齊魯網濟南11月16日訊（記者 賈方政）
11月16日，在黨楊路附近地下15米處，濟南第一臺始發的盾構機“開拓一號”破土而出，標志著濟南地鐵R1線地下段一標王府莊站至中間風井區間隧道順利貫通。這是盾構機“開拓一號”的第二項“任務”，也代表著它結束了R1線建設中的全部施工任務。

“開拓一號”自2016年5月進場以來，累計完成R1線2.9公里的施工任務，歷經兩次始發和接收，先后下穿新建聯絡線、京滬普鐵、京臺高速、京滬高鐵四處一級施工風險源，各處最大沉降量遠小于設計控制指標要求。   “開拓一號”不僅攻克了R1線重大風險，還突破性的在地下四十米、小半徑曲線、跌落段掘進等高難度“動作”。
2016年10月，“開拓一號”先后4次小凈距側穿新建聯絡線鐵路橋樁，各處橋樁無任何異常；2016年11月，區間盾構成功下穿京滬鐵路，最大沉降量僅為0.8毫米；2017年6月，“開拓一號”盾構機成功下穿京臺高速，盾構機距橋樁底僅0.8米，橋墩和梁體最大沉降量不到1毫米；2017年7月，“開拓一號”成功下穿京滬高速，沉降值不足一張A4紙的厚度，獲得了濟南鐵路局的通報表揚和中央電視臺采訪報道。         

“開拓一號”一一突破盾構施工中的重難點，創造了濟南地鐵史上多個首次，為濟南地鐵盾構施工積累了寶貴經驗。
為確保盾構施工成功穿越風險源，參建各方協同作戰、精心組織、攻堅克難。在市委、市政府的正確領下，在京滬高鐵公司、濟南鐵路局的大力支持下，濟南軌道交通集團精心組織，多次聘請國內知名專家，經過20余次論證，確保了施工工藝及設備適應性，提高了施工方案可行性。為保質保量地推進施工，施工前每道工序都制定了詳細的安全專項交底及技術交底；堅持每日監控量測，獲取有效參數，實時召開工序分析會，共同解決施工過程中的疑難點；作業人員24小時不間斷作業，保證了施工進度要求，安全管理、線路監控、資源保障、沉降監測、應急響應等各重要環節均面面俱到。

[責任編輯：楊凡、張偉、賈方政]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。