原標題：青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)：14%物流成本這樣“打下來”

來源：青島日報

原標題：青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)：14%物流成本這樣“打下來”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 王萌 馬英歌

經(jīng)濟運行是生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)的連續(xù)循環(huán)過程。其中，物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，集成運輸、倉儲、分撥、配送、信息等服務(wù)功能，是促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要抓手。

作為山東省唯一一個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)在機場轉(zhuǎn)場后，迎來物流業(yè)飛速發(fā)展的新階段。目前，已有膠東國際機場物流園等20余家頭部物流企業(yè)項目在此運行，中遠海運空運山東物流總部基地等30余個重點在建物流項目有序推進。

以智慧化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化為發(fā)展方向，這些項目正深度嵌入到海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展新格局中，助力企業(yè)降本增效。青島機場物流公司工作人員介紹，經(jīng)過測算，目前機場周邊已運行的物流業(yè)項目，可為本地關(guān)聯(lián)制造業(yè)節(jié)省約14%的物流成本。周轉(zhuǎn)效率不斷提高、運輸成本不斷下降，自然吸引了更多貨物在此集散。今年一季度，青島膠東機場海關(guān)共監(jiān)管青島空港貨運進出口3萬余噸，同比增長29.2％，創(chuàng)歷史同期新高。

分秒必爭增強貨物運輸效率

凌晨2點30分，膠東國際機場國際貨站內(nèi)，一架搭載63件600公斤蝴蝶蘭鮮切花的航班啟程，3小時內(nèi)到達韓國仁川。

下午1點25分，來自云南的2318公斤芍藥搭載山東航空SC4828航班，由昆明抵達膠東國際機場物流園，經(jīng)辦結(jié)提貨、收運、入庫，次日將運送至澳大利亞墨爾本機場。

晚上9點，膠東國際機場物流園進入貨物出港高峰期，6條分揀線全線開動，每小時有至少500件貨物分揀出港。

……

近日，記者在膠東國際機場物流園內(nèi)，感受園區(qū)繁忙的一天。相較于海港、陸港，企業(yè)對于空港的時效性和準時率要求較高。這些臨空區(qū)的物流項目如何能夠?qū)崿F(xiàn)有序且高效地流轉(zhuǎn)？膠東國際機場物流園便是一個可供觀察的窗口。

工作人員介紹，膠東國際機場物流園按照貨物類別精確劃分操作區(qū)域，布局國際貨站、國內(nèi)貨站和貨運物流倉儲中心三個作業(yè)場所。國際貨站配套建設(shè)快件監(jiān)管中心、集中監(jiān)管庫、航材保稅庫、國際普貨倉庫四大功能平臺，可滿足進境植物種苗、水果、肉類、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、國際郵件、青島市進口藥品等貨物運輸保障能力。

記者看到，在園區(qū)快件分撥中心K2傳輸線上，每隔6秒便有一件包裹飛馳而過，攝像頭下，一個個條碼精準掃描。通過程序識別地址信息后，快件便會自動轉(zhuǎn)向不同“路口”，經(jīng)由滑槽，落入收集袋中。袋子旁邊，正在等候的工作人員將裝滿的袋子打包收口。

人工分揀動作慢、效率低，還容易出錯，但有了這套快件自動分揀系統(tǒng)，機器每小時可以分揀600件快遞。“而在過去，一人忙活一天才能分完四五百件。”園區(qū)國際快件部負責(zé)人曹澤軍說，自動分揀不僅大幅提高效率，還能增強物流準確性。

打破信息壁壘促貨品快速流轉(zhuǎn)

為提高物流效率，膠東國際機場物流園還協(xié)同青島膠東機場海關(guān)推出青島機場翼關(guān)行物流信息服務(wù)平臺，提供“物流+通關(guān)”一站式信息服務(wù)。借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，實現(xiàn)海關(guān)、機場、貨站、航空公司、貨運代理等航空物流鏈條單位之間的信息交互聯(lián)通，推進行業(yè)內(nèi)外信息開放共享，打破信息壁壘，進一步為企業(yè)降本增效。

記者了解到，該平臺面向各參與方展示收運、安檢、海關(guān)查驗等15個貨物操作節(jié)點軌跡。企業(yè)可通過運單號實時檢索、跟蹤貨物操作狀態(tài)。“使用機場推出的新平臺后，我們可以隨時隨地使用手機查詢貨物保障節(jié)點和狀態(tài)，還可以進行線上業(yè)務(wù)預(yù)約辦理，給我們節(jié)省了許多成本，也更方便我們合理調(diào)配生產(chǎn)資源。”永廣泰公司辛經(jīng)理表示。

青島機場物流公司信息化專員莫曉芳介紹，近年來，膠東國際機場物流園通過技術(shù)創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)分析、智能作業(yè)設(shè)備等新技術(shù)提升機場口岸運營效率，推動進出口貨物特別是進口高價值貨物的高效通關(guān)，保障效率由行業(yè)常規(guī)的3-5小時壓縮至平均1.3小時。與此同時，借助上合國際樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢，以及空港型國家物流中心的政策優(yōu)勢，DHL、OCS等20余家國內(nèi)外領(lǐng)軍物流企業(yè)在膠東機場匯聚，為本地制造業(yè)節(jié)省14%左右的物流成本。

不斷完善青島航空都市物流鏈條

機場之上，城市翱翔。美國科羅拉多機場、荷蘭阿姆斯特丹國際機場、芬蘭赫爾辛基國際機場……縱觀全球知名機場，物流項目是驅(qū)動港產(chǎn)城一體化融合的重要力量。目前，臨空經(jīng)濟示范區(qū)還有30個物流項目在建，待這些項目建成后，將夯實青島國際物流樞紐地位，為航空都市發(fā)展積蓄力量。

樓宇間，挖掘機揮舞長臂開挖市政管道溝槽；升降車上，工人們忙著為建筑物外立面安裝裝飾鋁板；建筑內(nèi)，機電設(shè)備安裝、消防設(shè)施布設(shè)等工作有序推進……這是中遠海運空運山東物流總部基地項目的建設(shè)現(xiàn)場，該項目預(yù)計6月中旬正式投用。

該項目總建筑面積達4.8萬平方米，主要分為高標倉庫、辦公樓等6個建筑單體，投產(chǎn)后年周轉(zhuǎn)航空貨量能力達20萬噸。同時發(fā)揮海關(guān)高級認證、“遠海通”全球智能關(guān)務(wù)平臺報關(guān)的優(yōu)勢，可降低通關(guān)成本，實現(xiàn)國內(nèi)、國際通關(guān)便利化。“該基地補齊了我們企業(yè)在航空配送領(lǐng)域的短板，以基地為支撐，我們可以為客戶提供更多個性化、定制化服務(wù)。例如，我們可以為整車制造廠提供VMI模式（供應(yīng)商管理庫存）服務(wù)，可在全天任何時間內(nèi)，將汽車生產(chǎn)配件直送到生產(chǎn)工位上。”項目負責(zé)人白璐說。

同樣能夠完善青島物流鏈的項目，還有在建的空港快件轉(zhuǎn)運項目。作為青島市航空口岸和海關(guān)口岸監(jiān)管場地的功能性倉庫，該項目將提供倉儲、區(qū)域分撥及配送、物流中轉(zhuǎn)等服務(wù)，進一步完善航空物流全業(yè)務(wù)鏈條終端功能，滿足膠東機場普貨和快件代理企業(yè)自行理貨和貨物分撥需求，優(yōu)化提升區(qū)域分撥及配送、物流中轉(zhuǎn)等服務(wù)功能，提升膠東機場國際門戶樞紐功能。

青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，為保障物流項目早竣工、早投產(chǎn)、早運行，示范區(qū)按照“工作項目化、項目目標化、目標節(jié)點化、節(jié)點責(zé)任化”四化工作法，為項目提供全流程、全要素保障。示范區(qū)將以平臺為抓手做強樞紐實力，以通道為抓手優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，以融合為抓手促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系。

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