原標(biāo)題：端午假期青島“鐵公機(jī)”客流113萬余人次，青島至首爾躋身國內(nèi)前三出境熱門航線

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：端午假期青島“鐵公機(jī)”客流113萬余人次，青島至首爾躋身國內(nèi)前三出境熱門航線

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

據(jù)青島市交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，端午假期（6月8日至6月10日），全市“鐵公機(jī)”等主要對外交通客運(yùn)樞紐運(yùn)輸總量113.12萬人次，日均37.71萬人次，同比增長2.42%，比2019年增長39.02%。

航線通達(dá)疊加青島濱海旅游城市的吸引力，讓坐飛機(jī)進(jìn)出青島成為很多外地游客的選擇。端午假期，青島民航運(yùn)輸吞吐量21.26萬人次，日均7.09萬人次，同比增長12.99%，比2019年增長3.77%。端午假期，青島機(jī)場國內(nèi)出行熱門目的地集中在上海、哈爾濱、武漢、杭州、大連、重慶、貴陽等城市。青島機(jī)場針對端午節(jié)前后市場特點(diǎn)，陸續(xù)推出空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠福利。國際及地區(qū)方面，受益于簽證政策、匯率等因素，旅客出境意愿逐步上升。青島至韓國、日本、新加坡等周邊國家及地區(qū)航線運(yùn)力充足。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，端午假期期間，國際短途游需求量較大，青島至首爾成為繼上海至東京、上海至大阪后國內(nèi)第三的出境熱門航線。據(jù)了解，今年以來，青島機(jī)場積極爭取各方支持，努力推進(jìn)時(shí)刻增量擴(kuò)容，不斷織密國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，目前共開通國際及地區(qū)客運(yùn)航線20條，通達(dá)日韓、東南亞以及歐洲、澳大利亞等國家及地區(qū)，覆蓋首爾、釜山、大阪、東京、新加坡、曼谷、加德滿都、芽莊、迪拜、倫敦、莫斯科、墨爾本、悉尼等航點(diǎn)。從航點(diǎn)熱度看，青島機(jī)場日韓航班已達(dá)到日均41架次，日間平均每半小時(shí)就有一個(gè)航班飛往日韓。其中，青島至首爾航班為每日16班；青島至大阪、釜山、東京分別為每日2班、每日1班、每周10班，日韓航班量穩(wěn)居全國第三位，持續(xù)鞏固并擴(kuò)大“日韓為主、通達(dá)洲際”的國際航線優(yōu)勢，為青島乃至山東半島地區(qū)更高水平對外開放賦能添彩。

端午假期，鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量84.98萬人次，日均28.33萬人次，同比增長0.27%，比2019年增長80.14%。從空間分布來看，省內(nèi)客流主要集中在濟(jì)南、濰坊、淄博、日照、臨沂、煙臺、威海等城市；省外客流主要集中在京津冀、江浙滬、河南、陜西、山西等方向。鐵路部門在北京至青島等熱度較高的出行方向及時(shí)增發(fā)臨時(shí)列車，更好滿足旅客出行需要。

受高鐵民航運(yùn)能提升線網(wǎng)通達(dá)、自駕出行增多等因素影響，長途客運(yùn)一直呈現(xiàn)萎縮趨勢。端午假期，全市道路運(yùn)輸發(fā)送量6.86萬人次，日均2.29萬人次，同比降低0.26%，比2019年降低49.97%。客流流向主要集中在煙臺、威海、濰坊、東營、濱州、臨沂、平度、萊西等方向。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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