原標(biāo)題：山東中歐班列累計(jì)開行突破萬列

來源：黃三角早報(bào)

原標(biāo)題：山東中歐班列累計(jì)開行突破萬列

來源：黃三角早報(bào)

6月7日上午，一列山東中歐班列滿載53車貨物，從濟(jì)南董家貨運(yùn)中心緩緩發(fā)出，預(yù)計(jì)9天后抵達(dá)阿拉木圖集結(jié)中心。這是自2018年10月首發(fā)以來，開行的第10000列山東中歐班列，山東成為用時最短突破萬列的省份。

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有“鋼鐵駝隊(duì)”奔馳不息。近年來，一趟趟班列滿載貨物往來穿梭，將“山東好品”源源不斷運(yùn)往全球，鋪就了齊魯大地與世界聯(lián)通的物流通道，為山東深度融入“一帶一路”建設(shè)提供了保障支撐。

最快增量從何而來？

目送第10000列班列緩緩駛離，濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)站貨運(yùn)部副主任梁紀(jì)何思緒萬千。從最初的一個月一列到如今的一天一列，從最初的單一大宗貨物到現(xiàn)在的高附加值貨品，班列發(fā)展可謂日新月異。

2018年10月，山東在全國率先實(shí)現(xiàn)中歐班列統(tǒng)籌運(yùn)營，統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳。不足六年，開行量由統(tǒng)籌前的年均不足200列，發(fā)展到單年度開行量突破2500列，連續(xù)5年刷新開行紀(jì)錄，2023年居全國第4位。并且，繼成渝、西安、河南等先進(jìn)平臺后，以最快速度突破“萬列大關(guān)”。

領(lǐng)先行業(yè)的不僅是開行量。從運(yùn)營質(zhì)量看，山東中歐班列運(yùn)行重箱率與計(jì)劃兌現(xiàn)率均為100%，回程班列占比由9%增長至45%，去回程發(fā)展日益均衡。運(yùn)回來的貨物品類由以前單一的板材，拓展到大麥、小麥粉、動力煤、德國啤酒等生產(chǎn)資料和生活資料。

從總體布局來看，境內(nèi)濟(jì)南、青島陸海統(tǒng)籌作用顯著，開行量占全省總量的72.8%，在臨沂、煙臺、淄博等市建有二級節(jié)點(diǎn)，開行魯疆班列在新疆建設(shè)中轉(zhuǎn)基地，在中亞地區(qū)建設(shè)阿拉木圖集結(jié)中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設(shè)立海外倉或辦事處。從運(yùn)營線路看，班列通過滿洲里、阿拉山口等8大邊境口岸出入境，國際運(yùn)營線路達(dá)54條，可通達(dá)26個“一帶一路”共建國家。

山東省發(fā)展和改革委員會經(jīng)貿(mào)處處長王澤洋表示，我省堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、統(tǒng)籌整合、企業(yè)主體、市場運(yùn)作”的原則，不斷統(tǒng)籌整合全省歐亞班列資源，組建運(yùn)營主體、落實(shí)支持政策、優(yōu)化運(yùn)行組織、提高運(yùn)營質(zhì)量，匯聚鐵路、海關(guān)、企業(yè)等各方力量，發(fā)揮各方優(yōu)勢，將中歐班列打造成了全省對外開放的新引擎和亮麗名片。

既是物流通道

也是產(chǎn)業(yè)走廊

一個月前，一列滿載機(jī)械設(shè)備、炭黑、橡膠等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，最終抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德。本趟班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏校蟛糠质橇岘囕喬ト麪柧S亞工廠所需的模具及原材料。

“中歐班列高效、可靠，能夠確保關(guān)鍵原材料及時到達(dá)，工廠可以穩(wěn)定地生產(chǎn)出高質(zhì)量的輪胎，滿足市場需求。”玲瓏集團(tuán)副總裁曹志偉說。

物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟(jì)興。截至目前，山東中歐班列主動加強(qiáng)與省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈高效對接，服務(wù)企業(yè)上下游原材料、產(chǎn)成品國際運(yùn)輸需求，為海爾、重汽、玲瓏等省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)開行專列500余列，山東本省貨源占比達(dá)到70%以上。

近年來，山東中歐班列持續(xù)拓展班列+園區(qū)、班列+運(yùn)貿(mào)一體化等新業(yè)態(tài)，以班列+產(chǎn)業(yè)為核心的班列生態(tài)圈正加速成勢。為中小企業(yè)常態(tài)化開行跨境電商、冷鏈等特色班列，累計(jì)實(shí)現(xiàn)貨值超1000億元，服務(wù)外貿(mào)企業(yè)近2萬家。針對上下游外貿(mào)企業(yè)的融資需求，創(chuàng)新推出供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，幫助企業(yè)從金融機(jī)構(gòu)累計(jì)獲得融資超10億元。搭建對外合作新平臺，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南集結(jié)中心、上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，吸引60余戶企業(yè)落戶山東。

起步有沖勁

發(fā)展有后勁

“一萬列，是個標(biāo)志性數(shù)字，既是發(fā)展的里程碑，也是發(fā)展的新起點(diǎn)。”成為“萬列戶”后，山東高速齊魯號歐亞班列公司總經(jīng)理馬春波思考更多的是如何保證中歐班列發(fā)展有后勁。

當(dāng)前，山東中歐班列面臨嚴(yán)峻復(fù)雜的發(fā)展形勢。從外部看，多變的國際局勢為跨境運(yùn)輸通道的暢通帶來不確定性。從內(nèi)部看，國內(nèi)班列先進(jìn)平臺發(fā)展勢頭正盛。山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來逢波認(rèn)為，要增強(qiáng)發(fā)展后勁，必須從優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、增強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)融合度、加快培育“班列+”新業(yè)態(tài)新模式等方面，尋找高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

“我們將加快多元通道體系建設(shè)，構(gòu)建向西經(jīng)中亞入歐、向東出海至日韓、向南至東盟、向北至俄羅斯的‘四向齊發(fā)’線路格局。同時完善通道網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化班列組織發(fā)運(yùn)模式，不斷增強(qiáng)全程運(yùn)輸服務(wù)能力。”馬春波介紹。

車輪滾滾的新絲路上，一個個集結(jié)樞紐發(fā)揮著重要作用。目前山東正在加力爭創(chuàng)國家中歐班列集結(jié)中心，同時加快實(shí)施濟(jì)南集結(jié)中心二期、上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目。今年還將在中東歐、俄羅斯設(shè)立班列集結(jié)中心。

山東是港口資源大省和黃河流域唯一出海口。山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長王其峰表示，將推動中歐班列跨區(qū)域合作，共建沿黃陸海大通道，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素循環(huán)流動。依托上合示范區(qū)，做優(yōu)做強(qiáng)上合快線、日韓陸海快線，深化跨境物流、現(xiàn)代貿(mào)易等領(lǐng)域交流，打造面向上合國家的高能級經(jīng)貿(mào)合作平臺。

大眾日報(bào)記者 常青 通訊員 丁慧聰

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