原標(biāo)題：山東港口煙臺港“于新國創(chuàng)新工作室”團隊成功入選“2023年感動交通十大年度人物”

來源：海報新聞

原標(biāo)題：山東港口煙臺港“于新國創(chuàng)新工作室”團隊成功入選“2023年感動交通十大年度人物”

來源：海報新聞

大眾網(wǎng)記者 陳博 通訊員 張?zhí)烀?報道

近日，交通運輸部、中華全國總工會公布“2023年感動交通十大年度人物”名單，山東港口煙臺港“于新國創(chuàng)新工作室”團隊成功入選！

山東港口煙臺港“于新國創(chuàng)新工作室”團隊是一個長期致力于干散貨碼頭自動化控制技術(shù)研發(fā)的科研團隊，繼2021年向全球發(fā)布其自主研發(fā)的“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨碼頭控制技術(shù)后，2023年新研發(fā)散貨船舶清艙設(shè)備和全生命周期智能運維一體化管控平臺，徹底打通干散貨碼頭全域智能化運行的“最后一公里”，為全球傳統(tǒng)干散貨碼頭自動化升級提供“中國方案”。

敢為人先，獨辟干散貨自動化升級“中國路徑”

一直以來，港口業(yè)內(nèi)普遍認為將高度自動化應(yīng)用于作業(yè)流程復(fù)雜多變的干散貨碼頭只能是“紙上談兵”，是不可能完成的任務(wù)。面對干散貨碼頭自動化作業(yè)領(lǐng)域的世界難題和技術(shù)空白，“于新國創(chuàng)新工作室”團隊多次赴國內(nèi)外港口尋找辦法和經(jīng)驗，卻屢屢無功而返。

“既然沒有現(xiàn)成的路，那就趟出一條路來！”“于新國創(chuàng)新工作室”篤定報國之志和強港之夢，決定從煙臺港礦石碼頭的實際出發(fā)，將智能混配技術(shù)作為干散貨碼頭自動化的首個突破口。為了不影響正常生產(chǎn)，他們抓住一切工歇和機器“暫停”的機會，見縫插針，與機器比拼，與時間賽跑，常常在10米高的料堆上一待就是一整天。經(jīng)過150多個日夜的奮戰(zhàn)和反復(fù)試驗，終于研發(fā)出全球首個自動化高精度混配礦控制系統(tǒng)。通過高精度皮帶秤、多機協(xié)同控制、動態(tài)補償?shù)榷鄠€獨創(chuàng)技術(shù)和設(shè)備，使煙臺港鐵礦混配成品鐵、硅含量標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.2%以內(nèi)，成為全球首個且唯一能夠?qū)崿F(xiàn)四種物料混配的碼頭。智能混配帶來業(yè)務(wù)全面突破，煙臺港混配鐵礦作業(yè)量穩(wěn)居全國沿海港口第一方陣，特別是日韓保稅鐵礦轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，始終保持全國沿海港口第一位。

突破高精度智能混配技術(shù)，只是干散貨碼頭自動化升級萬里長征的第一步。為建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港，實現(xiàn)從單點智能走向全局智慧，團隊成員披星戴月、夙夜不怠，跑遍沿海9省17市港口搜集資料。堆場內(nèi)、卸船機上，他們同吃同住、邊學(xué)邊想，在上千個研發(fā)思路里不斷推翻歸零，失敗、重啟，再失敗、再重啟。最終于2021年11月22日向全球成功發(fā)布集卸船、裝船、裝車、堆取等于一體的“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨碼頭控制技術(shù)，將這項技術(shù)貼上“國”字標(biāo)！

不懈奮斗，打通干散貨碼頭全域智能化“最后一公里”

雖然已走在技術(shù)領(lǐng)航的“最前沿”，“于新國創(chuàng)新工作室”團隊依然奮戰(zhàn)在碼頭岸邊，攀爬于設(shè)備之上，行走于堆場之間。

干散貨清艙作業(yè)環(huán)境差、勞動強度大，一直是碼頭作業(yè)卡脖子的問題。港有所需，必有所為！為解決干散貨船舶清艙難題，團隊組成攻關(guān)小組，在智能清艙設(shè)備上潛心研發(fā)、逐點逐項突破。項目攻關(guān)正值夏季，為得到最真實的船艙環(huán)境和模擬數(shù)據(jù)，團隊成員在艙內(nèi)爬上爬下，一個個汗?jié)M頭、土滿身，脫下的衣服像從泥水里撈出來一樣。汗水與毅力最終換來技術(shù)的全面突破，歷時兩年成功發(fā)布全球首臺全液壓履帶式智能清艙機器人。

這個像“掃地機器人”一樣的設(shè)備，每當(dāng)卸船接近尾聲時便進入船艙內(nèi)部，通過自主環(huán)境識別、多源定位數(shù)據(jù)融合，達到各機構(gòu)自主決策、最優(yōu)路徑規(guī)劃及無人設(shè)備群體智能協(xié)同控制，實現(xiàn)散貨卸船全過程智能化無人清艙。它集推鏟、扒料、輸送、布料、清掃于一體，具備行走、挖掘、采集、輸送、集料、清底等多種功能，每小時可清理500噸貨物，較傳統(tǒng)清艙方式效率大幅提升，并可使每艘船舶減少司機18人、船艙指揮手及清艙裝卸工36人，在實現(xiàn)散貨船舶智能清艙作業(yè)的同時，完全消除“機械對人”操作的安全隱患。該項技術(shù)也得到港口界的一致認可，并獲得2023年度中國港口協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

隨著港區(qū)多機種自動化升級完成，為解決流程線設(shè)備人工巡檢難題，他們又接續(xù)研發(fā)出全生命周期智能運維一體化管控平臺，小到一個托輥、大到一臺電機均能夠做到動態(tài)監(jiān)測。相對于傳統(tǒng)的人工巡檢，設(shè)備智能化巡檢效率更快、準(zhǔn)確度更高，現(xiàn)在工人們“足不出戶”就能實時掌握設(shè)備運行情況，并可使設(shè)備運維方式從“故障檢修”推向“預(yù)知預(yù)防保養(yǎng)”，實現(xiàn)碼頭全域設(shè)備的全要素、全周期、全覆蓋智能化運維管理，徹底打通干散貨碼頭全域智能化“最后一公里”。

爭創(chuàng)一流，持續(xù)擴容干散貨碼頭全球首創(chuàng)“榜單”

2023年7月，李小鵬部長視察煙臺港，對智慧綠色港口建設(shè)給予充分肯定，并提出殷切希望：要抓住特色、加快發(fā)展、爭創(chuàng)一流。“于新國創(chuàng)新工作室”牢記囑托，加大科研攻關(guān)，在研發(fā)散貨船舶清艙設(shè)備和全生命周期智能運維一體化管控平臺的基礎(chǔ)上，新取得“一種基于人工智能的油耗檢測方法、裝置及存儲介質(zhì)”“激光掃描儀自動清潔及保護裝置”等十余項重點專利，使智慧賦能的干散貨碼頭煥發(fā)出勃勃生機：礦石碼頭貨物吞吐量突破億噸，碼頭綜合作業(yè)效率提升20%以上，較傳統(tǒng)碼頭能耗降低10%，年成本可壓減4300余萬元，真正實現(xiàn)了智能化減人、幫人、護人的目標(biāo)。在第七屆海絲港口國際合作論壇上，他們所在的煙臺港西港區(qū)供應(yīng)鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專業(yè)化碼頭，并作為典型案例納入《世界一流港口綜合評價報告（2023）》。

踔厲奮發(fā)、篤行不怠，這支平均年齡只有35歲的年輕隊伍，已牽頭制定行業(yè)團體標(biāo)準(zhǔn)2項，主導(dǎo)山東省工業(yè)和信息化廳企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目4項，主導(dǎo)山東省交通運輸科技示范工程1項，參與山東省重點研發(fā)計劃（重大科技創(chuàng)新工程）1項，申請國家專利35項，先后榮獲山東省科學(xué)技術(shù)獎、中國航海學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎、中國港口協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎等55項。

他們的勵志故事也引發(fā)新華網(wǎng)、央視頻、中國交通報、工人日報等主流媒體紛紛聚焦報道，新華社山東要情就他們典型事跡作專題刊發(fā)，省、市領(lǐng)導(dǎo)相繼作出重要批示。團隊先后榮膺2021年山東省感動交通“十大年度人物”榜首，獲評“交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，并被授予“煙臺時代楷模”榮譽稱號。

征途漫漫，惟有奮斗。2024年是新中國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，“于新國創(chuàng)新工作室”團隊將不忘初心使命，秉持歸零心態(tài)，立足“精”“尖”“深”，持續(xù)擴容“全球首創(chuàng)”榜單，以開拓者的志氣，先行者的勇氣、排頭兵的銳氣，同心同德、忠誠奉獻、創(chuàng)新開拓、追求卓越，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，為打造交通強國建設(shè)新動能，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，作出新的更大貢獻。

審簽：何泉峰

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