原標(biāo)題：半年招上萬人,濟(jì)南比亞迪“搶人”背后

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：半年招上萬人,濟(jì)南比亞迪“搶人”背后

來源：齊魯晚報(bào)

近日,濟(jì)南比亞迪汽車有限公司在多個(gè)平臺(tái)發(fā)布招聘公告,涉及五個(gè)部門千余人。其中,僅第十三事業(yè)部一個(gè)操作工崗位,招聘人數(shù)就多達(dá)300人。今年3月以來,比亞迪已在濟(jì)南啟動(dòng)超5輪招聘,招工人數(shù)超過1.5萬人。6個(gè)月招工上萬人,其中有何深意?

管悅 濟(jì)南報(bào)道

再啟大規(guī)模招聘

操作工和技術(shù)工最緊缺

濟(jì)南比亞迪汽車有限公司(以下簡稱“比亞迪濟(jì)南”)招聘公告中顯示,崗位從一線操作工到工程師、管理崗、后勤人員等。管理崗稅前收入在13000—25000元間,技工在6000—9000元,工作地點(diǎn)均在濟(jì)南市起步區(qū)崔寨街道比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)。

“廠區(qū)現(xiàn)在一共有兩萬多名員工,還在陸續(xù)大規(guī)模招聘中。”比亞迪濟(jì)南負(fù)責(zé)招聘的一名工作人員表示,目前應(yīng)聘十分火爆,每天有六七百人前來面試。新進(jìn)崗位分為正式工和短期工兩種類型,從事新能源汽車整車和零部件生產(chǎn)制造?！皬S里挺忙,工人都是兩班倒。主要是缺操作工和技術(shù)工,所有崗位上崗前會(huì)先進(jìn)行培訓(xùn)?！?/p>

相關(guān)公開報(bào)道顯示,今年以來,比亞迪濟(jì)南已進(jìn)行過至少5輪招聘,招聘人數(shù)相加超過1.5萬人。

3月初,比亞迪濟(jì)南對外招聘管理、技術(shù)、操作等崗位2065人。兩個(gè)月前,更是開展了一次萬人規(guī)模的大型密集招聘。8月初,比亞迪鄭州基地招聘公告中,也包含濟(jì)南基地1000余個(gè)崗位。

在比亞迪2024屆全球校園招聘中,同樣有濟(jì)南所需崗位。

目前,比亞迪濟(jì)南一期已實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn),占地3623余畝,總投資150億元,主要生產(chǎn)車型為海豚、宋L、騰勢N7等。二期預(yù)計(jì)今年年底前投產(chǎn),包括新建標(biāo)準(zhǔn)廠房、成品車停車場立體車庫等。因此,招聘更多技術(shù)工人擴(kuò)大生產(chǎn)勢在必行。

既為了產(chǎn)能擴(kuò)張

更為了布局北方

員工數(shù)量不斷增長的背后,是比亞迪濟(jì)南目前所生產(chǎn)車型銷量快速提升和信心滿滿的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,7月25日,比亞迪宋L DM-i上市,且上市首周銷量即突破萬輛,同時(shí)上市即交付。5月底正式上市的豹06 DM-i,7月銷量已高達(dá)21659輛,環(huán)比6月增長184%。比亞迪濟(jì)南基地作為整車生產(chǎn)基地之一,火力全開。在銷量不斷攀升的情況下,為縮短交付期,大規(guī)模引進(jìn)工作人員,竭力推動(dòng)產(chǎn)能快速爬坡就成了當(dāng)下的必然。

落地兩年來,比亞迪濟(jì)南基地逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能躍升,達(dá)到滿產(chǎn)30萬輛,成為濟(jì)南新能源整車生產(chǎn)的主力軍。

2023年7月31日,比亞迪在濟(jì)南再次以82030萬元的成交價(jià),拿下位于起步區(qū)約2343.4畝工業(yè)用地,繼續(xù)用于擴(kuò)大整車產(chǎn)能。至此,比亞迪汽車項(xiàng)目在濟(jì)南已拿地超過5966畝,超過比亞迪在常州、長沙等地區(qū)的拿地面積。

現(xiàn)在,比亞迪濟(jì)南已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一分鐘生產(chǎn)一輛車。三期項(xiàng)目建成后,比亞迪濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛以上,或?qū)②s超比亞迪鄭州、長沙、常州等基地產(chǎn)能。

既先種“大樹”

又布局“森林”

事實(shí)上,從電池到整車,濟(jì)南基地是其全國產(chǎn)能布局中最完整的一環(huán)。

不僅如此,以比亞迪為“鏈主”,上下游產(chǎn)業(yè)紛至沓來。目前,山東省范圍內(nèi),比亞迪已吸附包括半導(dǎo)體、座椅、輪胎等零部件在內(nèi)的本地供應(yīng)商和配套企業(yè)近400家。未來還將持續(xù)引入更多配套產(chǎn)業(yè),形成完整的本地化產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪在濟(jì)南布局的拳頭產(chǎn)品——刀片電池,也將進(jìn)一步配齊企業(yè)生產(chǎn)鏈條。濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目一期和二期總用地1150畝,計(jì)劃總投資約100億元。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線,滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年,向全球客戶提供動(dòng)力電池系列解決方案。這意味著,濟(jì)南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)基地。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新版圖”上,濟(jì)南正逐漸成為關(guān)鍵一環(huán)。不僅比亞迪,濟(jì)南的新能源“朋友圈”中還擁有吉利、中國重汽、豪馳等多家龍頭骨干企業(yè)。也就是說,濟(jì)南在新能源汽車方面正在形成包括動(dòng)力電池、半導(dǎo)體、乘用車、卡車以及零部件生產(chǎn)在內(nèi)的“一條龍”全產(chǎn)業(yè)鏈,這在全國范圍內(nèi)并不多見。

在消費(fèi)端,濟(jì)南同樣擁有巨大潛力。2023年,濟(jì)南限額以上單位新能源汽車零售額同比增長83.3%,占濟(jì)南限額以上單位零售額10.9%。2024年上半年,濟(jì)南新注冊登記新能源汽車4.4萬輛,同比增長40.48%。

“既先種‘大樹’,又布局‘森林’?！鄙綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長董彥嶺表示,比亞迪在與濟(jì)南的合作上,打造了新能源汽車生態(tài)鏈,硬件軟件同時(shí)發(fā)力,未來新能源產(chǎn)業(yè)將“反哺”城市經(jīng)濟(jì)。

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