齊魯網(wǎng)11月15日訊（記者 郝愛印）11月15日，濟(jì)南市機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理站啟動儀式在山東交院機(jī)動車維修檢測中心舉行，標(biāo)志著機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理站正式啟動運(yùn)行。

機(jī)動車檢測與維護(hù)（I/M）制度是世界上發(fā)達(dá)工業(yè)國家和地區(qū)對在用機(jī)動車排放狀態(tài)進(jìn)行周期性檢測（I），經(jīng)檢測不符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行強(qiáng)制修理（M），使在用汽車尾氣排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的制度。嚴(yán)格實(shí)施I/M制度，能夠使在用機(jī)動車實(shí)際排放在現(xiàn)有水平上降低80%-90%，同時(shí)使車載尾氣凈化裝置最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力，對解決日趨嚴(yán)峻的機(jī)動車排放污染問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

當(dāng)前，機(jī)動車尾氣排放已成為我市大氣污染的重要因素之一，I/M制度建設(shè)已迫在眉睫、時(shí)不我待。建立機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理站是I/M制度的重要環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)我市機(jī)動車尾氣排放污染治理、推進(jìn)鐵腕治霾、持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要舉措。

今年以來，濟(jì)南市交通委在推進(jìn)機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理站建設(shè)方面做了大量卓有成效的工作。一是加強(qiáng)尾氣排放超標(biāo)治理站硬件設(shè)施設(shè)備建設(shè)。利用市場化運(yùn)作手段，督促28家治理站配備了尾氣治理檢測專業(yè)設(shè)備。截至目前，共有67家維修企業(yè)自愿申報(bào)機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理業(yè)務(wù)，40家汽車維修企業(yè)已達(dá)到治理?xiàng)l件。二是強(qiáng)化人員培訓(xùn)，提高尾氣排放治理水平。邀請了該領(lǐng)域的專家授課，從理論到實(shí)操進(jìn)行全方位培訓(xùn)教學(xué)，共計(jì)培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人員100余人。三是建章立制，促進(jìn)尾氣治理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。先后制定了《機(jī)動車尾氣排放超標(biāo)治理前診斷檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度》、《機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理檢測維護(hù)作業(yè)流程》、《機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度》、《機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理檔案管理制度》等一系列工作制度，確保尾氣治理工作規(guī)范化運(yùn)作。

下一步，濟(jì)南市交通委將積極會同環(huán)保部門，依托信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（I 站）和尾氣超標(biāo)治理站（M 站）之間的信息共享和數(shù)據(jù)交互，凡是檢測不合格的機(jī)動車，必須到指定的尾氣超標(biāo)治理站（M站）進(jìn)行維修，維修合格后，憑維修竣工出廠合格證再到環(huán)檢重新上線檢測，實(shí)現(xiàn)車輛“檢測、維修、復(fù)檢”三環(huán)節(jié)無縫銜接，形成對尾氣排放超標(biāo)車輛的閉環(huán)管理，有效杜絕弄虛作假行為。

[責(zé)任編輯：楊凡、王江華、郝愛印]

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