的兩邊布滿這種設備。根據氣象條件，智能融冰除雪系統可自動測算出橋面凝冰時間點，提前30—40分鐘對橋面進行液體融雪劑噴灑。在降雪過程中，根據雪量大小精準控制融雪劑使用量。液體融雪劑的冰點達到零下30攝氏度，可有效避免凝冰生成。

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