原標題：山東“出省高鐵”建設(shè)步入收獲期，濰煙等三條高鐵明確通車時間

來源：大眾日報

原標題：山東“出省高鐵”建設(shè)步入收獲期，濰煙等三條高鐵明確通車時間

來源：大眾日報

最近，伴隨著麥收季節(jié)的來臨，山東三條“出省高鐵”日蘭、濰煙和雄商高鐵相繼確定通車時間。

一是日蘭高鐵將于7月份全線通車。中國鐵路公眾號信息，6月10日，隨著55372次試驗動車組，駛過蘭考南站，對行車、客運等設(shè)備功能進行檢測，標志著日照至蘭考高速鐵路莊寨至蘭考南段開始按圖行車試驗，日蘭高鐵全線進入開通倒計時，預計7月份全線通車（具體時間以鐵路部門公布為準）。

日蘭高鐵即將全線通車

二是濰煙高鐵10月底具備開通條件。濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區(qū)客運主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。濰煙高鐵計劃于6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月底具備開通條件，項目建成后，膠東半島高鐵網(wǎng)將實現(xiàn)閉環(huán)。最新消息是，6月7日，濰煙高鐵引入青煙直通線新建蓁山線路所和芝罘站場改造施工收官。

濰煙高鐵引入青煙直通線新建蓁山線路所和芝罘站場改造施工圖景

三是雄商高鐵計劃2026年9月建成通車。6月6日，聊城市政府新聞辦召開發(fā)布會，市交通運輸局黨組成員、市鐵路機場規(guī)劃建設(shè)中心主任崔慶芳介紹相關(guān)情況。雄商高鐵全長552公里，其中山東境內(nèi)269公里，聊城境內(nèi)101.13公里，途經(jīng)臨清市（24.7公里）、東昌府區(qū)（43.1公里）、度假區(qū)（1.4公里）、陽谷縣（31.9公里）4個縣（市、區(qū)），設(shè)臨清東站、聊城西站、陽谷東站，計劃2026年9月建成通車。

京雄商高鐵建設(shè)圖景

日蘭高鐵、濰煙高鐵、雄商高鐵三條出省高鐵，最近明確通車時間，說明山東出省高鐵建設(shè)迎來收獲期，意義重大。

第一，山東出省高鐵“從單線到密植”，體現(xiàn)出鮮明的跨越發(fā)展特征。2011年，山東省僅有京滬高鐵一條出省高鐵。此后，石濟高速鐵路、濟鄭高速鐵路先后開通運營，從單線到密植。

今年4月10日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，會上介紹，山東省基礎(chǔ)設(shè)施取得突破，高鐵營業(yè)里程達到2810公里，居全國第一位，說明山東高鐵建設(shè)在全國已經(jīng)后來居上。

但山東高鐵建設(shè)依然闊步向前。今年山東省政府工作報告提出：著力加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提速建設(shè)交通強國示范區(qū)，力爭完成投資3250億元。堅持暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強樞紐、優(yōu)化升級，著力打造現(xiàn)代化綜合立體交通體系。推進雄商、濟濱、津濰、濰宿等7個高鐵項目，建成濰煙高鐵，高鐵通車里程突破3000公里。加快謀劃高鐵網(wǎng)、貨運鐵路網(wǎng)優(yōu)化提升，爭取德商等高鐵納入國家規(guī)劃，力爭開工萊臨高鐵，推進聊邯長高鐵前期工作。

第二，從方向性上來說，日蘭高鐵、濰煙高鐵、雄商高鐵三條出省高鐵是“一橫兩縱”，有利于山東進一步打通出省“堵點”，完善東西南北區(qū)域聯(lián)絡(luò)，承擔國家交給山東的戰(zhàn)略發(fā)展重任。

日蘭高鐵是山東第二條西向出省高鐵，其全線即將通車，對于魯豫兩省合作發(fā)展，對于黃河重大國家戰(zhàn)略實施，有直接促進作用。日蘭高鐵和濟鄭高鐵相互配對，形成新的魯豫高鐵環(huán)，兩省重要城市緊密聯(lián)系在一起，濟南和鄭州都市圈、中原城市群和山東城市群抱團發(fā)展迎來良機。

濰煙高鐵和雄商高鐵都是縱向的，其中濰煙高鐵在工程建設(shè)中，和京滬高鐵二線是“一項工程兩個分支”，其即將建成通車對于京津冀和山東沿海的聯(lián)系提供了方便，煙臺到北京的時間將縮短至3小時左右，而目前煙臺到北京的最快高鐵為5小時左右。

雄商高鐵則讓北京和山東魯西實現(xiàn)直連，建成后，從聊城到北京將縮短為一個半小時，將助推聊城打造冀魯豫交界區(qū)域中心城市；菏澤去北京將由現(xiàn)在的接近3個小時縮短至不到2個小時，全國大部分地區(qū)都將納入菏澤的“一日高鐵圈”，甚至能實現(xiàn)當日往返。

2023年10月印發(fā)的《山東省國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》明確：“山東省是促進南北聯(lián)動、東西陸海統(tǒng)籌，聯(lián)通東北亞和‘一帶一路’的重要樞紐，是我國北方地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的工業(yè)基地。”以黃河重大國家戰(zhàn)略實施為例，黃河不能通航，日蘭高鐵和濟鄭高鐵就起到連接東西向交通的重任。同時，山東處在京津冀和長三角兩大城市群之間，京雄商高鐵、濰煙高鐵和正在修建的京滬二線，將使山東和兩大城市群的連接更加高效。比如，山東是京滬兩地重要的菜籃子，山東的制造業(yè)也和北京高等院校和科研機構(gòu)、上海金融市場有密切聯(lián)系，南北縱向高鐵的建成，將方便山東和京滬之間的人員往來。

根據(jù)2023年1月日照市政府印發(fā)的有關(guān)文件，高鐵輔助通道濰坊至宿遷鐵路工程日照段完成時間是2028年6月，這個時間點將成為全線“收官”時間，屆時，山東和京滬之間的交通將更加暢通無阻。

（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 周學澤）

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