原標(biāo)題：濟(jì)南坐地鐵去機(jī)場有望年內(nèi)實現(xiàn)

來源：山東商報

原標(biāo)題：濟(jì)南坐地鐵去機(jī)場有望年內(nèi)實現(xiàn)

來源：山東商報

砥礪數(shù)載、一朝夢圓。按照計劃，濟(jì)南軌道交通3號線二期工程將于今年年底開通試運營。如今，這條因通往濟(jì)南機(jī)場而備受關(guān)注的地鐵線路進(jìn)展如何？10月17日上午，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者實地探訪，“揭秘”3號線二期試運營前準(zhǔn)備工作。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 孫姮 賀楚婧

全長約13公里，設(shè)6站

記者在現(xiàn)場了解到，目前3號線二期調(diào)試工作已全部完成，列車正在進(jìn)行試運行，向著開通試運營的目標(biāo)沖刺。二期線路全長約13公里，均為地下車站，共設(shè)車站6座，分別為曲家莊站、川流站、臨港北路站、臨空站，機(jī)場南站、機(jī)場北站，其中機(jī)場北站位于機(jī)場新建GTC（綜合交通中心）下方，現(xiàn)已進(jìn)入基坑開挖階段，計劃后期隨機(jī)場T2航站樓同步投入運營。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司3號線項目部馬彤輝告訴記者，3號線二期工程2021年3月開工建設(shè)，2024年內(nèi)連續(xù)實現(xiàn)了“洞通”“軌通”“電通”等重大節(jié)點目標(biāo)，于今年8月完成項目工程驗收，順利進(jìn)入試運行階段，當(dāng)前正在組織消防、人防等專項驗收和初期運營前安全評估相關(guān)工作，計劃年內(nèi)通車運營至機(jī)場南站。

濟(jì)南地鐵3號線一期工程于2019年12月28日開通，共21.6公里，南至龍洞站，北至灘頭站。3號線二期工程是一期工程的北延段，起自一期工程終點灘頭站，終于機(jī)場北站，是濟(jì)南首條通往機(jī)場的軌道交通線路。

目前，3號線二期運營人員已全部到位，待試運行結(jié)束后進(jìn)行行業(yè)專家安全評審工作，評審?fù)ㄟ^后將正式對外試運營，乘客可購票乘車。

列車智能環(huán)保，減少振動、噪音

濟(jì)南地鐵3號線二期電客車的特點有哪些？相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3號線二期電客車采用環(huán)保、無毒材料，具有優(yōu)異的耐用性、抗老性，車內(nèi)采用了隔音材料和降噪設(shè)備等先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)，減少了列車運行過程中的噪音和振動。

此外，車內(nèi)還配備了智能照明系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能夠根據(jù)車內(nèi)光線、溫度等環(huán)境因素自動調(diào)節(jié)，為乘客提供更加舒適、節(jié)能的乘車環(huán)境。電客車車門系統(tǒng)配備了車門防夾司機(jī)室彈窗功能，能及時發(fā)現(xiàn)客室內(nèi)的情況，保障乘客乘車安全。

記者了解到，目前，3號線二期正在進(jìn)行通車前的試運行工作，試運行的主要目的是在投入運營之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉崗位人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力，充分調(diào)試全自動運行系統(tǒng)。

如今，濟(jì)南軌道交通建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，一條條地鐵“動脈”串聯(lián)成網(wǎng)。在2019年4月1日濟(jì)南地鐵1號線正式初期運營，開啟了泉城的地鐵時代。2021年3月26日，隨著軌道交通2號線初期運營，濟(jì)南首次跨入地鐵換乘時代，運營線路達(dá)到84.1公里。

出了地鐵口就是航站樓

作為濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃中首個開工并通車的線路，也是濟(jì)南市首條接入機(jī)場實現(xiàn)“空軌換乘”的地鐵線路，3號線二期建成后將連接主城東部中心、濟(jì)南東站、機(jī)場以及臨空港組團(tuán)，填補(bǔ)了遙墻機(jī)場沒有軌道交通接入的空白，是濟(jì)南市交通網(wǎng)絡(luò)的一次重大升級，對于完善城市功能、滿足市民群眾便捷出行需求具有重要意義。

在換乘時間上，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運營有限公司車輛部乘務(wù)三中心主任高榮亮介紹，3號線一期的單程時間為33分鐘左右，二期開通后，從龍洞站至機(jī)場南站單程時間為50分鐘左右，濟(jì)南東站至機(jī)場南站的時間為21分鐘左右，地鐵2、3號線換乘站八澗堡站至機(jī)場南站的時間為34分鐘左右。

記者在現(xiàn)場看到，由地鐵3號線二期機(jī)場南站B出口出站后，即可看到濟(jì)南機(jī)場T1航站樓，步行50米即可進(jìn)入候機(jī)大廳，多種現(xiàn)代化交通方式在濟(jì)南機(jī)場實現(xiàn)“零距離換乘、無縫化銜接”正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

此外，機(jī)場綜合交通樞紐工程是濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程的重要組成部分，位于濟(jì)南機(jī)場T1航站樓西側(cè)，包括地鐵、高鐵施工，其中地鐵機(jī)場南站長307米，寬64.4米，開挖深度21米，采用明挖法施工，最大寬度達(dá)72.7米，是目前國內(nèi)寬度最大的地鐵明挖基坑。

目前，濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程航站區(qū)、綜合交通樞紐、西飛行區(qū)等工程正在全速推進(jìn)。今年9月底，濟(jì)南機(jī)場主進(jìn)場路通車，11月地鐵3號線通達(dá)機(jī)場，未來的濟(jì)南機(jī)場將為廣大市民提供更加順暢便捷高效的乘機(jī)體驗。

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