原標(biāo)題：山東高速助力交通強(qiáng)省建設(shè)

來源：山東商報

原標(biāo)題：山東高速助力交通強(qiáng)省建設(shè)

來源：山東商報

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來，山東高速集團(tuán)將項目建設(shè)作為推動高質(zhì)量發(fā)展的著力點，全力投身交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)，持續(xù)加大重點項目投資建設(shè)力度，推動全省高速公路加密、擴(kuò)容、提速、增智，不斷擦亮“山東的路”金字招牌。2024年，山東高速集團(tuán)確定“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務(wù)目標(biāo)，包括臨臨高速、濟(jì)南大北環(huán)、嵐山港區(qū)疏港高速、濟(jì)菏改擴(kuò)建、濟(jì)南東繞城小許家至機(jī)場段改擴(kuò)建、東青改擴(kuò)建起點至大王互通段6個、總長411.5公里的高速公路項目將于年內(nèi)建成通車，新增通車?yán)锍踢_(dá)186.2公里。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 鄭翔天

黃河之上，一座創(chuàng)新型大橋

3月28日，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者實地探訪山東高速集團(tuán)在建濟(jì)南大北環(huán)項目建設(shè)情況，發(fā)現(xiàn)一塔挑兩跨的自錨式懸索橋主纜已經(jīng)架設(shè)完成，大北環(huán)建設(shè)將再度提速。

濟(jì)南大北環(huán)由東向西途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、濟(jì)陽區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮(zhèn)，與京臺高速互通，向西順接濟(jì)南大西環(huán)。項目全長67.62公里，批復(fù)概算141.7億元，設(shè)計時速120公里，雙向六車道，主要工程設(shè)置黃河特大橋1座，大橋8座，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處。

作為建成后世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋，濟(jì)南大北環(huán)項目黃河特大橋是項目的控制性工程也是頗具亮點。據(jù)了解，濟(jì)南大北環(huán)項目黃河特大橋全長5837米，雙向6車道設(shè)計，設(shè)計時速120公里，大橋在設(shè)計上采用跨中斜拉索+雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨具特色的獨塔斜拉自錨式組合體系懸索橋。

記者了解到，針對這座橋，濟(jì)南大北環(huán)項目部開展了懸索橋抗風(fēng)性能及風(fēng)洞試驗研究，鋼箱梁節(jié)段虛擬拼裝研究、幾何形狀評價及纜索受力性能測試研究，自錨式懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)與智能控制技術(shù)研究等多項研究，通過多項研究成果建設(shè)一座創(chuàng)新大橋。

黃河特大橋主纜為空間纜線形，全橋共2根主纜，每根主纜共有61股索股，每根索股由127根直徑5.8毫米、強(qiáng)度1960MPa的高強(qiáng)鍍鋅鋁合金鋼絲組成，主纜架設(shè)方式為雙線往復(fù)式牽引?！澳壳爸骼|架設(shè)已全部完成?，F(xiàn)在黃河特大橋正進(jìn)行緊纜施工，預(yù)計4月底完成緊纜。緊纜施工完成后，安裝索夾、張拉吊桿進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，預(yù)計7月份完成結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換，開始以懸索橋的結(jié)構(gòu)特征受力。”濟(jì)南大北環(huán)項目公司大橋處負(fù)責(zé)人劉聰聰說。

據(jù)介紹，截至3月底，濟(jì)南大北環(huán)項目自開工累計完成投資104.5億元，占投資概算141.7億元的73.78%； 本年內(nèi)完成投資7.12億元，占全年20.1億元的35.4%。目前，路基工程完成98.6%，路面工程完成71.5%，橋梁工程完成96.3%，房建工程完成79.8%，預(yù)計今年建成通車。

擴(kuò)容改造，黃金動脈再添動能

“自從濟(jì)菏高速改擴(kuò)建后，我開車時的心情都好多了?！必涇囁緳C(jī)梁師傅告訴記者，自己拉貨經(jīng)常走濟(jì)菏高速，所以對濟(jì)菏高速擴(kuò)建前后對比感受頗多，不僅讓自己節(jié)約了路程時間，而且開車更加平穩(wěn)安全?！白詮母牧税塑嚨篮螅?jīng)最擔(dān)心的堵車，現(xiàn)在已不是問題，而且相較擴(kuò)建前在路上能節(jié)省1/3的時間?！?/p>

3月29日，記者來到濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項目現(xiàn)場，看到平坦路面上，車輛疾馳而過，高速公路正常通行。另一幅工地上，吊車、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械轟鳴作業(yè)，工人加緊施工。

據(jù)了解，濟(jì)菏高速全長152.7公里，起自濟(jì)南殷家林樞紐互通立交，途經(jīng)濟(jì)南市、泰安市、濟(jì)寧市、菏澤市，止于菏澤王官屯樞紐互通立交，是山東的一條南北大通道。作為濟(jì)廣高速公路的重要組成部分，濟(jì)菏高速自2007年建成通車以來，隨著近年來經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和車流量的急劇增加，濟(jì)菏高速日均車流量達(dá)6萬輛次，原有的四車道已無法滿足通行需求，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建工程應(yīng)運而生。

在2021年5月，濟(jì)菏高速啟動“四改八”擴(kuò)建工程，由山東高速集團(tuán)旗下齊魯高速公路股份有限公司投資建設(shè)。該項目起自濟(jì)南殷家林樞紐互通，止于菏澤王官屯樞紐互通，總里程152.758公里，途經(jīng)山東四市九縣，跨越4條通航河流和齊長城遺址，下穿濟(jì)南軌道交通1號線，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時。

工程涉及特大橋2座，大橋18座，互通立交13處，服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、收費站10個，濟(jì)菏高速作為省內(nèi)交通主干道，建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注，而濟(jì)菏高速途經(jīng)四市九縣、跨越4條通航河流，改擴(kuò)建不僅僅是簡單的“4+4=8”車道加法，還涉及多方審批協(xié)調(diào)、征地拆遷、交通組織和諸多控制性工程等諸多難點問題。

山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項目辦工程部負(fù)責(zé)人許憲錦向記者介紹，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項目預(yù)計年底建成通車。通車后，這條山東省南北交通“大動脈”即將迎來質(zhì)的飛躍,路段通行能力和服務(wù)水平將極大提升，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮巨大作用。

云端收費，智慧運營提質(zhì)增效

近年來，山東高速集團(tuán)扎實落實交通強(qiáng)國“人暢其行，物暢其流”發(fā)展戰(zhàn)略，踐行“創(chuàng)享美好之路”企業(yè)使命，高效構(gòu)建新一代智慧云收費站。

“請將通行卡投入托盤，通行費23元，我掃您?！痹跐?jì)菏高速平陰收費站中，“智能語音繳費”已經(jīng)成為常態(tài)，從出站取卡到最終繳費，司乘人員可根據(jù)智能語音提示來進(jìn)行簡單操作，原本需要人工操作的發(fā)卡、收費等流程已由機(jī)器替代完成。而拆除原先的收費站亭，占地面積更少，通行車道增寬、增多，大大提升了通行效率。

“自助智能車道的設(shè)置，結(jié)合云收費系統(tǒng)，使得司乘人員能夠更快速地完成繳費，減少等待時間?？梢钥吹杰囕v陸續(xù)通行，現(xiàn)場未見排隊擁堵。”山東高速集團(tuán)山東正晨科技股份有限公司副總經(jīng)理丁成偉介紹：“崗?fù)さ臏p少，使現(xiàn)場工作人員減少，少量的工作人員通過‘云上’智慧管理，快速處理現(xiàn)場問題，技術(shù)人員通過線上維修部分緊急問題等等一些措施，使收費站運營成本降低，整體過車率提高近30%，運營年限提高20%。”

據(jù)介紹，新一代“云收費”系統(tǒng)提供了匝道預(yù)交易、收費車道前天線、收費車道后天線三次交易認(rèn)證，即在收費站匝道上預(yù)設(shè)ETC交易車道，在進(jìn)入收費站車道之前對ETC車輛完成無感通行費扣費，一旦車輛扣費成功，云收費系統(tǒng)立即將已扣費車輛信息下發(fā)給該收費站所有收費車道的車道控制器，已扣費車輛即可從收費站的任何車道快速駛出。

當(dāng)前，平陰南收費站為“3入3出”6條車道，其中ETC專用車道1入1出，ETC/MTC混合車道2入2出。“目前，項目沿線長清大學(xué)城、孝里、平陰、嘉祥西、平陰南等收費站已基于‘云收費’標(biāo)準(zhǔn)完成改造升級，通行效率和司乘出行體驗得到顯著提升。”丁成偉介紹，該項目還著力推動新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)等融合應(yīng)用，特別是通過構(gòu)建多源智能立體視頻監(jiān)控設(shè)施、建設(shè)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)和激光疲勞喚醒系統(tǒng)、豐富多種路段信息發(fā)布方式等手段，全力打造一條“平安、暢通、智慧”高速。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來，山東高速集團(tuán)將項目建設(shè)作為推動高質(zhì)量發(fā)展的著力點，全力投身交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)，持續(xù)加大重點項目投資建設(shè)力度，推動全省高速公路加密、擴(kuò)容、提速、增智。

記者獲悉，2024年，山東高速集團(tuán)確定了“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務(wù)目標(biāo)。其中，臨臨高速、濟(jì)南大北環(huán)、嵐山港區(qū)疏港高速、濟(jì)菏改擴(kuò)建、濟(jì)南東繞城小許家至機(jī)場段改擴(kuò)建、東青改擴(kuò)建起點至大王互通段6個、總長411.5公里的項目確保建成通車，新增通車?yán)锍?86.2公里。S31泰新高速徂徠樞紐至新泰樞紐段改擴(kuò)建、日蘭高速大莊樞紐至竹園樞紐段改擴(kuò)建2個、102.7公里項目開工建設(shè)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，山東高速集團(tuán)高速公路建設(shè)項目累計完成投資121.3億元，完成年度計劃的20.7%。

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