原標題：“鏈”上疾馳！這條新賽道跑出福山速度

來源：福在福山

原標題：“鏈”上疾馳！這條新賽道跑出福山速度

來源：福在福山

暮春時節，福山汽車產業涌動著發展的速度與激情。

在永達街旁的智能化生產車間，AGV小車來回穿梭，不知疲憊的機器人忙著運送、焊接、打包，產品下線速度按秒計算；

在8.6平方公里的新能源汽車產業園里，高樓平地起，企業洽談忙，荒地變新城的奇跡真切地發生著。

賽車競速，領先者需要不斷平穩過彎才能保持位次。肩扛全市汽車產業鏈重任的福山，一手發力新能源汽車賽道，謀劃產業鏈延鏈補鏈強鏈，一手推動傳統汽車零部件產業轉型升級。目前，福山區擁有汽車產業鏈上下游企業314家，其中世界500強企業投資項目43個。

汽車產業是煙臺的傳統優勢產業集群，也是煙臺市重點打造的16條產業鏈之一。沿著福山區汽車零部件產業的成長足跡，可以清晰看到全市產業鏈形成、發展與壯大的脈絡。

“近年來，福山區積極融入全市“9+N”制造業產業集群，充分發揮領建園區和汽車部件產業較為完備的優勢，因勢而謀、應勢而動，超前謀劃搶占新能源汽車產業新賽道?！?strong>福山區委書記林陽表示，接下來將繼續以福山之變，助力全市汽車產業發展起勢。

二十余載鍛一“鏈”

置身博世華域四期生產車間，一條條生產線悄聲運轉，一輛輛AGV智能小車在車間里穿梭自如，機械手有條不紊地操作著。各種轉向系統零部件不斷下線，每50秒下線一臺轉向機。

博世華域轉向系統（煙臺）有限公司

見證并參與到博世華域落戶福山、拔節生長的歷程，生產主管郭吉月感慨頗深：“福山汽車產業鏈的發展壯大，讓我們對未來的發展充滿信心?！?/p>

博世華域自2010年首次在福山投資建廠至今，不斷增資擴產延鏈，歷經14年的發展，先后在166畝的土地上累計投入30余億元，實現了迅速發展壯大，年產值增長了30倍，稅收增長了14倍，成長為我國北方規模最大、市場占有率最高、綜合能力最強的汽車轉向系統專業生產基地。

深深扎根這片土地的，不止博世華域。德爾福集團投資項目落戶福山17年，布局涵蓋柴油共軌系統、空調系統、線束系統、汽車電子、再制造中心、柴油亞太區研發中心、汽油直噴系統等完整的產業鏈；上汽變速器TM11項目目前正加緊生產，產品等級已由過去的手動變速箱全部升級為自動、混動變速箱，全部項目達產后預計年可實現產能100萬臺套，產值超過50億元。

2001年矢崎落戶，拉開了福山區汽車部件產業的序幕。20余載鍛一“鏈”，這條“鏈”的魅力已經顯現。

記者發現新能源汽車轉型的過程中，傳統汽車零部件產業的陣痛并不是十分明顯，既有來自傳統汽車企業的訂單，也有大批新能源汽車的訂單。

山東坤泰新材料科技股份有限公司 劉衛芳 攝

在山東坤泰新材料科技股份有限公司新上針刺地毯車間，專門為新能源汽車定制產品。作為福山首個汽車零部件上市企業，坤泰汽車是寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、紅旗等多家傳統知名汽車品牌的汽車地毯供應商，也是蔚來、小鵬、理想等諸多新能源汽車品牌的汽車地毯供應商。

“從產業鏈建設之初，我們就堅持招大引強。事實證明，龍頭企業對市場變化有著極高的敏銳度，龍頭企業轉向新能源，帶動上下游產業鏈?！备咝聟^福山園工委委員、管委副主任戚剛強說，在龍頭企業，傳統汽車產業實現平穩過彎，搶入新能源汽車賽道。

得益于這條產業鏈的壯大，福山區汽車零部件產業配套日趨完備。煙臺市擁有汽車及零部件生產企業420余家，其中福山區汽車零部件工業企業207家，占全市“半壁江山”，形成車身、轉向、動力、座椅、電氣和內外飾6大系列，涵蓋轉向系統、電子線束等10大門類220余種產品，2023年福山區汽車產業實現產值254.1億元，汽車部件特色產業集群列入山東省特色產業集群名單。

走過23年，汽車產業鏈正青春，鏈動更加美好的發展前景。

產業園里“新”意濃

俯瞰福山區8.6平方公里的新能源汽車產業園，令人心生今夕何夕之慨。

感慨來自于面貌之新。四年前，這一帶還是阡陌之地，有山有嶺有溝壑。如今，皆是火熱的建設場景，有些項目已經高樓平地起，部分項目年底投入運營，在一片荒地上再造了一個新園區，實現了從無到有、從小到大的精彩蝶變。

感慨還來自于產業之新。已落戶濰柴（煙臺）新能源動力產業園、創明圓柱鋰電池、中質國檢等總投資773億元的重點項目11個。圍繞“大三電”核心部件等領域，規劃打造核心零部件研發制造、5G 車聯、創新中心、無人駕駛等8大板塊于一體的新能源汽車綜合示范園區。

中質國檢項目施工現場 劉衛芳 攝

一座產業園，讓福山在新能源汽車產業變革中贏得了先機。高新區福山園掛職工委委員、管委副主任張洪瑤介紹，早在2017年福山區就規劃建設了新能源汽車孵化基地，初衷就是招引培育新能源汽車電子及相關集成類產業項目，取得了良好成效。園區新能源汽車產業的真正起勢是在2021年，福山搶抓“汽車產業鏈辦”設在福山的機遇，錨定新能源汽車產業賽道迅速布局，走出一條特色發展道路。

鏈上招商，才能行穩致遠。福山決定集中力量招引布局主導產業項目?？偼顿Y560億元的濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目最具代表性，其中既有濰柴獨資建設的電池PACK、電機、電控、電驅等核心部件項目，也有濰柴和比亞迪合作投資的動力電池項目。通過引進這個“龍頭”，塑造起園區產業生態的主導優勢。同時，福山發揮濰柴比亞迪項目的鏈主領航作用，深度挖掘上下游關聯企業160多家，目前已儲備智能駕駛、正負極材料以及“小三電”等領域項目20多個，初步實現了“引進一個龍頭、拉起一個產業”的目標。

聚焦打造“上中下游貫通、產學研用一體”的產業垂直生態，福山區先后引進“大三電”及材料制造、認證檢測等領域重點產業項目11個、總投資773億元——

電池生產方面，引進總投資50億元的創明電池項目，穩居全球圓柱形電池第一梯隊，預計2025年上半年一期完工投產，發布的全球首款基于高安全高能量密度的準固態圓柱電芯，作為儲能電池，廣泛應用于智能設備和家電產品，實現與濰柴比亞迪合作生產的動力電池的差異化發展，共同打造形成強有力的磁吸效應，為我市再造一個新能源電池產業集群。

材料制造方面，引進總投資15億元的東星磁材項目，目前一期已部分投產，其研發生產的高性能永磁材料處于國際領先水平，廣泛應用于新能源汽車領域，是博世、本田等世界500強企業的重要合作伙伴，主要汽車品牌覆蓋率達到90%。

檢測平臺方面，引進總投資30億元的中質國檢項目，目前正在推進廠房建設，預計2025年7月建成投用，將打造全國第9家、我省唯一一家國家級汽車研發認證公共服務平臺，建成后將大幅提高新能源汽車關鍵部件的研發及檢測水平。

上下樓就是上下游，產業園就是產業鏈。一個政府、企業、園區共創的產業生態圈，款款而來。

何以“鏈”動未來？

汽車產業歷來是城市之間角逐激烈的賽道。脫穎而出的為何是福山？

是眼光和格局，更是付出和奮斗。

站在春日的暖陽里，張洪瑤講述了一個冬天的故事?！叭ツ?1月3日，煙臺市在福山區舉行濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目開工活動，之后，一座藍灰色的集裝箱加上幾把桌椅就成了我們的辦公室，不通水電，我們就從家里帶一暖壺水，項目干到哪里，吊車就把集裝箱搬到哪里?！彼f。

濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目施工現場 劉衛芳 攝

濰柴（煙臺）新能源動力產業園完成場平工作，主體結構開工，年底投用，新能源汽車創新中心正進行內部裝飾，5月即將亮相，第9家國家級汽車檢測基地——國家智能商用車質量檢驗檢測中心正進行主體結構施工，明年7月投用……在項目順利推進的背后，包含著一個個的攻堅克難、干事創業的故事。塊塊難啃的硬骨頭被攻堅拿下、一個個“承諾”事項提前完工、超額兌現，干事創業、思謀進取的良好氛圍在福地處處彌漫著。

目光回到高新區福山園。今年以來，園區扎實推進“企業服務提質增效年”行動，打造全周期閉環服務體系。堅持工作項目化、項目清單化、清單責任化，以濰柴比亞迪項目為試點，提前梳理從立項審批到建成投產各個環節的手續資料，做好資金、土地、排放等要素保障，滾動實施百日攻堅行動，為重點項目快速落地總結經驗，打造福山樣板工程。同時，用好區級指揮部和推進專班機制，統籌推進總投資402億元的21個省市區重點項目，全程提供“保姆式”跟蹤服務，精準破解瓶頸制約，確保年底前華能熱電、創明電池、中質國檢完成階段目標，弗迪電芯、濰柴動力、創新中心建成投產，加速推進福山產業升級迭代。

另一方面，織密聯系企業服務網絡。將轄區劃分成5大片區，24個微網格，“一對一”配套機關網格員，常態化下沉網格企業，“一企一檔”建立企業數據庫，開展大數據分析，動態管理網格信息臺賬。選派78名業務骨干擔任“紅鏈服務員”，發布政策、需求、項目“三張清單”，升級打造“企呼政應3.0”線上平臺，定期召開企業家座談會，從制約企業發展的難點堵點入手，協調解決企業用能、用地、用工、資金等問題需求，打通園區企業信息共享和供需對接渠道。

汽車產業何以“鏈”動未來？還是眼光和格局、付出和奮斗。

未來，福山區將搶抓全市制造業向西轉移的有利時機，著眼于黃渤海新區、蓬萊等周邊區市聯動發展，立足新能源汽車產業發展需求，不斷完善基礎配套和公共服務設施，把產業鏈條向更加基礎的環節延伸，選定精密鑄造、新型裝備為代表的裝備制造產業作為新的產業培育方向，打造具有基礎性、先導性地位的高端裝備產業集群。

當然，還有更多奮斗的故事，即將在這片土地上發生。我們為賽道上疾馳的身影喝彩，也期待更加美好的未來。

福山區融媒體中心出品

來源：煙臺日報

編輯：劉麗麗

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