原標(biāo)題：錘煉“氫”功，淄博競(jìng)速前沿賽道

來(lái)源：淄博日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：錘煉“氫”功，淄博競(jìng)速前沿賽道

來(lái)源：淄博日?qǐng)?bào)

□本報(bào)記者 趙培珊

近日，山東省一則《關(guān)于對(duì)氫能車暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》引人關(guān)注?！锻ㄖ防锾岬?，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年，到期后再根據(jù)執(zhí)行情況適時(shí)調(diào)整。打響“第一槍”，成為破局者。至此，山東成為國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)氫能車免征高速通行費(fèi)的省份。

氫能車高速“免單”，對(duì)我市影響幾何？

記者從市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心獲知，目前淄博市內(nèi)共有氫燃料冷藏電池車50輛，氫燃料重卡10輛，氫燃料普貨50輛，主要應(yīng)用于城市配送和普貨運(yùn)輸，多在市內(nèi)短途活動(dòng)，暫時(shí)無(wú)法直接受益于“免單”政策。

然而，這一政策依然為淄博氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月份氫燃料電池車共銷售4158輛，其中30%左右是重卡車型，而這些車型的過(guò)路費(fèi)在運(yùn)營(yíng)成本之中占比較高。以49噸氫能重卡為例，山東省20噸以上的貨車高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)約為2.1元/公里，按照車輛每天行駛600公里，年運(yùn)行350天，則每年可節(jié)省高速通行費(fèi)用約45萬(wàn)元。隨著國(guó)家及地方政府加大對(duì)氫能的支持力度以及各種政策的出臺(tái)，氫能車輛價(jià)格與加氫價(jià)格將會(huì)逐年降低，屆時(shí)氫能車輛的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯。

更重要的是，政策釋放出加速打開(kāi)氫能市場(chǎng)的強(qiáng)信號(hào)，讓“氫”風(fēng)口熱度再次被點(diǎn)燃。

今年全國(guó)兩會(huì)上，加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。氫能產(chǎn)業(yè)作為前沿新興產(chǎn)業(yè)，目前仍處于發(fā)展初期階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。自去年以來(lái)，各地氫能源相關(guān)扶持政策方案陸續(xù)出現(xiàn)在大眾視野中，這些利好政策正助推氫能市場(chǎng)化進(jìn)程，也再次印證了氫能產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含著無(wú)限潛力，事關(guān)長(zhǎng)期發(fā)展，未來(lái)大有可為。

前沿賽道入局要靠搶。在這一點(diǎn)上，淄博早有意識(shí)，搶抓先機(jī)率先入局。2022年，我市發(fā)布《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2030年）》，提出2023-2025年，全市將累計(jì)建成加氫站12座，2026-2030年，全市氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破500億元。規(guī)劃明確了我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)，勾畫(huà)出淄博氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。

2021年，中石化山東淄博高速加氫站正式投營(yíng)，是全國(guó)首座高速公路加氫站，也是貫通“濟(jì)青”氫能高速的重要里程碑。2023年，淄博“微管網(wǎng)”加氫站投營(yíng)，是山東省首座管道輸氫到站加氫站。同時(shí)，淄博還成為科技部“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程市之一， 入選國(guó)家五部委首批燃料電池汽車示范城市，成為唯一一個(gè)同時(shí)進(jìn)入京津冀、上海、廣東、河北、河南5個(gè)燃料電池汽車示范城市群的合作城市……在發(fā)展氫能事業(yè)上，淄博的腳步從未停歇。

氫能汽車市場(chǎng)的繁榮也正帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)力。

目前，我市已初步形成一條包括制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、燃料電池和燃料電池汽車開(kāi)發(fā)等多環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈。比如，在燃料電池核心部件方面，東岳集團(tuán)、山東工業(yè)陶瓷研究院分別在質(zhì)子膜、陶瓷膜技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位；仁豐特材在燃料電池電堆核心材料——碳紙領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破；億華通、愛(ài)德曼等頭部企業(yè)也紛紛落戶淄博。為了填補(bǔ)涉氫裝備等空白環(huán)節(jié)，我市還引進(jìn)國(guó)外企業(yè)布局制氫、用氫設(shè)備制造等業(yè)務(wù)。為了豐富應(yīng)用場(chǎng)景，我市成立齊魯智行綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，已成為氫能領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛采購(gòu)運(yùn)營(yíng)的重要載體。

加速駛?cè)搿翱燔嚨馈保沂袣淠墚a(chǎn)業(yè)藍(lán)圖正徐徐展開(kāi)。

“綠色低碳是眾多不確定性中最確定的發(fā)展趨勢(shì)。我們今后將繼續(xù)耕耘氫能賽道，充分發(fā)揮愛(ài)德曼在氫能技術(shù)創(chuàng)新和工藝迭代中的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局，以實(shí)力推動(dòng)淄博氫能產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng)?！睈?ài)德曼(淄博)氫能科技有限公司副總經(jīng)理鄒昊在接受記者采訪時(shí)表示。

據(jù)了解，愛(ài)德曼的全系列氫—電、電—?dú)滢D(zhuǎn)化設(shè)備可為車輛提供各種型號(hào)的氫燃料電池系統(tǒng)，加快氫能商用車輛的普及，讓更多車輛享受到優(yōu)惠政策。而隨著山東高速沿線服務(wù)區(qū)加氫站加速建設(shè)，愛(ài)德曼也可提供新型高性能堿性電解槽等產(chǎn)品，助力氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善。

“氫”舟正過(guò)萬(wàn)重山。淄博氫能，拭目以待！

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