原標(biāo)題：開挖直徑17.5米!濟(jì)南造了一個(gè)全球最大

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：開挖直徑17.5米!濟(jì)南造了一個(gè)全球最大

來源：齊魯晚報(bào)

文/片 季明智 濟(jì)南報(bào)道

5月19日,由濟(jì)南重工集團(tuán)、海瑞克集團(tuán)聯(lián)合濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)研發(fā)制造的“山河號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)在濟(jì)南順利下線,將應(yīng)用于濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程,是目前世界在建最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)。該穿黃隧道工程完工后,濟(jì)南將再添“攜河北跨”新通道。

據(jù)悉,濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程南起藍(lán)翔中路,向北依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、鵲山水庫沉沙池,終點(diǎn)與在建G309互通立交相銜接。工程全長約5755米,其中隧道長約4762米,盾構(gòu)段長3290米,采用單洞雙層設(shè)計(jì),雙向6車道,盾構(gòu)管片內(nèi)徑15.4米,外徑16.8米,厚度0.7米,環(huán)寬2米。為首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道,將有效節(jié)省城市地下空間,預(yù)計(jì)可節(jié)約15%的投資成本；同時(shí),隧道4.2米凈高可滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求,極大提高了通行能力。

此隧道將再次穿越“地上懸河”,是繼“萬里黃河第一隧”——濟(jì)濼路穿黃隧道后又一連接南北向的大通道。長距離穿越全斷面粉質(zhì)黏土、鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等復(fù)雜地質(zhì),最深覆土厚度達(dá)49.2米,最大水土壓力6.3巴(相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受6.3公斤的重量),對(duì)盾構(gòu)機(jī)的性能提出了極高要求。針對(duì)項(xiàng)目情況量身定制的這臺(tái)“山河號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī),最大開挖直徑17.5米,盾構(gòu)機(jī)總長163米、重約5200噸、裝機(jī)總功率12580千瓦；配備各類型開挖刀具共計(jì)306把,其中57把具備滾齒互換功能,以優(yōu)化其在多變地層中的作業(yè)性能；裝配帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、泥水倉伸縮攝像頭；搭載刀盤磨損自動(dòng)監(jiān)測(cè)、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)和“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng),并通過大盾構(gòu)云智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控,以保證掘進(jìn)安全和效率。

盾構(gòu)機(jī)取名“山河號(hào)”,既體現(xiàn)泰山、黃河地域特色,又巧妙融合了之前兩臺(tái)穿黃隧道盾構(gòu)機(jī)的名稱(“泰山號(hào)”和“黃河號(hào)”),展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盤涂裝的瑞獸麒麟形象,凸顯國潮風(fēng)格,象征著吉祥和平安,寓意麒麟護(hù)佑盾構(gòu)機(jī)攻堅(jiān)克難,順利完成穿黃之旅。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一,建成后,將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通,有力推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)全面提速,促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”,為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

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