原標題：青島國際郵輪港區市政道路快速推進，預計2025年12月建設完工

來源：青島日報

原標題：青島國際郵輪港區市政道路快速推進，預計2025年12月建設完工

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青島日報社／觀海新聞4月19日訊 今天，記者在探訪青島國際郵輪港區啟動區建設現場時看到，港極路等港區內的市政道路正在路基施工。

據了解，郵輪港啟動區計劃新建、改建港極路、港平路、港青路、邱縣路等8條市政道路和7處口袋公園、1座污水加壓泵站、1座公交場站，建成后將全面提升啟動區市政基礎設施和公共空間環境品質，預計2025年12月建設完工。目前，港極路、港青路、港通路、鐵山路、港平路、陵縣支路道路及管網工程，以及陵縣支路橋下改造提升工程、普集路管線更新改造工程正同步全速啟動。

在郵輪港區片區北側港極路，這一片看似平平無奇的黃土路下，實際上“藏”著整個片區的“生命線”——電力電纜、通信纜線、中水管道，供電、通信等各類管線將在此“安家”，實現廊內統一管理、檢修、運維。據青島環海灣開發建設有限公司工程管理部部長黃磊介紹，郵輪港區結合港口更新改造，同時將市政道路、管網建設改造和地下空間開發利用同步規劃，將電力、通信、再生水等市政管線并入地下綜合管廊，以有效解決“拉鏈路”“蜘蛛網”等弊病，降低各類運維成本。

“青島國際郵輪港區作為高強度開發建設區域，對供水、用電有更高的需求。因此對于如何建設地下綜合管廊，我們選擇了最具性價比的方案。結合港極路道路及管網工程一期，在港區地下建造一個隧道空間，讓電力、通信、再生水等工程管線住進‘集體宿舍’，同時設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設、管理。未來片區內人口流通量大，片區內綜合管廊可充分集約利用地下空間資源，發揮綜合管廊社會效益。”黃磊說，地下綜合管廊是保障城市運行的重要基礎設施，如同整個郵輪港區的“地下生命線”，可謂是這一片區的“里子”工程。

事實上，綜合管廊建設不僅是城市建設的重要內容，也能促進土地集約利用，與傳統管線相比，綜合管廊減少了架空線和管線直埋敷設的用地需求，各類管線布置緊湊合理，有效利用了地下空間，進而節約城市用地。例如，在規劃港極路與邱縣路交叉口北側，將建設一處全地下式污水提升泵站，總占地面積約797平方米，污水處理能力為0．3萬立方米／天。

同樣藏在港區市政道路地下的，還有啟動區能源島項目，該項目采用“以海水源熱泵為主＋電制冷＋水蓄能＋電鍋爐補充和保障”的“多能互補、智慧供能”建設方案，將滿足啟動區范圍內建筑用冷、用熱需求，已經全面開工建設。

據了解，在地面道路建設的同時，郵輪港區還將建設一處公共交通場站，主要建設內容包括地面公交停車場、綜合服務用房以及道路、管線、公交調度系統、能耗監測系統等配套設備設施工程，總占地面積約2149平方米，公交業務用房位于地塊的西側，共二層，總建筑面積約387平方米，綠地率20％。（青島日報／觀海新聞記者 余瑞新 通訊員 丁飛）

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