原標(biāo)題：山東：陸海聯(lián)運(yùn)通道為外貿(mào)發(fā)展“鋪路”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東：陸海聯(lián)運(yùn)通道為外貿(mào)發(fā)展“鋪路”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

近日，在山東港口威海港，隨著“新金橋7”客滾輪的汽笛聲響徹夜空，中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸開(kāi)啟了第5次試運(yùn)行之旅。

“這次的商品主要來(lái)自廣州、義烏、威海等地，大多是箱包、衣物、日用品等跨境電商訂單。在仁川海港通關(guān)后，汎韓物流公司的工作人員將駕車直接運(yùn)往仁川機(jī)場(chǎng)，繼而發(fā)往日本大阪。”中國(guó)外運(yùn)華中有限公司威海分公司電商物流運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理王建行介紹，之前貨物運(yùn)到仁川機(jī)場(chǎng)是在18時(shí)左右，要等次日的航班；現(xiàn)在能在14時(shí)前送達(dá)，可以趕上當(dāng)天下午的航班。相較以往，省去1次報(bào)關(guān)、4次裝卸及換車環(huán)節(jié)，物流時(shí)效提前一天。

陸海新通道建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，為山東構(gòu)建東連日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道，深化對(duì)外開(kāi)放格局帶來(lái)了新機(jī)遇。作為威海與仁川“四港聯(lián)動(dòng)”的核心內(nèi)容，整車運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)了國(guó)際海運(yùn)與陸運(yùn)、空運(yùn)的緊密結(jié)合，在為中韓經(jīng)貿(mào)合作探索新模式的同時(shí)，威海也由陸路交通末梢一躍成為銜接日韓與歐亞大陸的物流樞紐城市。

“中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸試運(yùn)行結(jié)果顯示，整個(gè)流程縮短約5小時(shí)，物流成本降低約30%。”威海市交通運(yùn)輸局黨組成員、交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心黨委書記于雪輝介紹，威海港也成為集齊集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、整車運(yùn)輸?shù)热N國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)方式的港口。目前，中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸為每周一班。“根據(jù)企業(yè)需求，我們計(jì)劃把頻率提升為每周兩班或三班。”于雪輝說(shuō)。

互聯(lián)互通互贏多式聯(lián)運(yùn)，打通了國(guó)際物流新通道，助力企業(yè)擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)。“四港聯(lián)動(dòng)”及試運(yùn)行的多式聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸，正有力推動(dòng)威海醫(yī)療器械、打印機(jī)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)及重點(diǎn)企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程。阿里速賣通、順豐國(guó)際、中外運(yùn)以及韓國(guó)汎韓物流、趣天網(wǎng)等中韓企業(yè)，紛紛在威海布局跨境電商和物流項(xiàng)目，威海對(duì)韓跨境電商零售出口規(guī)模常年穩(wěn)居全省第一。

“中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸，是多部門協(xié)同推進(jìn)的一個(gè)集成式制度創(chuàng)新成果，有助于實(shí)現(xiàn)威海作為中韓地方經(jīng)濟(jì)合作示范城市‘為國(guó)家試制度’的目的。”山東大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究院首席教授劉文認(rèn)為，“四港聯(lián)動(dòng)”不僅有助于促進(jìn)威海地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能夠通過(guò)集聚效應(yīng)和溢出效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展。

一子落，滿盤活。山東充分發(fā)揮山東港口承接南北、貫通東西、連接陸海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升山東港口在國(guó)際物流供應(yīng)鏈中的樞紐功能，持續(xù)增強(qiáng)資源配置和現(xiàn)代化航運(yùn)服務(wù)能力。

3月11日，1900余臺(tái)日本二手車在山東港口煙臺(tái)港運(yùn)輸“登船”，發(fā)運(yùn)駛向遠(yuǎn)東港口，標(biāo)志著以煙臺(tái)港為中轉(zhuǎn)樞紐的“日本-煙臺(tái)-俄羅斯-蒙古”跨境海上滾裝運(yùn)輸新通道正式啟用，煙臺(tái)港日本二手車中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)零的突破。

“作業(yè)期間，我們結(jié)合日本客戶需求，提前對(duì)接船公司細(xì)化方案，采取多條線路同時(shí)作業(yè)的方式提高裝船效率。同時(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)督導(dǎo)、設(shè)備保障、安全監(jiān)控全流程全方位保障。”煙臺(tái)港滾裝物流有限公司總經(jīng)理助理李駿表示，今年以來(lái)，依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，煙臺(tái)港以打造東北亞中轉(zhuǎn)樞紐港為目標(biāo)，聚力加快商品車通道建設(shè)。

3月13日，一列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的山東中歐班列“日韓陸海快線”，從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心（中鐵集裝箱青島中心站）順利發(fā)出。這趟班列貨物主要為汽車配件、瓷磚、商用空調(diào)零件等工業(yè)用品，共110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)韓國(guó)的仁川港啟運(yùn)后海運(yùn)至青島港黃島港區(qū)，卸船后由膠黃班列運(yùn)至中鐵集裝箱青島中心站集結(jié)發(fā)運(yùn)，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)8天后抵達(dá)哈薩克斯坦布倫代站。

今年，山東高速集團(tuán)將充分發(fā)揮山東中歐班列優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南、青島陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，著力推動(dòng)區(qū)域協(xié)同，強(qiáng)化濟(jì)青班列聯(lián)動(dòng)合作，著力推動(dòng)多種運(yùn)輸方式協(xié)同，創(chuàng)新發(fā)展TIR運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，加快建設(shè)濟(jì)南集結(jié)中心二期、上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園等樞紐支撐項(xiàng)目，加密境外節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，做大做強(qiáng)國(guó)際物流大通道，助推打造全省對(duì)外貿(mào)易合作新平臺(tái)。（陶相銀 常青 夏國(guó)棟 杜曉瑩）（完）

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