原標(biāo)題：春運(yùn)首日煙臺機(jī)場"電子眼"上崗！24小時(shí)智能監(jiān)控"黃牛""黑車"，半天查處兩起非法營運(yùn)行為

來源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：春運(yùn)首日煙臺機(jī)場"電子眼"上崗！24小時(shí)智能監(jiān)控"黃牛""黑車"，半天查處兩起非法營運(yùn)行為

來源：大小新聞客戶端

一年一度的春運(yùn)于14日啟幕。為保障人民群眾出行安全，由煙臺市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)牽頭，煙臺機(jī)場公安分局、煙臺機(jī)場集團(tuán)在煙臺機(jī)場開展春運(yùn)首日聯(lián)合護(hù)航行動(dòng)。自13日晚上至14日上午，12小時(shí)之內(nèi)查獲兩輛非法營運(yùn)車輛，對春運(yùn)期間心存僥幸的“黃牛”“黑車”形成震懾。春運(yùn)首日，全市共出動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法人員223人次、執(zhí)法車輛57輛次，設(shè)置執(zhí)法點(diǎn)位47處，聯(lián)合公安部門61人次，共檢查各類運(yùn)輸車輛1137輛次，依法立案查處行業(yè)違法案件共計(jì)19件。

記者了解到，春運(yùn)首日，由煙臺市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)設(shè)置的智能監(jiān)控及“黑車”研判預(yù)警系統(tǒng)正式上線，遍布機(jī)場的“電子眼”24小時(shí)監(jiān)控“黃牛”“黑車”，多次從事非法營運(yùn)的車輛將被列入“黑名單”，不得進(jìn)入機(jī)場上車點(diǎn)和停車場。

“執(zhí)法人員請注意，涉嫌非法營運(yùn)車輛魯F**1W3，即將在網(wǎng)約車待租區(qū)停靠。”14日上午9點(diǎn)半，正在候機(jī)樓外巡邏的機(jī)場管理所執(zhí)法人員對講機(jī)里傳來提醒。監(jiān)控室里，這輛涉嫌非法營運(yùn)的中巴車早在進(jìn)入機(jī)場之前，車型、車牌號、駕駛員、行駛路線等關(guān)鍵信息，已經(jīng)通過高清攝像頭被全程“鎖定”。

接到消息，執(zhí)法人員聯(lián)合機(jī)場公安迅速布控，在乘客下車后立即進(jìn)行取證調(diào)查。經(jīng)調(diào)查，車輛駕駛員駕駛車輛搭載乘客由威海運(yùn)送到蓬萊國際機(jī)場，收取每名乘客80元費(fèi)用。同時(shí)，另一路執(zhí)法人員依法對車輛進(jìn)行查扣，并第一時(shí)間通過機(jī)場公安警務(wù)平臺，通知了離開非法營運(yùn)車輛的駕駛員。從鎖定車輛直至取證執(zhí)法完成，全程僅用時(shí)20分鐘。

“煙臺機(jī)場每日到港航班80余次，日均客流量1.2萬人次，而機(jī)場登記的網(wǎng)約車超過1萬輛，高峰期200多輛網(wǎng)約車同時(shí)進(jìn)入停車場聽單等客。”市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)機(jī)場管理所負(fù)責(zé)人邊恒博介紹，今年煙臺機(jī)場T2航站樓啟用后，公共出行面積擴(kuò)大，人員流動(dòng)較多，部分旅客不熟悉航站樓布局，“黃牛”“黑車”成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)問題。“針對旅客集中反映的機(jī)場‘牛皮癬’問題，今年春運(yùn)我們配齊了各種黑科技，對營運(yùn)市場違法違規(guī)行為形成有效震懾。”邊恒博表示。

記者了解到，春運(yùn)開始前，煙臺市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)專門研發(fā)并安裝了智能監(jiān)控及“黑車”研判預(yù)警系統(tǒng)。在監(jiān)控室里，近20路高清攝像頭點(diǎn)位完全覆蓋了出租車、網(wǎng)約車上車區(qū)、停車場等關(guān)鍵點(diǎn)位，伴隨攝像頭拉近，大到車型、車牌，小到車輛上的刮痕都清晰可辨，監(jiān)控高清視頻還能及時(shí)調(diào)取、回放近一段時(shí)間的錄像視頻，便于調(diào)查取證。同時(shí)，執(zhí)法人員攜帶移動(dòng)式布控球，對關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行布控，途經(jīng)布控位置的非法營運(yùn)車輛，都將被布控球捕獲信息，并實(shí)時(shí)推送到監(jiān)控云臺進(jìn)行報(bào)警提示。

此外，此前已經(jīng)有過非法營運(yùn)記錄的車輛、近期高頻次、非正常進(jìn)出機(jī)場的車輛的車牌號也被納入重點(diǎn)監(jiān)控，一旦嫌疑車輛有疑似非法營運(yùn)行為將立刻報(bào)警；屢次從事非法營運(yùn)的車輛，將被拉進(jìn)“黑名單”，無法通過閘機(jī)進(jìn)入上車點(diǎn)和停車場。“下一步，我們還將在煙臺站、煙臺南站、芝罘站等交通樞紐啟用智能監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)厲打擊‘黃牛’‘黑車’，保障乘客合法權(quán)益。”市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)黨委委員衣潔介紹。

“魯F**4D7的車主請注意，請不要在候車區(qū)吸煙。”伴隨著擴(kuò)音器中傳來的廣播，被善意提醒的出租車司機(jī)師傅趕緊掐滅了煙頭。與歷年春運(yùn)“黃背心”“紅袖章”穿梭于上車點(diǎn)維護(hù)秩序不同，今年，針對機(jī)場內(nèi)的各類突發(fā)情況，執(zhí)法人員通過實(shí)時(shí)監(jiān)控第一時(shí)間介入，有效地提升了執(zhí)法效率。

保障機(jī)場春運(yùn)秩序，不但要靠“黑科技”，更要靠換位思考的溫度。13日晚上9點(diǎn)半，執(zhí)法人員查扣了一輛以包車名義從事班線運(yùn)營的面包車。執(zhí)法人員在對涉嫌非法營運(yùn)駕駛員依法依規(guī)處理的同時(shí)，及時(shí)聯(lián)系交運(yùn)集團(tuán)，安排機(jī)場巴士對隨車乘客進(jìn)行了專車轉(zhuǎn)運(yùn)，確保乘客及時(shí)回家。

“早晨第一架航班8點(diǎn)半落地到達(dá)，這是我們的上班時(shí)間。最后一班乘客離開的凌晨1點(diǎn)，才是我們的下班時(shí)間。”邊恒博告訴記者，他們每天在崗時(shí)間超過16個(gè)小時(shí)，步數(shù)平均突破3萬大關(guān)，一天回答各類問詢200余次，先后協(xié)助數(shù)百位乘客找回失物……這些都是他們?yōu)楸Ｕ下每桶踩⑹嫘某鲂校諒?fù)一日的工作。

YMG全媒體記者 楊健

通訊員 邢耀 孫健淇 攝影報(bào)道

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