原標題：濟南軌交3號線二期開通 4、8號線明年年底通車

來源：濟南日報

原標題：濟南軌交3號線二期開通 4、8號線明年年底通車

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林立的塔吊、迸濺的焊花、轟鳴的機器、忙碌的身影……一幅幅動感十足、活力滿滿的施工建設場景，彰顯著濟南經濟蓄力高飛的潛力；一個個正在加速推進、向新而行的軌道交通項目，正源源不斷地轉化為經濟高質量發展的動力。

近日，濟南“項目深化年”第三季度重點項目建設成果揭曉。全市131個省級重點實施項目當年累計完成投資881.92億元、投資完成率98.6%，430個市級重點建設項目當年累計完成投資2082.1億元、投資完成率92.1%，交出了一份項目建設的亮眼“答卷”。一批批項目穩步推進的背后，是濟南堅持以“項目深化年”為總牽引，加速高質量發展的決心。

作為項目深化重要“排頭兵”的濟南軌道交通集團，2024年聚焦主責主業，主動加壓奮進，成為濟南項目深化的重要力量：項目建設提速增效，固定資產投資再創新高；資源資產創新盤活，市場經營活力進一步增強；關鍵核心技術加快攻關，新質生產力正加速培育；運營服務持續提質，為民服務展現新擔當新作為……

項目深化年，重點看項目。重大項目是穩定經濟增長的壓艙石，也是推動經濟高質量發展的強引擎。一座城市的經濟社會能否實現年初的預期目標，代表著先進技術和創新理念的重大項目往往是最關鍵的因素，是至關重要的“牽引器”。

9月26日，鳳凰黃河大橋南延工程（工程名）開工建設，建成通車后將成為又一縱貫南北的交通大動脈，串聯起市區、起步區和濟南東站、濟南機場等重要區域；10月9日，在風景秀麗的千佛山腳下，備受市民關注的濟南市重點工程——軌道交通千佛山站TOD（“以公共交通為導向”的開發模式）綜合開發項目正式開工建設，建成后將成為濟南首個軌道交通地下TOD綜合體；11月22日，濟南軌道交通3號線二期工程作為濟南市軌道交通二期建設規劃中開通運營的首條線路，成功實現“空軌換乘”，結束了濟南機場沒有地鐵接入的歷史……

2024年以來，濟南軌道交通建設者在項目建設方面頻頻發力，全力推進工程建設，讓固定資產投資再創新高。其中，濟南軌道交通4、6和8號線已經有序轉入站后施工機電裝修階段，7、9號線和高新東區云巴項目正全面開展土建施工。空天信息大學項目建設加快推進，華山北、王府莊車輛段、郭店等租賃住房項目進入工程收尾階段，預計年底前正式交付使用。軌道交通千佛山站TOD綜合開發項目招商、白泉生態保護與提升項目建設正在加快推進……

如何更好地用新技術和新工藝為加速推進項目建設賦能？加快自主科技創新是其中關鍵一環。濟南軌道交通集團積極開展科技創新“揭榜掛帥”活動，加快泉脈保護中心和人工智能研究中心實體化運轉，一體化推進“智慧城軌”“綠色地鐵”建設，加快關鍵核心技術攻關，積極培育和發展新質生產力。5月19日，17.5米全球在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”順利下線，用于濟南市黃崗路穿黃隧道工程，為交通強國山東示范區的建設提供了重要支撐；太赫茲人體安檢系統推廣應用，乘客通行效率提高2倍以上；輕量化全封閉膜結構、滑軌氣肋式基坑氣膜等5項抑塵降噪成果和“預制疊合、永臨一體”等綠色技術已經成功在軌道交通7、8號線轉化應用……以數字化、智能化、綠色化為引領的新一輪產業升級進入發展“快車道”，濟南軌道交通項目建設正向著綠色、低碳、智慧的方向大踏步邁進。

另外，濟南地鐵保護區試點無人機巡檢，雙重預防機制深化鞏固，安全運營基礎不斷夯實。“暢行泉城·愛滿全程”運營服務品牌獲評“2024山東最具影響力品牌”，服務質效顯著提升。

自我加壓、持續奮戰的濟南軌道交通建設者，在2024年不斷刷新著項目建設“進度條”并取得了亮眼的成績，“壓艙石”作用凸顯。到明年年底，濟南軌道交通4號線一期、8號線一期將建成通車；6號線和9號線一期力爭2026年建成通車；7號線一期力爭2027年建成通車。屆時，濟南軌道交通通車里程將達到248.3公里，8條線路聯網運行。 （記者 戴升寶）（完）

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