原標(biāo)題：醞釀近十年,濟南CBD地下環(huán)路試運行

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：醞釀近十年,濟南CBD地下環(huán)路試運行

來源：齊魯晚報

近日,有市民發(fā)現(xiàn),建設(shè)近10年的濟南CBD地下環(huán)路開始試運行了。這條備受關(guān)注的地下環(huán)路是如何規(guī)劃建設(shè)的,未來將如何運營?記者進行了探訪。

文/片 李夢瑤

見習(xí)記者 袁野 濟南報道

入口處標(biāo)示“測試運行”

長期停放車輛已被挪走

近日,記者來到濟南中央商務(wù)區(qū)的地下環(huán)路A口,門口處的電子指示牌寫道:測試運行中,外來車輛勿入。現(xiàn)場還設(shè)置了圍擋。

記者走進內(nèi)部看到,主線道路瀝青層全部鋪設(shè)完成,交通標(biāo)志線已施劃完畢,道路指示牌安裝完畢,現(xiàn)場有保潔車輛正在打掃衛(wèi)生。

地下環(huán)路為單向三車道,每隔一段距離就有一個分岔路口,可以通往濟南CBD不同的商業(yè)綜合體和寫字樓,內(nèi)部全部使用LED照明燈光。環(huán)路的交通標(biāo)線、藍色的交通導(dǎo)引牌清晰可見,道路兩側(cè)還安裝彩色裝飾板,并用紅、藍、黃、綠等顏色來區(qū)分不同區(qū)域。

“此前這里長期未啟用,后來就停放了不少電動車和汽車,還有很多車在出入口靠邊停放。不過近一個月來都被清理了。”采訪當(dāng)日,一位住在附近的居民在入口處圍觀時說。

公開信息顯示,就在上個月,濟南市公安局交通警察支隊黨委副書記、政委黃強實地察看濟南中央商務(wù)區(qū)地下環(huán)路有關(guān)情況,歷下區(qū)副區(qū)長于杰,濟南中央商務(wù)區(qū)黨工委委員、管委會副主任劉偉波陪同察看。其中提到,市交警支隊將做好環(huán)路出入口周邊交通組織,建立應(yīng)急聯(lián)動機制,保障地下環(huán)路試運行安全有序。

濟南城投集團作為地下環(huán)路的施工主體,其相關(guān)工作人員透露,目前CBD的地下環(huán)路正處于交付流程。

6月16日,濟南CBD管委會官方公眾號發(fā)布了一則《給CBD企業(yè)、商戶和居民的信》,其中提到:地下環(huán)路即將試運行。按照設(shè)計功能,地下環(huán)路連接商務(wù)區(qū)部分地塊樓宇的地下車庫,作為聯(lián)絡(luò)道使用,以疏散地下車庫交通為主要功能。禁止摩托車、非機動車、行人進入地下環(huán)路。

“我們接到的通知是6月20日開始通車。”現(xiàn)場一位安保人員表示,他是一個星期前被調(diào)派過來維持秩序的。

地上很多停車場未開放

道路違停現(xiàn)象突出

“還是挺盼著它啟用,CBD片區(qū)堵車、亂停車狀況一直比較嚴(yán)重,希望環(huán)路的開通能夠緩解這種情況。”一位附近的商戶告訴記者。

6月17日晚7點左右,記者在CBD內(nèi)的幾條主干道轉(zhuǎn)了一圈,不時發(fā)現(xiàn)有私家車停在非機動車道上,有的直接停在了路中間。

“早高峰經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象,有些車停在路邊,把行車道占了,”一位周邊住戶說,“非機動車和機動車搶道的情況比較常見。”

附近商戶王先生來CBD片區(qū)開店已經(jīng)四五年了,“以前道路中央沒有安裝護欄時,亂停亂放現(xiàn)象更突出,有的路段上車排成兩行。”

王先生認為,CBD停車秩序亂的原因之一是缺少停車空間,現(xiàn)有的地下停車場收費較高。“附近的寫字樓建設(shè)得如此密集,但不少寫字樓并不開放臨時車位。”王先生說,“很多市民的需求是臨停,但是目前開放的車位很少。”

根據(jù)此前CBD地下環(huán)路公開的設(shè)計規(guī)劃,地下環(huán)路全線共設(shè)置了27處通往五大塔樓等地下車庫的出入口,連接24個地塊的地下停車場,服務(wù)于萬個停車位。主線設(shè)計行車速度為20公里/小時,全線還設(shè)置5個匝道口,通往地上城市主干路。

2016年開工建設(shè)

規(guī)劃建有商業(yè)中心

濟南CBD的地下環(huán)路于2016年開工建設(shè),至今已有近10年時間。記者梳理相關(guān)報道發(fā)現(xiàn),早在2021年,CBD的地下環(huán)路和綜合管廊主體工程便已完工,熱力、自來水等管線已入廊投入使用,只剩下后期裝飾,電氣、通風(fēng)、壓力排水、裝飾裝修、弱電智能化、消防等還在施工和推進中。

濟南CBD在設(shè)計之初就引入了國際先進理念,倡導(dǎo)“密路網(wǎng)”“小街區(qū)”的開發(fā)模式,為保障通行順暢,規(guī)劃了建設(shè)省內(nèi)體量最大的地下環(huán)路的方案。

根據(jù)此前的規(guī)劃,中央商務(wù)區(qū)地下環(huán)路開發(fā)面積約200萬平方米,地下一共4層,相當(dāng)于9個泉城廣場那么大。該道路投資約4.49億元,其中地下環(huán)路總長約4公里、環(huán)路主線2.1公里、匝道約1.9公里。

未來,這里還將依托軌道車站,建設(shè)公共地下商業(yè)中心,還包括全天候、舒適宜人的地下步行系統(tǒng)。商務(wù)辦公人士可直接坐電梯從工作樓層下到地下空間,通過四通八達的步行系統(tǒng),方便快捷地到達軌道站、地下商業(yè)中心以及周邊辦公樓宇。而這里也將成為全省最大的地下城。

然而,進入2022年,濟南CBD地下環(huán)路工程就逐漸淡出公眾視野,對外消息少之又少。

據(jù)附近的多位居民表示,CBD地下環(huán)路一直未正式通車,也沒見到有工程隊伍來繼續(xù)施工,慢慢地就有不少車輛和非機動車在地下環(huán)路長時間停放。

為何長時間沒有對外開放,開放后將怎樣管理?6月18日,記者咨詢了濟南中央商務(wù)區(qū)管委會的人員,并沒有得到明確回復(fù)。不過,據(jù)一位知情人士透露,地下環(huán)路未對外開放或與CBD五座樓塔一直未建成有關(guān)。

CBD五大地標(biāo)落定

地下環(huán)路也要運行了

2015年,濟南提出要舉全市之力,在濟南打造一個高標(biāo)準(zhǔn)的中央商務(wù)區(qū)。如今濟南CBD已規(guī)劃建設(shè)十年,按照當(dāng)初規(guī)劃,2025年濟南CBD要進入全面運營階段。據(jù)公開信息,今年濟南CBD管委會招商工作一直在密集推進。

按照此前濟南CBD規(guī)劃圖,在3.2平方公里的核心區(qū)內(nèi)將有92座商務(wù)樓宇、62座100米以上高樓、13座200米以上超高層落成,成為引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的增長點。

記者注意到,目前“山、泉、湖、河、城”五大元素的五座超高層建筑群(最高428米)已全部封頂,山東第一高樓(綠地IFC)也進入塔冠幕墻相關(guān)工序的作業(yè)。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。