原標(biāo)題：濟(jì)南城市軌道交通7號線起步區(qū)轄區(qū)3座站封頂

來源：大眾日報

原標(biāo)題：濟(jì)南城市軌道交通7號線起步區(qū)轄區(qū)3座站封頂

來源：大眾日報

□記者 胡瀝中 劉飛躍 報道

本報濟(jì)南訊 8月15日，在濟(jì)南起步區(qū)濟(jì)南城市軌道交通7號線一期工程科創(chuàng)中心站施工現(xiàn)場，記者了解到，截至8月中旬，大橋站至科創(chuàng)中心站區(qū)間左線盾構(gòu)累計完成481.5米(321環(huán))，右線盾構(gòu)累計完成67.5米（45環(huán)），科創(chuàng)中心站至濟(jì)北站區(qū)間右線盾構(gòu)正在安裝調(diào)試，同步推進(jìn)車站頂板防水，濟(jì)北站附屬圍護(hù)樁及代都區(qū)間橋梁段樁基施工。

濟(jì)南城市軌道交通7號線一期工程為濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃建設(shè)線網(wǎng)中唯一一條橫跨黃河的骨干線路，線路南起鳳凰南路站，北至濟(jì)北站，全長約30千米，高架線長約4.8千米，地下線長約25.2千米；設(shè)21座地下站，1座高架站，1座地面站，平均站間距約1.3千米。

當(dāng)前7號線一期工程全線22個站點(diǎn)已全部進(jìn)場施工，已有7座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，氣象局站等3座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，清河北路站等3座車站基坑開挖施工，鳳凰南路站等9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；盾構(gòu)施工同步推進(jìn)，已有4臺盾構(gòu)下井。該工程在起步區(qū)共設(shè)置4座地鐵站，目前已經(jīng)實現(xiàn)封頂?shù)挠写髽蛘尽⒖苿?chuàng)中心站、濟(jì)北站3座。隨著軌道交通加快跨越黃河，南岸濟(jì)南主城區(qū)與黃河北的起步區(qū)新城聯(lián)系日益密切，這將有效助力起步區(qū)加快成形起勢。

□記者 胡瀝中 劉飛躍 報道

本報濟(jì)南訊 8月15日，在濟(jì)南起步區(qū)濟(jì)南城市軌道交通7號線一期工程科創(chuàng)中心站施工現(xiàn)場，記者了解到，截至8月中旬，大橋站至科創(chuàng)中心站區(qū)間左線盾構(gòu)累計完成481.5米(321環(huán))，右線盾構(gòu)累計完成67.5米（45環(huán)），科創(chuàng)中心站至濟(jì)北站區(qū)間右線盾構(gòu)正在安裝調(diào)試，同步推進(jìn)車站頂板防水，濟(jì)北站附屬圍護(hù)樁及代都區(qū)間橋梁段樁基施工。

濟(jì)南城市軌道交通7號線一期工程為濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃建設(shè)線網(wǎng)中唯一一條橫跨黃河的骨干線路，線路南起鳳凰南路站，北至濟(jì)北站，全長約30千米，高架線長約4.8千米，地下線長約25.2千米；設(shè)21座地下站，1座高架站，1座地面站，平均站間距約1.3千米。

當(dāng)前7號線一期工程全線22個站點(diǎn)已全部進(jìn)場施工，已有7座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，氣象局站等3座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，清河北路站等3座車站基坑開挖施工，鳳凰南路站等9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；盾構(gòu)施工同步推進(jìn)，已有4臺盾構(gòu)下井。該工程在起步區(qū)共設(shè)置4座地鐵站，目前已經(jīng)實現(xiàn)封頂?shù)挠写髽蛘尽⒖苿?chuàng)中心站、濟(jì)北站3座。隨著軌道交通加快跨越黃河，南岸濟(jì)南主城區(qū)與黃河北的起步區(qū)新城聯(lián)系日益密切，這將有效助力起步區(qū)加快成形起勢。

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