原標題：今天，煙臺邁入全域高鐵時代

來源：大小新聞客戶端

原標題：今天，煙臺邁入全域高鐵時代

來源：大小新聞客戶端

高鐵飛馳，勢如追風。

2024年10月21日，注定載入煙臺交通事業發展史冊。

這一天，濰煙高鐵正式開通運營。煙臺實現了“縣縣通高鐵”，立體交通網更加完善；

這一天，延宕百年的夢圓了。煙臺紳商人士曾倡議修建煙濰鐵路，那夭折的夢想，在新時代照進了現實；

這一天，是一個新的起點。煙臺以此為契機，奔向國際性綜合交通樞紐城市，萬億城市發展引擎更加強勁。

每一次啟程，都是一次翱翔，帶我們飛向離夢想更近的地方。

壹

百年夢圓

今天上午，淅瀝的秋雨中，一列嶄新的高鐵疾馳而過，在港城大地劃一道動人的曲線。這一刻，銘刻在歷史長河中的幾個瞬間，再次在煙臺人眼前一一重現。

1909年，以煙臺盎斯洋行執事譚宗灝為代表的紳商人士積極倡建煙濰鐵路，幾經波折，終因資金短缺、外方阻撓等困難掣肘，這條鐵路只遺憾停留在設計圖紙上。晚年的譚宗灝先生每當提及此事，常嘆大事未成，痛心不已。

1956年1月，藍煙鐵路通車。曾任煙臺博物館館長的王煥理寫道，那年我16歲，專程趕到藍村，乘上了第一列火車，從藍村到煙臺，開了9個多小時，逢站就停，但是心里真高興呀！

2014年12月28日13時38分，青煙威榮城際鐵路首趟動車D6091穩穩駛入煙臺南站，煙臺自此進入“動車時代”。

2020年9月11日，萊山區煙臺南站不遠處，一場聲音嘹亮的建設動員大會激動人心，承載著多少代人的熱切期盼，濰煙、萊榮高鐵進入開工倒計時。

2023年12月，萊榮高鐵通車，海陽、萊陽率先進入“高鐵時代”。

……

備受期待的濰煙高鐵建設，自2020年起在山海之間蜿蜒鋪開，難忘那一個個激動人心的節點——

2021年6月26日，在蓬萊制梁場舉行濰煙高鐵全線首榀箱梁架設儀式；

2022年以來，項目加快推進路基、橋梁、隧道等工程施工建設。3月，濰煙高鐵楊家隧道、劉家隧道分別貫通；4月22日，濰煙高鐵“四電”工程正式開工建設；7月28日，濰煙高鐵萊州218省道特大橋連續梁順利合龍；9月16日，濰煙高鐵全線最長隧道靈山隧道順利開通；11月23日，濰煙高鐵跨青榮城際鐵路青煙直通線鐵路橋轉體成功；

2023年4月19日，福山站封頂，這是全線最后一座封頂的站房；6月30日，鐵路鋪軌啟動儀式在蓬萊開幕，濰煙高鐵正式進入全線鋪軌階段；8月28日，濰煙高鐵蓬萊至昌邑鋪軌貫通；

2024年7月13日，濰坊至煙臺高速鐵路聯調聯試正式啟動；9月19日，濰坊至煙臺高速鐵路進入運行試驗階段。

今天，等待了百年的濰煙高鐵通車了！我們踏上第一列高鐵，感受速度與激情，揮灑喜悅與感慨。

貳

步履不停

高鐵承載著飛馳的夢想，一站一站，閱盡一路繁華。其實，煙臺交通發展的每一天，都有鏗鏘前行的足音。

我們將目光望向港城大地，機場上空，一架架飛機起落；港口海岸，又一艘貨船駛來；高速路的雙向六車道上，車輛疾馳向遠方……人暢其行、貨暢其流的場景，勾勒出一幅動人的畫卷。

煙臺國際機場二期今年6月28日順利轉場投用，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發展需求，東北亞航空樞紐進一步鞏固。2024年7月1日至8月31日暑運期間，煙臺機場完成旅客吞吐量199.3萬人次，同比增長10.2%，創歷史新高。1—9月，民航旅客運輸量678.45萬人次，同比增長16.13%

港口型國家物流樞紐加快建設。目前，全市共有生產性泊位245個，涵蓋17類裝卸貨類，礦石、原油、集裝箱、客滾碼頭達到或接近同類碼頭最大靠泊等級。1—9月份，完成港口貨物吞吐量3.8億噸，同比增長3.37%；集裝箱吞吐量388.06萬TEU，同比增長11.81%。煙臺港商品車滾裝碼頭入選世界一流專業化碼頭，成為繼去年“西港區供應鏈樞紐型鋁土礦碼頭”之后，煙臺港第二個入選的世界一流專業化碼頭。

更多“四好農村路”經過家門口。招遠市歐邱線、海陽市盤石-朱吳（民俗旅游路）、萊陽市萊高線先后獲評2019年、2022年、2023年度全國“十大最美農村路”；牟平區上殿線旅游公路獲評2024年度“四好農村路助力鄉村振興典型案例”“交通強國優秀案例”，打出煙臺“四好農村路”的靚麗名片。招遠市、萊州市榮獲“四好農村路”國家級示范縣、龍口市榮獲“四好農村路”省級示范縣。加快農村公路與生態、文化、旅游融合發展，正打造一批旅游公路示范路段。

望向不遠的未來，更多交通重點項目建設正緊鑼密鼓，讓綜合交通樞紐城市的筋骨更加強勁——

第一條市域化鐵路即將來臨。龍煙鐵路市域化改造全面開工，項目西起煙臺黃渤海新區大季家，東至煙臺市主城區芝罘區，利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機場支線。全線設車站10座，其中新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現南站、古現站、八角站、蓬萊機場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站）。目前，項目進入全面建設階段，工期3年，建成后市區至機場的行程將有效縮短，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流，加快形成內部公共交通大循環。

第一條雙向八車道高速加速駛來。G18榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴建工程正在加快推進路基、路面和橋梁工程。項目從煙臺樞紐互通立交東，接威海至煙海高速段改擴建工程終點，止于蓬萊樞紐互通，自東向西經高新區、萊山區、芝罘區、福山區、黃渤海新區、蓬萊區。項目采用八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。項目建成后將成為煙威地區首條雙向八車道高速公路。

G228丹東線煙臺繞城段改建工程串起山海大道，項目正在加快推進前期工作，即將進入實質性實施階段。項目將途經蓬萊區、黃渤海新區、福山區、萊山區、牟平區的G228從空間上向城市南部拓展，采用雙向八車道一級公路標準。項目串聯市區的經濟增長點，對促進主副城區融合、七區協同發展，提升市區競爭力具有重要作用。

城市發展，交通先行。煙臺向著國際性綜合交通樞紐城市的目標邁進的步伐，更加有力。

叁

拔節生長

還記得迷笛的熱烈嗎？還有華晨宇《向陽而生》伴著朝陽升起、薛之謙的《意外》之喜吹拂港城，張信哲《愛如潮水》席卷而來，王力宏的《天地龍鱗》磅礴有力，還有那夏夜里，海岸線上濃濃的煙火氣……

近年來，煙臺音樂節、演唱會、美食節、消費季等活動眾多，各地樂迷、游客紛紛涌入煙臺。很多游客為煙臺的交通環境點贊，來的時候順暢、舒心，演唱會結束后的疏散高效、暖心。

讓我們細細品讀這座城市。無論是日出的磅礴，日落的浪漫，還是每一天平淡而又幸福的生活，都有著交通行業軟環境的加持。

重大活動期間，交通系統全力以赴。圓滿完成2024年春運、“五一”“十一”等假期運輸保障工作。高標準服務保障演唱會、中國電影導演之夜、音樂節、海派美食節等大型文化活動，全市交通運輸系統頂住客流高峰壓力，運力調配、文明服務、行業執法等同步推進，向無數游客展示了煙臺交通的良好環境。

日常，煙臺交通更是積極回應著民生需求，透著濃濃暖意。

這里高效便捷。深化網約車駕駛員從業資格“一件事”改革。市交通運輸局認真貫徹落實國家、省“高效辦成一件事”部署要求，深入推進網約車駕駛員從業資格“一件事”辦理，以往需申請人線下開具的多類證明變為全程網辦，以數據共享取代線下跑腿，整體辦事效率提升95%以上。該事項被評為全省創新實踐優秀案例，被國辦政務服務平臺列入2024年度新增“高效辦成一件事”重點事項備選清單。

這里監管有力。上線運行煙臺市“駕培考”一體化監管平臺。平臺對新報名學員學費實施第三方銀行監管，學員通過“駕培考”一體化監管平臺網上繳費、退費，對駕校培訓合同簽訂、收費、培訓學時、約考、培訓質量等環節實行全過程監管，提升駕培行業治理水平。

這里民生情暖。《煙臺市客運出租汽車管理若干規定》于2024年7月25日施行，將出租汽車駕駛員從業年齡由男不超過60周歲、女不超過55周歲，統一放寬至不超過65周歲。

這里出行方便。一元公交直通家門口，夏天有空調，冬天有暖氣。煙臺發揮“公交都市”創建工作經驗，編制《煙臺市城市公共交通規劃（2023—2025年）》，堅持優先發展城市公共交通等低能耗交通方式，構建多樣化公共交通服務體系，市區新增調整公交線路18條。完善新能源、清潔能源在公交領域的布局和應用，目前全市共有新能源、清潔能源等綠色能源公交車3200余輛，約占所有車輛的96.4%。

很多市民和游客為煙臺的開放、活力、包容點贊。更令人欣喜的是，隨著全域高鐵時代的到來，全市交通運輸系統將持續用好交通強國山東示范區建設機遇，讓更多人可以遇見煙臺、鐘情煙臺，看到煙臺拔節生長的生命力。

雨過天晴，秋日陽光下，又一列高鐵飛馳而過，它載著煙臺人奔騰的夢想，奔向遠方，奔赴未來！

YMG全媒體記者 夏丹 楊春娜 唐克 攝影報道

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