原標(biāo)題：京滬線山東段開啟春季集中修

來源：大眾日報

原標(biāo)題：京滬線山東段開啟春季集中修

來源：大眾日報

□記者 常青

通訊員 李校山 劉成欣 報道

本報濟(jì)南訊 3日6日10時50分，京滬線曹家圈黃河大橋上機(jī)器轟鳴，軌道車鳴笛聲、號子聲響徹黃河之上，身著黃色工務(wù)服的鐵路工務(wù)人正行云流水般熟練操作著機(jī)器設(shè)備，京滬線山東段正式開啟春季集中修施工。此次集中修將持續(xù)35天，將在短時間內(nèi)恢復(fù)春節(jié)運輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，全面夯實京滬線的線路基礎(chǔ)。

京滬線北起北京，南達(dá)上海，縱貫七省市，跨越四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區(qū)的南北交通大動脈。為消除長期高負(fù)荷運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的安全隱患，春節(jié)運輸高峰期結(jié)束后，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司開啟春運后京滬線山東段第一階段集中維修養(yǎng)護(hù)。

地面之上，橋梁之間，撥道、搗固、換扣件、換軌枕……鐵路工務(wù)人或俯身焊接、或攀爬而上、或進(jìn)行搗固作業(yè)、或更換道岔軌枕，無論橋墩多高聳、路基多陡峭、環(huán)境多臟污，他們都一絲不茍、毫不含糊，對線路設(shè)備進(jìn)行全方位整修補(bǔ)強(qiáng)，全力確保列車安全運行、旅客平安出行。據(jù)了解，此次施工累計投入96臺大型養(yǎng)路機(jī)械、1000余名作業(yè)人員，采取上行、下行線同步推進(jìn)方式，針對京滬線鐵路基床、軌枕、鋼軌等設(shè)備進(jìn)行多工種、立體式的全面養(yǎng)護(hù)，完成成段更換鋼軌、軌枕，道床大修，大型機(jī)械搗固、線路精調(diào)等施工任務(wù)。

“通過橋梁清篩機(jī)配合人工進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，壓縮人工數(shù)量及作業(yè)時間，提高了橋上清篩及線路綜合整修質(zhì)量，減少了施工對京滬線運輸造成的影響，為春運過后客貨運列車的平穩(wěn)運行奠定基礎(chǔ)。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人魏成禹介紹。此次集中修，濟(jì)南局集團(tuán)公司開展以工務(wù)為主，電務(wù)和車務(wù)、維管、車輛、通信、房建等專業(yè)相輔助的大聯(lián)合作業(yè)，各專業(yè)精英骨干各司其職，實現(xiàn)了“集中修+大天窗”的雙贏維修模式。

針對此次集中修，施工主體濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段提前謀劃，緊盯關(guān)鍵，堅持上下一心、齊力共為，從現(xiàn)場調(diào)查到方案編制，從現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實，到開通條件的卡控，該段嚴(yán)把施工安全與施工質(zhì)量，多次召開施工協(xié)調(diào)會，就施工計劃鋪排、路用列車開行方案多次進(jìn)行討論協(xié)商，確定施工安全卡控措施，確保施工安全有序推進(jìn)。

此次京滬線集中修將持續(xù)到4月9日，屆時將完成更換新軌46.27公里，成段更換軌枕10.885公里，道床大修10.4公里，同步推進(jìn)橋梁偏心整治、鋪設(shè)電容防護(hù)罩等綜合整修施工，為進(jìn)一步提升京滬線設(shè)備安全水平，讓旅客乘車體驗更加舒適美好，讓貨物運輸更加穩(wěn)定高效。

□記者 常青

通訊員 李校山 劉成欣 報道

本報濟(jì)南訊 3日6日10時50分，京滬線曹家圈黃河大橋上機(jī)器轟鳴，軌道車鳴笛聲、號子聲響徹黃河之上，身著黃色工務(wù)服的鐵路工務(wù)人正行云流水般熟練操作著機(jī)器設(shè)備，京滬線山東段正式開啟春季集中修施工。此次集中修將持續(xù)35天，將在短時間內(nèi)恢復(fù)春節(jié)運輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，全面夯實京滬線的線路基礎(chǔ)。

京滬線北起北京，南達(dá)上海，縱貫七省市，跨越四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區(qū)的南北交通大動脈。為消除長期高負(fù)荷運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的安全隱患，春節(jié)運輸高峰期結(jié)束后，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司開啟春運后京滬線山東段第一階段集中維修養(yǎng)護(hù)。

地面之上，橋梁之間，撥道、搗固、換扣件、換軌枕……鐵路工務(wù)人或俯身焊接、或攀爬而上、或進(jìn)行搗固作業(yè)、或更換道岔軌枕，無論橋墩多高聳、路基多陡峭、環(huán)境多臟污，他們都一絲不茍、毫不含糊，對線路設(shè)備進(jìn)行全方位整修補(bǔ)強(qiáng)，全力確保列車安全運行、旅客平安出行。據(jù)了解，此次施工累計投入96臺大型養(yǎng)路機(jī)械、1000余名作業(yè)人員，采取上行、下行線同步推進(jìn)方式，針對京滬線鐵路基床、軌枕、鋼軌等設(shè)備進(jìn)行多工種、立體式的全面養(yǎng)護(hù)，完成成段更換鋼軌、軌枕，道床大修，大型機(jī)械搗固、線路精調(diào)等施工任務(wù)。

“通過橋梁清篩機(jī)配合人工進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，壓縮人工數(shù)量及作業(yè)時間，提高了橋上清篩及線路綜合整修質(zhì)量，減少了施工對京滬線運輸造成的影響，為春運過后客貨運列車的平穩(wěn)運行奠定基礎(chǔ)。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人魏成禹介紹。此次集中修，濟(jì)南局集團(tuán)公司開展以工務(wù)為主，電務(wù)和車務(wù)、維管、車輛、通信、房建等專業(yè)相輔助的大聯(lián)合作業(yè)，各專業(yè)精英骨干各司其職，實現(xiàn)了“集中修+大天窗”的雙贏維修模式。

針對此次集中修，施工主體濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段提前謀劃，緊盯關(guān)鍵，堅持上下一心、齊力共為，從現(xiàn)場調(diào)查到方案編制，從現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實，到開通條件的卡控，該段嚴(yán)把施工安全與施工質(zhì)量，多次召開施工協(xié)調(diào)會，就施工計劃鋪排、路用列車開行方案多次進(jìn)行討論協(xié)商，確定施工安全卡控措施，確保施工安全有序推進(jìn)。

此次京滬線集中修將持續(xù)到4月9日，屆時將完成更換新軌46.27公里，成段更換軌枕10.885公里，道床大修10.4公里，同步推進(jìn)橋梁偏心整治、鋪設(shè)電容防護(hù)罩等綜合整修施工，為進(jìn)一步提升京滬線設(shè)備安全水平，讓旅客乘車體驗更加舒適美好，讓貨物運輸更加穩(wěn)定高效。

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