原標(biāo)題：龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目全線首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑

來(lái)源：膠東在線

原標(biāo)題：龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目全線首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑

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膠東在線7月2日訊（記者 王向榮 通訊員 汪睿 蒲梟）從7月1日上午10點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，龍煙市域鐵路LYSG-2標(biāo)項(xiàng)目臧家特大橋(65+112+65)m首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁建設(shè)正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

臧家特大橋全長(zhǎng)2466.345米，本次澆筑塊段為(65+112+65)m連續(xù)梁主墩35號(hào)墩0號(hào)塊段，采用支架現(xiàn)澆一次成型，設(shè)計(jì)方量430m3，0號(hào)塊是連續(xù)梁的關(guān)鍵起始段，澆筑完成后可形成梁體的首個(gè)承重單元，為后續(xù)節(jié)段施工提供支撐基礎(chǔ)。

為保證臧家特大橋首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑，項(xiàng)目部提前籌劃、周密部署，根據(jù)施工環(huán)境和技術(shù)要求制定詳細(xì)安全可實(shí)行的施工方案，組織技術(shù)交底，優(yōu)化澆筑方案，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)驗(yàn)收。澆筑過(guò)程中技術(shù)、試驗(yàn)人員全程旁站，實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土和澆筑振搗，確保梁體施工質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)共有130余名施工人員三班作業(yè)，施工機(jī)械有2臺(tái)塔吊、8臺(tái)吊車、4臺(tái)旋挖鉆，確保澆筑作業(yè)不間斷。39歲的王文波是現(xiàn)場(chǎng)帶班班組長(zhǎng)，從事橋梁工程施工15年，具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。在臧家特大橋0號(hào)塊澆筑過(guò)程中，他不懼高溫日曬，始終在現(xiàn)場(chǎng)指揮工人澆筑作業(yè)，確保工程質(zhì)量。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，市域化改造工程是山東省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。中鐵四局龍煙市域鐵路LYSG-2標(biāo)二分部項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)張強(qiáng)介紹，此次首個(gè)0號(hào)塊的順利澆筑，為后續(xù)懸臂澆筑等施工工序奠定了基礎(chǔ)，使整個(gè)橋梁施工從下部結(jié)構(gòu)施工階段順利過(guò)渡到上部結(jié)構(gòu)施工階段。“臧家特大橋目前已施工完成承臺(tái)32個(gè)，墩柱10個(gè)，主體結(jié)構(gòu)已完成所有工程的1/3，計(jì)劃于今年12月10號(hào)全部完成。”

龍煙鐵路市域化改造工程?hào)|起煙臺(tái)站，西至黃渤海新區(qū)，全長(zhǎng)合計(jì)46.6公里，利用煙臺(tái)市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路富余能力，新建煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現(xiàn)南站、古現(xiàn)站、八角站、蓬萊機(jī)場(chǎng)站）、改建車站4座（煙臺(tái)站、珠璣站、福山北站、煙臺(tái)西站）。項(xiàng)目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺(tái)市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機(jī)場(chǎng)客流、輪渡客流和旅游客流。屆時(shí)，煙臺(tái)站至機(jī)場(chǎng)的一站直達(dá)列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)25分鐘左右，站站停的列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機(jī)場(chǎng)通行問(wèn)題。

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