原標題：銀鷗AF53，青島等你來過年

來源：青島早報

原標題：銀鷗AF53，青島等你來過年

來源：青島早報

這應該算是一個“傳奇”：每到1月底，愛鳥的青島人都在等候著一只海鷗現身。如果它——銀鷗AF53出現，將是它連續第12個年頭來到青島。1月21日，青島市觀鳥協會的會員們在青島極地海洋公園外的礁石灘上，依然沒有發現它的身影。這只至少21歲“高齡”的海鷗，今年還會來嗎？近段時間，觀鳥協會的會員們加大“蹲守”力度，希望早一天看到它的身影。

因為翼標而最具辨識度

雖是“四九”時節，但這些天來青島的天氣一直暖洋洋，在海邊走一走，賞賞海景，喂喂海鷗，是個不錯的選擇。

青島極地海洋公園里，前來游玩的人們絡繹不絕。穿過公園到達海邊，這里有一片礁石區，千余只海鷗在此休憩、覓食。“2014年，第一次發現AF53的身影就在這里，它的翼標很有辨識度，在一眾海鷗里顯得與眾不同。”青島市觀鳥協會副會長徐克陽告訴記者。

每年來青島的海鷗有十幾萬只，AF53身上的翼標讓它格外顯眼，或許有和它一樣每年都來青島的海鷗，也或許有比它年齡更大、來青島次數更多的，但是唯有AF53能夠讓大家在成千上萬只海鷗里一眼發現它。

翼標是世界上鳥類觀測科研人員常用的一種鳥類環志，上面刻有環志的國家、機構、地址（信箱號）和鳥環類型、編號等，便于研究候鳥遷徙動態及規律。徐克陽根據翼標信息得知，這只海鷗是德國鳥類研究員安德烈亞斯·布赫海姆于2008年在俄羅斯貝加爾湖畔環志的蒙古銀鷗，環志時已滿4歲。

貝加爾湖和青島的直線距離有2000多公里，AF53每次遷徙都需要飛過“千山萬水”。徐克陽與安德烈亞斯·布赫海姆通過郵箱取得聯系，并告訴他在青島發現了AF53的消息。“這是偉大的記錄！感謝青島的同行給我的研究提供了更翔實的資料。”后者在回復的郵件中這樣感嘆。

幾乎每年都在1月份現身

AF53與青島的“約定”充滿傳奇色彩，經過媒體報道，越來越多的人開始了解并關注它。“今年AF53來沒來？”“你們報道的那只連續10多年來青島的海鷗是不是在極地海洋公園外面的沙灘上就能看到？”進入1月份，有市民撥打青島早報熱線82888000詢問AF53的消息。

從2014年開始到2024年，每年的1月份前后，青島的觀鳥人就開始有意識地“盯”住青島極地海洋公園外側的礁石，希望能發現AF53的身影。AF53也不讓大家失望，除了2017年4月份才出現外，其它年份里都是在1月上旬按時露面。

“十余年的時間，島城的觀鳥人心中已有一份默契和牽掛，每年到了1月份，大家都會覺得老朋友的身影就要出現了，心里就充滿期待。”徐克陽介紹，觀鳥愛好者們還約定了一件事：看到銀鷗AF53要第一時間分享消息。

/ 講述 /

希望第一個拍到它

1月21日，記者來到青島極地海洋公園附近海邊，發現這里聚集了上千只海鷗。它們有的浮動在海面上，有的則在空中飛來飛去，還有的在礁石上歇腳。游客們站在礁石上，將手中的食物拋到空中，引得海鷗們紛紛來啄食。

喂食海鷗的游客中，有好幾位家長帶著孩子。“海鷗這么干凈，孩子也喜歡。”游客李先生告訴記者，他們來自濰坊，孩子放假了就帶孩子來青島玩，這是他們第一次喂海鷗，感覺很開心，孩子們也覺得很有成就感。

李先生聽記者說起AF53的“傳奇”經歷，和孩子們一起仔細觀察每一只海鷗，“說不定我們今天就能發現它呢！”

攝影愛好者張先生最近這段時間有空就會來到這里拍一會兒，希望能夠發現AF53的身影。“太漂亮了，太傳奇了！”他告訴記者，銀鷗的喙和足都是紅色的，羽毛白多灰少，顯得特別干凈，飛到空中的時候身姿非常矯健，百看不厭，他說，AF53在攝影圈里很有名氣，大家都希望是每一年第一個拍下它身影的那個人。

/ 分析 /

遲遲沒露面

有三種可能

AF53至今還沒露面，有哪些可能？徐克陽告訴記者，充足的食物和穩定的生態環境是銀鷗棲息的重要條件，青島這兩方面的條件都具備。海鷗南飛過冬，最吸引它們的就是食物。青島人30年來為挽留海鷗做了大量工作，特別是海邊投喂，讓很多海鷗留了下來不再南飛。AF53常在青島極地海洋公園外逗留，但是它也會在棧橋以及膠州灣等地休憩、覓食。

“有幾種可能，一是已經到了青島極地海洋公園外的礁石區，但我們‘蹲守’時間不夠，沒有看到它；二是它在青島的其它地方逗留，還沒有過來；第三種可能，就是因為年齡太大，出現了我們都不希望發生的事情。”徐克陽說，遷徙是鳥類生命周期中最為艱苦和死亡率最高的階段，過程艱辛萬分，既要克服長途飛行的辛勞，也要克服大自然嚴峻的挑戰。作為一只“高齡”海鷗，AF53的身體機能肯定不如“年輕”海鷗，在整個遷徙過程中，它應對惡劣天氣、食物短缺或其他意外情況的能力都會下降，哪一個應對不好，結果都是致命的。

記者了解到，鳥類在遷徙活動中十分脆弱，很容易受到傷害。其中就有人類設施的影響。由于許多鳥類是在夜間遷徙，有時會把燈光當成黎明的光線，這種趨光性造成許多鳥在夜間撞上亮著燈光的建筑物或車輛。

此外，車輛也威脅著遷徙中的鳥。春秋時節車輛在公路撞上遷飛的候鳥事件是很常見的。有些公路的修建阻斷了鳥類遷移的通道。為了避免影響鳥類遷移，許多國家在動物出現頻繁的路段上都有警示動物出沒的標志，但這一對哺乳動物有效的“地下通道”對鳥的意義不大。另外，裸露的高壓線對鸛類、雕類和其它大型鳥類也是一個危險因素。有些國家正在通過對電力塔、電纜等套上塑膠管套的方法來降低對鳥類的威脅。

/ 記者手記 /

AF53見證青島愛鳥護鳥之路

青島海邊與人嬉戲的海鷗，一直以來都是青島人熱愛自然、保護鳥類的象征，而銀鷗AF53，可以稱得上青島人長年堅持愛鳥護鳥的“形象代言人”之一。青島市觀鳥協會會長薛琳介紹，這些年來，生態環境變得越來越好，青島有越來越多的新鳥種被發現，像中華鳳頭燕鷗、中國秋沙鴨等稀罕鳥種。但是作為“老朋友”——銀鷗AF53更具有代表性，它每年如約而至，是對這座城市的人們給予鳥類善意的真誠回應。

因為有海鷗的到來，在寒冬季節，青島的海邊仍然活力十足，整個海岸線的風景變得更加生動。30年前，青島人發起“挽留海鷗”行動，“鷗城之戀”經過了漫長時間的考驗。人與海鷗和諧共處的畫面定格在人們的相機中，更留存在每個人的心里。到青島看海鷗，到青島喂海鷗，如今已經成為很多游客冬季來青的“保留”項目——這何嘗不是海鷗對青島人善意的回饋呢。

“AF53的出現，讓‘鷗城之戀’變得具象，也讓我們能用更簡潔的語言來描述青島人與大自然和諧相處的狀態。”薛琳說，AF53連續來青島，從一個側面詮釋了青島人在保護生態環境方面持續發力，久久為功的理念。

本版撰稿攝影 觀海新聞/青島早報記者 魏鈮邦

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