原標題：煙臺境內(nèi)牽引站全部實現(xiàn)雙電源供電

來源：煙臺日報

原標題：煙臺境內(nèi)牽引站全部實現(xiàn)雙電源供電

來源：煙臺日報

本報訊（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 馬學利 李豪）6月4日，濰煙高鐵福山南牽引站220千伏外部供電工程送電成功，濰煙高鐵煙臺段程郭、北馬、蓬萊、福山南4座牽引站全部實現(xiàn)雙電源供電。國網(wǎng)煙臺供電公司圓滿完成濰煙高鐵5項外部供電工程建設(shè)任務(wù)，為濰煙高鐵順利通車提供堅實電力保障。

濰煙高鐵是國家“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，也是山東半島“三縱五橫”快速鐵路網(wǎng)中北部“一橫”的關(guān)鍵。鐵路通車后能夠進一步優(yōu)化整合沿線各城市之間的資源，使人員和物資流動更加便捷。

為滿足鐵路用電需求，國網(wǎng)煙臺供電公司新建220千伏線路13回，線路長度308.64公里。5項牽引站配套工程建設(shè)期間跨越高鐵、高速16條次，涉及110千伏以上線路停電57條次。為確保施工安全跨越高鐵、高速和在運架空輸電線路，國網(wǎng)煙臺供電公司嚴格落實跨越高鐵、高速及架空輸電線路相關(guān)施工安全要求，細化編制施工方案，提前開展高鐵、高速跨越架搭設(shè)工作，及時協(xié)調(diào)確定高鐵、高速安全封網(wǎng)窗口期，集中優(yōu)勢力量有效利用3小時窗口期時間，快速安全完成封網(wǎng)施工，確保不影響高鐵、高速正常運行。

“在建設(shè)過程中，我們克服了時間緊任務(wù)重、線上作業(yè)點多等困難，新建線路跨越了兩次濰煙高鐵、兩次榮烏高速，跨越鐵路過程中，搭設(shè)30多米的跨越架進行施工，最終完成了47基鐵塔技術(shù)施工和主塔架線工作，為牽引站提供了可靠的外部電源。”國網(wǎng)煙臺供電公司建設(shè)部副主任劉俊旭說。

面對濰煙鐵路5項配套工程建設(shè)規(guī)模大、工期時間緊、民事協(xié)調(diào)復雜、交叉跨越風險作業(yè)多等不利因素，國網(wǎng)煙臺供電公司超前布局地形圖測量、路徑勘察等工作，提前取得工程開工相關(guān)手續(xù)，建立政府、屬地公司、街道、村民“點對點”聯(lián)系模式，有力有序開展民事協(xié)調(diào)。及時準確提報物資計劃，嚴格開展按期催收、到貨驗收。嚴密制定施工計劃，日管控、周調(diào)度、月協(xié)調(diào)，公司主要負責人、分管負責人19次到現(xiàn)場督導檢查。5項工程建設(shè)先后克服夏季高溫、冬季嚴寒以及高鐵高速施工窗口期緊張困難等不利因素，程郭、福山南供電工程提前鐵路調(diào)試6個月建成，北馬、蓬萊供電工程提前2個月完成建設(shè)。

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