原標(biāo)題：提前43天，青島地鐵5號(hào)線又一座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：提前43天，青島地鐵5號(hào)線又一座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

來源：青島日?qǐng)?bào)

6月18日，青島地鐵5號(hào)線八號(hào)碼頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，提前計(jì)劃43天，標(biāo)志著項(xiàng)目駛?cè)虢ㄔO(shè)“快車道”。

5號(hào)線八號(hào)碼頭站由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵十七局5號(hào)線土建一標(biāo)04工區(qū)承建施工，位于青島港內(nèi)。項(xiàng)目采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下四層，臨河靠海，處于填海區(qū)域，開挖范圍內(nèi)圍巖較破碎，導(dǎo)水性強(qiáng)。施工過程中，采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并沿基坑長度方向?qū)⒅黧w結(jié)構(gòu)劃分為7段進(jìn)行流水施工，有效提升了施工效率。

前期，為了快速推進(jìn)占地進(jìn)場，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，項(xiàng)目全力配合青島地鐵集團(tuán)總工辦實(shí)地調(diào)研規(guī)劃設(shè)計(jì)中站位周邊環(huán)境，與山東港口青島港高效溝通促進(jìn)共識(shí)，立足于減少拆遷占地節(jié)約投資，匹配港區(qū)發(fā)展服務(wù)城市更新，不斷優(yōu)化站位規(guī)劃方案，為八號(hào)碼頭站快速進(jìn)場提供了保障。

自進(jìn)場以來，項(xiàng)目積極推進(jìn)、科學(xué)組織、高效統(tǒng)籌確保了八號(hào)碼頭站高質(zhì)量、高效率完成了車站主體結(jié)構(gòu)施工。建設(shè)過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理，持續(xù)推進(jìn)班組建設(shè)，有效打通了質(zhì)量和安全管控的“最后一公里”。通過“兩進(jìn)”人員為班組提供“送溫暖、送技術(shù)、送培訓(xùn)”等全方位服務(wù)，有效提升了班組自管水平和規(guī)范作業(yè)質(zhì)量。堅(jiān)持“不滲不漏、內(nèi)實(shí)外美”的飾面高性能混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了“各工序施工一次到位”的質(zhì)量管控要求。通過在班組內(nèi)開展“排查隱患、高效整改”考核評(píng)比等活動(dòng)，確保雙重預(yù)防機(jī)制有效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。

下一步，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司、中鐵十七局項(xiàng)目部將繼續(xù)精細(xì)管理、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化執(zhí)行，始終同青島地鐵集團(tuán)管理體系、工作作風(fēng)、管理理念同頻共振、同向發(fā)力，全力打造精品優(yōu)質(zhì)工程，為建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 明展 李煜濤）

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