原標(biāo)題：“頭”等大事，菏澤“亮劍”

來(lái)源：牡丹晚報(bào)

原標(biāo)題：“頭”等大事，菏澤“亮劍”

來(lái)源：牡丹晚報(bào)

□牡丹晚報(bào)全媒體記者 陳淑婭 武霈

“您（某某）于2024年×月×日，在××路口被電子監(jiān)控記錄了二輪車不戴頭盔交通違法行為，請(qǐng)于2日內(nèi)攜帶居民身份證到牡丹區(qū)大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)中隊(duì)崗?fù)みM(jìn)行處理……”近期，有不少市民收到這樣的短信提醒，這不是詐騙短信，而是牡丹區(qū)交警大隊(duì)發(fā)出的告知短信。

文明、安全、暢通的交通環(huán)境，是一座文明城市的重要指標(biāo)，但一直以來(lái)，駕乘摩托車、電動(dòng)自行車不佩戴安全頭盔的交通違法亂象頻現(xiàn)，已成為交通治理中的頑瘴痼疾。為了不斷增強(qiáng)廣大群眾文明守法騎行的交通安全意識(shí)，我市多措并舉、多點(diǎn)發(fā)力，持續(xù)開(kāi)展不佩戴安全頭盔整治行動(dòng)。日前，牡丹區(qū)交警大隊(duì)發(fā)布公告，在城區(qū)部分路口新增42處交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，在加大現(xiàn)場(chǎng)整治力度的基礎(chǔ)上，通過(guò)啟用路口監(jiān)控設(shè)備，對(duì)駕乘電動(dòng)車不佩戴安全頭盔等交通違法行為進(jìn)行抓拍，以此來(lái)治理“交通頑疾”。

向“頑疾”亮劍，“無(wú)頭盔不出行”

“昨天下雨，頭盔淋濕了，剛才出門(mén)急，忘記戴了……”7月3日中午，在市區(qū)中華路與廣福街路口，一名未佩戴頭盔的電動(dòng)車駕駛員被執(zhí)勤交警攔下后，有些懊悔地解釋道。

“出門(mén)急，忘了戴”“我剛出來(lái)，只騎一會(huì)兒時(shí)間，現(xiàn)在就戴”……當(dāng)執(zhí)勤交警詢問(wèn)駕乘人員不佩戴安全頭盔的原因時(shí)，大家總有諸多理由。“頭盔是騎行者的最后一道防線，能在最危險(xiǎn)的時(shí)刻救人一命。”整治現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)勤交警苦口婆心地宣傳不佩戴安全頭盔的危害，提醒廣大市民朋友按規(guī)定正確佩戴安全頭盔，進(jìn)一步保護(hù)自身的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

類似這樣的情形，連日來(lái)一直在城區(qū)主要路口上演。

“源頭治理是提升安全頭盔佩戴率的基礎(chǔ)，維護(hù)路口交通秩序則是整治核心突破點(diǎn)。”牡丹區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)智慶昌說(shuō)，“為此，我們采取多種形式來(lái)治理駕駛電動(dòng)自行車不文明行為。”

據(jù)智慶昌介紹，為切實(shí)提高市民正確、規(guī)范佩戴頭盔的安全意識(shí)，牡丹區(qū)交警大隊(duì)采取集中查處與分散查處相結(jié)合、高峰期查處與平峰期查處相結(jié)合、定點(diǎn)查處與流動(dòng)查處相結(jié)合、線上查處與線下查處相結(jié)合等多種方式進(jìn)行，尤其是推行線上查處以來(lái)，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍，成效明顯。

目前，牡丹區(qū)新增了42處實(shí)時(shí)抓拍的監(jiān)控設(shè)備，被抓拍后，將通過(guò)電話、短信等方式告知當(dāng)事人到有關(guān)崗?fù)みM(jìn)行違法處理，如果當(dāng)事人拒不配合，將通知當(dāng)事人所在單位、社區(qū)。隨著路口監(jiān)控設(shè)備的啟用，頭盔佩戴率越來(lái)越高，目前，中華路等主干道的頭盔佩戴率已在80%以上。

戴與不戴，生死之別

在采訪中，一些電動(dòng)車駕駛員對(duì)佩戴頭盔不以為然。頭盔到底有沒(méi)有必要佩戴？從一些交通事故中，就可以找到答案。

今年5月份，駕駛員李某駕駛小型轎車沿121縣道自南向北行駛至菏澤市牡丹區(qū)121縣道10KM處(小留鎮(zhèn)韓莊村)，與駕駛電動(dòng)車且沒(méi)有佩戴頭盔的王某相撞，致王某死亡、兩車受損。

同樣是今年5月份，駕駛員孫某駕駛小型轎車沿菏澤市區(qū)句陽(yáng)路由南向北行駛至菏澤市區(qū)句陽(yáng)路玫瑰園小區(qū)售樓部門(mén)口處時(shí)，與同向行駛的劉某相撞，劉某駕駛的是電動(dòng)自行車且未佩戴頭盔，當(dāng)場(chǎng)死亡，雙方車輛受損。

而在去年8月份，市區(qū)黃河路與南京路交叉口發(fā)生的一起事故中，一輛白色小轎車右轉(zhuǎn)時(shí)與一輛電動(dòng)車相撞，電動(dòng)車駕駛員頭部著地，但因?yàn)檎_佩戴了安全頭盔，無(wú)大礙。

戴頭盔真的有用嗎？答案顯而易見(jiàn)。交警部門(mén)表示，相對(duì)于轎車，摩托車、電動(dòng)自行車沒(méi)有安全帶、安全氣囊的保護(hù)，騎乘人員直接暴露在外。一旦發(fā)生交通事故，脆弱的頭部是最容易受到致命傷害的部位，如果不正確佩戴安全頭盔，頭部容易出現(xiàn)顱骨骨折、顱內(nèi)出血等傷情而危及生命。

“電動(dòng)車佩戴頭盔的重要性不容忽視,數(shù)據(jù)顯示,正確佩戴頭盔可使受傷率下降70%，死亡率下降40%。戴上頭盔、系上安全帶只是一個(gè)小小的動(dòng)作，養(yǎng)成良好習(xí)慣能在關(guān)鍵時(shí)刻拯救生命。”智慶昌說(shuō)。

騎共享電車不戴頭盔，將嚴(yán)查

共享電車因其便捷、價(jià)格實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)受到大家歡迎，然而，不少市民往往忽視了交通安全，沒(méi)有按相關(guān)規(guī)定佩戴頭盔騎行，這不僅存在安全隱患，還嚴(yán)重影響城市環(huán)境秩序及道路交通暢通。

“共享電車的頭盔太臟了”“掃碼騎車后有時(shí)候沒(méi)取出頭盔，索性就不戴了”“有的共享單車掃過(guò)碼才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有頭盔”……采訪中，牡丹晚報(bào)全媒體記者了解到，因?yàn)楦鞣N原因和理由，騎共享電車不戴頭盔現(xiàn)象較為突出，這也將是下一步整治交通違法行為的重點(diǎn)。

據(jù)介紹，在下一步的整治中，交警部門(mén)將狠抓源頭管理、強(qiáng)化路面管控、加強(qiáng)宣傳教育，根據(jù)共享電車的分布和出行規(guī)律，以商超、小區(qū)、主要路口、路段為重點(diǎn)，采取定點(diǎn)檢查和流動(dòng)巡邏相結(jié)合、集中整治與常態(tài)化整治相結(jié)合的方式進(jìn)行整治，嚴(yán)查駕駛共享電車不戴安全頭盔、違法載人、闖紅燈、逆行等交通違法行為，做到“發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處罰一起”，以高壓態(tài)勢(shì)遏制共享單車違法行為。

“下一步，我們也將約談共享電車運(yùn)營(yíng)公司，對(duì)路面上無(wú)頭盔的共享電車進(jìn)行清理。同時(shí)，在運(yùn)行系統(tǒng)上進(jìn)行嘗試優(yōu)化，做到不佩戴頭盔無(wú)法使用共享單車，甚至是針對(duì)不戴頭盔的被查處人員，實(shí)施‘黑名單’制度。”智慶昌說(shuō)。

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