原標(biāo)題：山東港口青島港自動化碼頭再次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄

來源：觀海新聞/青島早報(bào)

原標(biāo)題：山東港口青島港自動化碼頭再次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄

來源：觀海新聞/青島早報(bào)

山東港口青島港自動化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.6自然箱／小時(shí)

12月2日，山東港口青島港自動化碼頭再傳捷報(bào)——在“馨城”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到了60.6自然箱／小時(shí)，第11次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

青島港上次刷新該項(xiàng)紀(jì)錄是在今年1月1日。彼時(shí)的青島港自動化碼頭在“新泉州”輪的裝船作業(yè)中，橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱／小時(shí)，第10次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄。

據(jù)青島港自動化碼頭操作部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，青島港持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)力度，碼頭作業(yè)效率持續(xù)提升。較去年同期，青島港自動化碼頭作業(yè)效率提升6％，吞吐量提升15％。今年11月下旬，由青島港自動化碼頭自主研發(fā)的全新一代設(shè)備智能控制系統(tǒng)完成升級，實(shí)現(xiàn)雙吊具自動裝船等七項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，作業(yè)效率同比提高6.3％。

去年12月，全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭（三期）投產(chǎn)運(yùn)營，標(biāo)志著我國在自動化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破，擁有了完全自主可控的整套解決方案。該碼頭（三期）工程投產(chǎn)后，青島港自動化碼頭全自動化集裝箱碼頭岸線總長達(dá)到2088米，可用岸線達(dá)1652米。得益于A－TOS、A－ECS系統(tǒng)的升級及全國產(chǎn)自動化電控系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用等，青島港自動化碼頭綜合服務(wù)效率顯著提升。

“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。”山東港口青島港始建于1892年，是世界第四大港、中國第二大外貿(mào)口岸，由青島大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)等五大港區(qū)組成，擁有萬噸級以上深水泊位114個(gè)，包括世界最大的40萬噸礦石碼頭、45萬噸原油碼頭、可?？渴澜缱畲?.4萬TEU船舶的集裝箱碼頭、22.7萬總噸級的郵輪專用碼頭等。

目前，山東港口青島港擁有集裝箱航線超過220條，航線密度位居中國北方港口第一位；海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)九年保持全國第一；礦石接卸單船單機(jī)卸率第26次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄。2024年前三季度，青島港完成集裝箱吞吐量2316萬標(biāo)箱，同比增長8％。該港口的自動化碼頭全球領(lǐng)先，是中國首座全國產(chǎn)全自主自動化碼頭，也是亞洲首個(gè)真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。

（觀海新聞／青島早報(bào)記者 郭念禮）

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