原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號線二期全線“電通”

來源：山東商報

原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號線二期全線“電通”

來源：山東商報

商報濟(jì)南消息 在今年，濟(jì)南市東部地鐵“朋友圈”再添新，濟(jì)南地鐵3號線二期工程即將通車運營。27日，在3號線二期工程機(jī)場南站（工程名）變電所一次送電成功，標(biāo)志著該工程實現(xiàn)全線“電通”，向著建成通車目標(biāo)又近一步。

濟(jì)南軌道交通3號線是一條位于城區(qū)東部貫通南北向的市域快線，連接主城東部中心、濟(jì)南東站、機(jī)場、臨空港組團(tuán)，其二期工程的進(jìn)展關(guān)系到整個城市的交通布局和市民的出行便利。

“電通”是地鐵建設(shè)的重要里程碑節(jié)點，相當(dāng)于為全線各車站注入了“血液”。記者自中鐵十局電務(wù)公司了解到，該公司承建的3號線二期工程涉及全線機(jī)電安裝工程、弱電系統(tǒng)工程、供電系統(tǒng)工程和裝飾裝修工程4個子專業(yè)工程，近20個子專業(yè)，各類設(shè)備接口多、安裝工藝要求高。

與此同時，3號線二期是濟(jì)南首條與機(jī)場銜接的軌道交通線路，建成后將加強(qiáng)機(jī)場與中心城區(qū)、濟(jì)南東站的聯(lián)系。自開工以來，項目建設(shè)團(tuán)隊攻堅克難，頂著工期緊、任務(wù)重的巨大壓力，全力克服密集下穿鐵路貨運北環(huán)線、小清河、南水北調(diào)干渠、青銀高速和機(jī)場高速的巨大風(fēng)險挑戰(zhàn)，不斷推動項目建設(shè)“提速增效”。在站后施工高峰期，現(xiàn)場工作人員達(dá)到1000余人，先后于2023年9月實現(xiàn)稻香站（工程名）變電所送電、2024年3月完成灘頭-向臨風(fēng)井接觸網(wǎng)熱滑試驗，最終順利實現(xiàn)全線“電通”。

“電通意味著工程邁入系統(tǒng)調(diào)試階段，為下一步全線熱滑和列車上線、動車調(diào)試等工作提供必要的電力支撐。”濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。截至目前，3號線二期工程5座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，3座車站機(jī)電、弱電、裝修工作基本完成，2座車站正處于機(jī)電、弱電、裝修大干施工階段，區(qū)間已實現(xiàn)全線洞通、全線軌通、全線電通，灘頭站—向臨風(fēng)井段第一階段動車調(diào)試完成。

作為全市首條實現(xiàn)“空地對接”的軌道交通線路，濟(jì)南軌道交通3號線二期工程建成通車后，可以通過換乘將濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻國際機(jī)場等主要交通樞紐連接起來，實現(xiàn)地鐵與高鐵、飛機(jī)的高效銜接，對加快臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)，輻射帶動周邊交通客流，有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 孫姮 賀楚婧

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