原標題：項目強省會｜應用“四新”技術 加快數字化轉型 山東高速公路展現(xiàn)澎湃“創(chuàng)新力量”

來源：舜網

原標題：項目強省會｜應用“四新”技術 加快數字化轉型 山東高速公路展現(xiàn)澎湃“創(chuàng)新力量”

來源：舜網

芳菲四月，春意盎然。在濟南大北環(huán)黃河特大橋施工現(xiàn)場，山東高速建設者正加緊進行緊纜施工，建成后將成為世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋。在濟菏高速改擴建項目中，建設者利用新技術，解決漿噴樁材料、結構協(xié)同設計關鍵工程問題。引入超高性能混凝土(UHPC)材料，成功應用橋梁拼寬改造技術，顯著提高連接性能和整體穩(wěn)定性，是省內高速公路改擴建項目首次應用。

“從鋼絲材料到混凝土凝結時間，從施工工藝到收費方式，從降本增效到智慧化升級……山東高速公路的創(chuàng)新潤物無聲，無處不在。”山東高速集團相關負責人告訴記者，發(fā)展新質生產力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點，山東高速建設者積極實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推動實體產業(yè)與信息技術深度融合，為高質量發(fā)展注入澎湃動力，讓高速公路上的“創(chuàng)新力量”成為一道亮麗的風景線。

科技創(chuàng)新讓高速公路更“親民”

“請將通行卡投入托盤，通行費××元，請出示付款碼，我掃您。”在濟菏高速平陰收費站，這樣的智能語音提示已經成為新常態(tài)。建設者通過云技術、云資源等多種新一代信息技術融合創(chuàng)新，在平陰收費站成功打造了新一代收費架構，實現(xiàn)了車道收費的高效、智能化管理。這一創(chuàng)新變革不僅提高了收費站的工作效率，更讓司乘人員享受到便捷而快速的通行體驗。

山東正晨科技股份有限公司副總經理丁成偉稱，這種以信息技術驅動的服務升級，不僅優(yōu)化了收費流程，還提高了收費站運營效率，節(jié)約運營成本。預計到2024年底，隨著濟菏高速改擴建實現(xiàn)雙向通車，沿線所有收費站都將實現(xiàn)智慧升級。

當你駕車駛出濟青中線淄川南收費站，經過匝道處標有“ETC預交易”的門架，駛入收費車道時，收費欄桿會快速抬起，LED跑馬燈亮起綠色提示，車輛順暢通過。這得益于新一代云收費系統(tǒng)的應用，ETC交易時間縮短60毫秒。

相較于傳統(tǒng)收費站，智慧云收費站還實現(xiàn)了“窄島寬道”。收費崗亭被集顯示屏、攝像頭等裝備于一身的一體機所替代，收費島由2.2米改為1.5米，通行車道增加35厘米，更便于車輛通行，有效提升通行效率。

收費站通暢與否，是決定高速公路通行效率的第一道關口。山東高速將新一代信息技術與運營管理業(yè)務深度融合，形成智慧云收費站成套技術和建設標準，研究成果獲評國際先進水平。2023年，山東高速以淄博西、崮山等收費站為試點，穩(wěn)步推廣匝道預交易、ETC車道雙天線、自助發(fā)卡繳費等新一代技術，共建成33個智慧云收費站，整體通行效率提升30%以上。

除了收費站，隧道限速也是影響高速公路通行效率的因素之一。山東高速在濟青中線濟濰段全線隧道進出口設置遮光棚洞、鏤空明洞，減少“黑白洞效應”。采取智慧調光、智能消防、拓寬側壁等一系列舉措，提升了隧道內行車的安全性和舒適性。諸多“黑科技”加持，讓濟青中線濟濰段成為全國首條隧道不降速通行的高速公路。

在濟青中線濟濰段，建設者利用完善的監(jiān)測感知、可靠的應急處置、實時預報預警等技術手段，共建設90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導、發(fā)布等功能的外場設施，實現(xiàn)車輛精準調度和引導，保障行車安全和道路暢通。以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側感知系統(tǒng)，實現(xiàn)“全時全天候車道級”路面交通事件感知，關鍵事件感知準確率達到97%以上;在特大橋、隧道、高陡邊坡等重點位置，還設置了測量機器人、多元傳感器等設備，實現(xiàn)各類環(huán)境參數、異常事件、設施狀態(tài)等數據實時采集。

這些信息全部匯總至路網管理智慧大腦。依靠強大的算力和算法，路網管理智慧大腦在毫秒間就可以對數據進行智能分析，同步完成異常事件自動報警和應急救援資源自動調配，同時將預警信息“一鍵發(fā)布”至情報板、APP、微信小程序、微博等。

山東高速公路的創(chuàng)新已經深入到所有產業(yè)板塊，以路為基，重點突破，深挖數據價值，在智慧交通、數據資產運營等領域催生出新動能、新業(yè)態(tài)和新模式。

以ETC產業(yè)為例，山東高速在全國首創(chuàng)ETC互聯(lián)網發(fā)行模式，ETC總發(fā)行量超過3000萬件。為將ETC數據優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢，實現(xiàn)價值創(chuàng)造，山東高速創(chuàng)新開拓無感加油、智慧停車、智能洗車等綜合服務，構建全國領先的ETC產業(yè)生態(tài)圈，將ETC應用場景從“路上”延伸至“路下”。除此之外，智慧大腦、云收費、智慧隧道等“硬實力”智慧交通解決方案，在國內多個省份得到推廣應用;通匯對公支付結算等平臺蓬勃發(fā)展，產業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)“破題”……

科研投入加快創(chuàng)新步伐

記者在采訪中獲悉，僅2023年，山東高速就承擔了60項省部級以上研發(fā)計劃，40余項科技成果獲評國際領先或國際先進水平，8項科技成果榮獲省部級獎項，獲批全國重點實驗室，創(chuàng)新成績單非常亮眼。

科研投入是提高創(chuàng)新能力的基本前提和保證。山東高速2023年在科研投入方面再創(chuàng)新高，投入經費超過50億元，居省屬企業(yè)前列。

在山東高速全壽命周期BIM　技術應用研發(fā)中心，科研人員正忙著工程數字化智能設計平臺的研發(fā)。科研人員感受最深的，除了充足的經費保障，還有日趨完善的經費使用機制，讓大家可以將更多精力投入到研發(fā)工作中。一年間，研發(fā)中心已完成“基于BIM+GIS的公路基礎設施自動化健康安全監(jiān)測及預警平臺關鍵技術研究”“數字孿生公路關鍵技術研究”等課題的研究，多項成果達到國際先進及以上水平。

在山東高速旗下的鐵建裝備公司，智能生產工廠里每10分鐘就有一塊CRTSⅢ型軌道板下線，工藝水平和生產效率都達到國際先進水平。在山東通維公司，自主研發(fā)的智能運維平臺實現(xiàn)了對高速公路上20余萬臺(套)機電設備的實時監(jiān)控、故障識別、智能告警、遠程維修以及自動派單。因為創(chuàng)新能力強、核心技術領先等，這兩家公司入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

為了引智借腦，山東高速持續(xù)深化與高校、科研院所的產學研合作，推進技術聯(lián)合攻關、成果聯(lián)合轉化，將高校、科研院所的科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢轉化為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢。2023年，通過產學研合作等方式，200余項科研成果實現(xiàn)了轉化，因科技創(chuàng)新增加營業(yè)收入達40億元。參與組建的“車路一體智能交通全國重點實驗室”在2023年正式獲批，成為我國道路交通運輸領域首個全國重點實驗室。省部級以上科研平臺累計達到79家，進一步推動了創(chuàng)新要素的匯聚、關鍵技術的突破和科研成果的轉化。

“四新”技術賦能工程建設

奔騰黃河水，滔滔向東流。正在建設中的濟南大北環(huán)黃河特大橋項目，創(chuàng)新采用了鋼-UHPC輕型組合橋面技術，解決了傳統(tǒng)正交異性鋼橋面板鋼結構疲勞開裂和鋪裝層頻繁破損兩大難題。使用的超高性能混凝土(UHPC)，正是山東高速研發(fā)的一種具有超高強度、韌性和耐久性的新型水泥基復合材料。目前，超高性能混凝土已在沾臨黃河特大橋、濟青中線濰河特大橋等得到廣泛應用，并取得了良好效果。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。山東高速大力研發(fā)應用新技術、新工藝、新材料和新裝備，用創(chuàng)新力量激發(fā)澎湃動能，推動工程建設高質量發(fā)展。

濟菏高速改擴建大清河特大橋項目中，建設者在澆筑過程中應用了“深基坑監(jiān)控系統(tǒng)”，可實時顯示基坑位移、變形等數據，確保施工安全和工程品質。臨滕高速項目隧道類型多，巖體地質結構復雜多變，面臨多種安全風險挑戰(zhàn)。山東高速聯(lián)合相關院校研發(fā)出智能地質編錄機器人和便攜式地質編錄裝備，建立隧道數字孿生智能管控平臺，實現(xiàn)隧道安全智能建造。

濟南東繞城高速改擴建項目的新型砼護欄自動噴淋養(yǎng)生裝置可實現(xiàn)自動化行走、全覆蓋養(yǎng)生，解決了傳統(tǒng)人工養(yǎng)護存在的不及時、不均勻等問題，在節(jié)約水資源的同時，有效提升護欄質量。

如今，一系列性能可靠、先進實用的新技術、新材料、新工藝和新設備在山東高速多個重點項目上大放異彩。2024年，臨臨高速、濟南大北環(huán)、嵐山港區(qū)疏港高速、濟菏改擴建、濟南東繞城小許家至機場段改擴建、東青改擴建6個項目要確保建成通車，一系列“四新”技術的創(chuàng)新應用，將為高速公路建設賦能增效。

從一條條穿山隧道到一座座跨河大橋，山東高速建設者的每一次作業(yè)都最大限度地降低對生態(tài)環(huán)境的影響。從全國首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務區(qū)”到全國首條零碳智慧高速公路，山東“零碳高速”建設領跑全國。從積極開展廢舊路面、護欄等材料再生利用到煤矸石、石墨尾礦、赤泥等固廢綜合利用，山東高速生態(tài)保護和產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了雙贏。一條條充滿生機的綠色之路縱橫交錯，一條條“生態(tài)走廊”撲面而來，交織出一幅幅“暢享美好交通生活”的優(yōu)美畫卷。

原標題：應用“四新”技術 加快數字化轉型 山東高速公路展現(xiàn)澎湃“創(chuàng)新力量”

作者：戴升寶

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