原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)丨傳統(tǒng)豪華車降價(jià)后銷售效果顯著，奔馳E成中大型車銷冠

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)丨傳統(tǒng)豪華車降價(jià)后銷售效果顯著，奔馳E成中大型車銷冠

來(lái)源：海報(bào)新聞

海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來(lái)彬 報(bào)道

7月16日，在濟(jì)南之星奔馳4S店內(nèi)，前來(lái)看車的市民絡(luò)繹不絕，工作人員正在與剛剛試駕完奔馳E300的王先生核算購(gòu)車所需費(fèi)用。

“這臺(tái)E300時(shí)尚原價(jià)49.8萬(wàn)，目前4S店給到近10萬(wàn)的優(yōu)惠，這個(gè)優(yōu)惠價(jià)達(dá)到了我的預(yù)期。”王先生向海報(bào)新聞?dòng)浾呓榻B，他外出洽談業(yè)務(wù)的場(chǎng)景較多，一直有購(gòu)買豪華車的打算，看到傳統(tǒng)汽車品牌都在降價(jià)促銷，就萌生了近期換車的打算。之所以看中奔馳燃油車，一方面因?yàn)榍⒄剺I(yè)務(wù)需要經(jīng)常出差跑長(zhǎng)途，另一方面考慮到燃油車后期出售價(jià)格相對(duì)保值。

降價(jià)增量——

傳統(tǒng)豪華車“赤身肉搏”搶市場(chǎng)

在日趨白熱化的車市競(jìng)爭(zhēng)中，豪華車紛紛降價(jià)促銷。7月15日，海報(bào)新聞?dòng)浾呦群笄巴鶟?jì)南當(dāng)?shù)乇捡Y、寶馬、奧迪等汽車4S店，了解目前汽車降價(jià)及市場(chǎng)情況。

BBA品牌整體大幅度降價(jià)，以?shī)W迪A6L和A4L的售價(jià)為例，A6L入門版價(jià)格從42.79萬(wàn)元降至30萬(wàn)元，A4L則從32萬(wàn)元降至19萬(wàn)元，等同于六折水平。奔馳C200L的終端報(bào)價(jià)則低至21萬(wàn)元出頭，降價(jià)幅度高達(dá)12萬(wàn)元，奔馳熱銷車型E300也有著近10萬(wàn)元的優(yōu)惠，寶馬5系起售價(jià)更是降至31萬(wàn)左右。作為超豪華品牌代表保時(shí)捷，卡宴更是一次性優(yōu)惠30萬(wàn)元，也參與進(jìn)“價(jià)格戰(zhàn)”爭(zhēng)市場(chǎng)。

盡管豪華車市場(chǎng)十分內(nèi)卷，BBA品牌降價(jià)還是有一定效果。奔馳在今年上半年交出一份表現(xiàn)穩(wěn)定的成績(jī)單。據(jù)奔馳中國(guó)數(shù)據(jù)，該公司在2024年上半年累計(jì)交付超35.26萬(wàn)輛新車。其中，奔馳二季度在華交付環(huán)比增長(zhǎng)近10%，達(dá)到兩位數(shù)的高增長(zhǎng)。奔馳E級(jí)熱銷車型6月份賣出1.52萬(wàn)輛，更是奪得中大型車汽車銷量第一名。

作為豪華車代表之一寶馬汽車，6月銷量5.6萬(wàn)輛，寶馬3系、X3、5系銷量分別為1.34萬(wàn)輛、0.86萬(wàn)輛、0.84萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬品牌三年蟬聯(lián)豪華汽車銷量第一，消費(fèi)者對(duì)其仍然保持了足夠的熱情。

“我們今天下定了一臺(tái)寶馬6系GT。”剛剛交完定金的曾先生介紹，今天陪家屬一同前來(lái)訂車，對(duì)比奔馳、寶馬等品牌后，確定了寶馬6系GT 630iM運(yùn)動(dòng)套裝，新車指導(dǎo)價(jià)63.09萬(wàn)元，綜合優(yōu)惠下來(lái)后，裸車價(jià)41.5萬(wàn)元。曾先生妻子王女士表示，所購(gòu)車輛作為平時(shí)上下班代步使用。

奧迪汽車銷量同樣表現(xiàn)不俗，6月份，奧迪A6L、奧迪Q5L、奧迪A4L銷量分別為1.42萬(wàn)輛、1.29萬(wàn)輛、1.07萬(wàn)輛。BBA采取激進(jìn)的以價(jià)換量策略刺激銷量，品牌整體走勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。

加速智能化——

豪華燃油車“修煉內(nèi)功”擴(kuò)優(yōu)勢(shì)

從數(shù)據(jù)上看，以豪華車為代表的BBA銷量依然保持著不錯(cuò)的成績(jī)，但在新能源車領(lǐng)域，相比蔚來(lái)、理想和問界這些高端造車新勢(shì)力車企，BBA已經(jīng)沒有太大優(yōu)勢(shì)。

雖然BBA品牌以大幅度降價(jià)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量，但長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看降價(jià)不可持久。面對(duì)燃油車“價(jià)格戰(zhàn)”，寶馬汽車最快作出反應(yīng)，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下半年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

據(jù)財(cái)聯(lián)社16日消息，北京朝陽(yáng)區(qū)寶馬汽車4S店稱，目前寶馬全系產(chǎn)品的價(jià)格均有所上調(diào)，漲幅在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元不等。同日，記者致電濟(jì)南高新區(qū)寶馬4S店，銷售人員告訴記者，目前店內(nèi)未收到漲價(jià)通知，還可按照現(xiàn)有的優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)車，但根據(jù)廠家要求，店內(nèi)車輛價(jià)格將逐步回升。

濟(jì)南潤(rùn)華天澤銷售總監(jiān)崔濤駿持續(xù)看好燃油車市場(chǎng)，認(rèn)為燃油車穩(wěn)定性強(qiáng)。他說，一旦電價(jià)上漲，新能源汽車就完全失去了優(yōu)勢(shì)，相反燃油車在性能穩(wěn)定、長(zhǎng)期使用方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，燃油車在核心技術(shù)上同樣在不斷向智能化升級(jí)，對(duì)燃油車未來(lái)充滿信心。

面對(duì)新能源化、智能化的整體加速趨勢(shì)，BBA品牌想要真正站穩(wěn)國(guó)內(nèi)車市，降價(jià)求量只是短期策略，加快新能源化、智能化發(fā)展才是長(zhǎng)久之計(jì)。

奔馳CEO康林松指出，奔馳沒有放棄在燃油車市場(chǎng)的規(guī)劃，未來(lái)10年還將對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。他說，中國(guó)不僅是奔馳最大的單一市場(chǎng)，也是全球最大的奔馳汽車生產(chǎn)基地和科技創(chuàng)新中心之一。奔馳將繼續(xù)在華投資，同時(shí)大力推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持“油電并行”戰(zhàn)略。

燃油車面臨著新能源車的沖擊以及市場(chǎng)需求的巨變，如果想要維持競(jìng)爭(zhēng)力，那么高階智駕上車刻不容緩。

審簽：馮世娟

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