原標題：發車!濟南開啟首次跨境公路運輸

來源：齊魯晚報

原標題：發車!濟南開啟首次跨境公路運輸

來源：齊魯晚報

編輯人語

在全球經濟一體化的大背景下,跨境物流作為國際貿易的重要支撐,正日益發揮著舉足輕重的作用。TIR系統作為全球唯一的跨境貨物運輸海關通關系統,具有通關效率高、運輸成本低等顯著優勢。10月16日,濟南正式開通TIR跨境運輸線路,中俄專線正式發車。

近年來,濟南積極響應國家“一帶一路”倡議,致力于構建全方位、多層次、復合型的互聯互通物流網絡體系。此次中俄專線的開通,標志著濟南在國際物流運輸領域又邁出了堅實的一步,將為開放型經濟發展注入新的活力。

10月16日,濟南開始首次跨境公路運輸,兩輛“魯A”大貨車發車后,將在內蒙古自治區滿洲里市駛出國門,直達俄羅斯首都莫斯科。目前,濟南已成為國家物流領域“雙樞紐一基地”建設城市,繼鐵路、航空、水運之后,這條新國際物流通道能為地區貿易發展帶來哪些利好?近年來頻頻開展跨境公路運輸的山東,在國際經貿合作中取得了哪些成果?

文/片 于泊升 王幫棟

濟南報道

厘清“時間賬”

通關時間縮短好幾天

16日上午,懸掛“TIR”標識的濟南牌照貨車準時發車,開啟濟南公路運輸的首次中俄直達之旅。TIR系統即國際公路運輸系統,是一種高效、便捷、靈活的跨國貨物運輸方式,實現了貨物在各國之間的快速通關和無縫對接。

“國際市場前景廣闊,綜合效益也高。”談及為何選擇國際物流,承擔此次運輸任務的山東漢龍物流總經理陳永春稱,在做了十年國內物流后,為了開拓市場,他們鎖定國際通道,準備去海外“搏一搏”。

“這些都基于TIR系統的支撐”,陳永春說,目前,國際公路通道已經比較成熟,TIR持證企業可以一次申報、一車到底、一證直達,實現“門到門”的跨多國運輸。

據了解,之前國際公路運輸程序比較復雜,需要在出境口岸進行換裝,將國內車上的貨物卸下來,再裝到國外車上,既延長了運輸時間,也增加了成本,讓不少企業望而卻步。進行TIR運輸之后,貨物通關時,海關僅需核對TIR證信息、檢查運載單元的海關關封,無需對運載單元開箱檢查,從而減少貨物在口岸的等待時間。

海關資料顯示,中國加入TIR公約后,可降低通關時間30%—80%,最多可減少6天的通關時間。

國內已經開展的TIR具體業務,證實了其運輸上的效率。據媒體報道,今年3月,兩輛裝載二手車的貨車從臨沂出發,通過TIR運輸到達吉爾吉斯斯坦的比什凱克,用時比以往縮短一半。今年4月,3輛TIR運輸車從喀什綜合保稅區前往紅其拉甫口岸出境,途經巴基斯坦抵達阿富汗。其中,到巴基斯坦由原來的7—10天,縮短到3—5天。

降低運輸成本

物流企業得實惠

除了“時間賬”,TIR運輸的成本也比較劃算。

“時間縮短往往能帶來成本的縮減?！标愑来赫f,TIR系統帶來的降本增效,讓物流企業得到了實惠。

《“十四五”現代物流發展規劃》明確將“推動物流提質增效降本”作為“十四五”時期現代物流發展的重要任務。

國內不少地區在開展TIR運輸中,綜合成本有了較明顯降低。其中,四川省成都市在2021年開通了至歐洲的TIR跨境公路貨運線路,據四川省交通運輸廳當時測算,與非TIR跨境公路貨運相比,TIR運輸最高節省了58%的時間以及38%的成本。

今年9月,河南省鄭州市開展全國首票TIR重卡運輸,據當地媒體報道,有了TIR重卡運輸業務,壓縮運輸時間的同時,也降低了10%—15%的企業成本。

相比于鐵路、航空等常見的國際物流方式,跨境公路運輸在運輸時效及成本上有自身優勢。

據業內人士介紹,與鐵路運輸相比,公路運輸時效更勝一籌,路線選擇和配送安排也更為靈活。鐵路運輸需要湊夠一定貨物后,列車才會發車。對于數量并不是太多,但有時間要求的貨物來說,公路運輸是較好的選擇。與航空運輸相比,長途公路運輸的價格比空運低不少。此外,TIR運輸還可以接收敏感貨物,如帶電、大件貨物等其他運輸無法接收的產品。

有數據顯示,TIR中俄通道上的貨物運輸時間是鐵路班列的50%、海運的20%,運輸成本是空運的10%。

總體來看,TIR在貨品單價高(如手機、電腦、精密儀器等)、時效要求高和單次批量小(如生鮮果蔬、肉類、冷凍食品等)的商品運輸上有優勢。

濟南打開

第四物流通道

進行一單到底、“門對門”的運輸,濟南有哪些優勢,能給貿易發展帶來哪些利好?

“濟南北接京津冀,南連長三角,西邊是縱深廣闊的中原腹地,東側是港口眾多的膠東半島。”山東大學交通規劃設計研究中心主任、山東大學齊魯交通學院副教授張汝華認為,濟南地理位置優越,為國際物流發展提供了基礎。

從地圖上看,濟南位于北京至上海、青島至拉薩、煙臺至重慶三條國家綜合運輸大通道上,鐵、公、空、水交通條件優越。

濟南市口岸和物流辦公室黨組成員、副主任夏慶在發車現場提到,濟南此次開通的中俄專線,將加強中國與俄羅斯之間的經貿聯系,促進雙方在更廣領域、更深層次的合作。濟南作為中國重要的綜合交通樞紐城市,近年來不斷加強與沿線國家和地區的交流合作,打造對外開放的新高地。

記者梳理發現,近年來,濟南物流運輸通道不斷拓展,物流運輸業得到較快發展。在鐵路運輸方面,2023年,濟南成為山東省首個中歐班列年度開行突破1000列的城市,達到1006列。2024年,濟南在鞏固已有線路的基礎上,又開通了跨里海通道,山東進出口貨物可以通過班列經阿塞拜疆的巴庫,分撥至土耳其、羅馬尼亞等國。據統計,目前濟南中歐班列運行線路達15條,連通22個國家49個城市,已累計開行突破4000列。

在航空方面,今年9月,濟南-紐約-列日-濟南環球飛航線正式運營,這是濟南首條環球貨運航線。截至目前,濟南已有196條空中航線聯系海內外112個城市。

2023年,小清河具備復航條件,陸續開展多次航運,為濟南增添了新的物流通道。今年3月,小清河港口開展首次內外貿一體化運輸業務,貨船從小清河章丘港直達天津港,后過駁到韓國,終到釜山港。

本次跨境公路運輸后,濟南將開辟“第四物流通道”,形成鐵路、航空、水運、公路齊備的國際物流體系。

我省已有4市

涌入國際公路通道

“降本增效”的實現,使TIR運輸的次數不斷增多。中國道路運輸協會發布的《2023中國TIR運輸發展報告》顯示,截至2023年底,中國共有TIR證持證人25家。中國TIR持證人通過TIR方式共完成進出境貨運量1748.6噸,運輸貨值9453.3萬元。TIR運輸方式在中俄雙邊道路運輸中得到較好展現,85.23%的TIR運輸發生在中俄間。

作為黃河流域對外開放門戶的山東,已有多市開展TIR運輸業務,包括青島、臨沂、威海。其中,青島TIR國際公路運輸發運線路已覆蓋莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市以及白俄羅斯,TIR“中俄快線”規模居全國首位。臨沂已開行至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家和俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR運輸線路。

今年9月30日,威海市首批80余噸采用TIR(國際公路運輸)模式運輸的貨物,從威海港啟程,一路西進、北上,直抵俄羅斯圣彼得堡。

濟南開通TIR運輸后,山東省跨境公路運輸發運地覆蓋省會經濟圈、膠東經濟圈、魯南經濟圈。TIR運輸為山東企業提供了更多出口通道,有助于山東企業進一步拓展國際市場,提升國際競爭力。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。