齊魯網(wǎng)11月28日訊（記者 賈曉宇）11月27日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和阿里云、摩拜等機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2017年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。其中，青島在三季度擁堵降幅達(dá)到了8%以上，位列GDP高且相對(duì)不堵城市榜的第7位，并且在未來青島的整體擁堵也趨于緩解。

報(bào)告顯示，2017年第三季度，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的100個(gè)我國(guó)主要城市中，42%的城市擁堵延時(shí)指數(shù)同比基本持平，37％城市擁堵同比下降，綜合數(shù)據(jù)表明，各地治堵效果已經(jīng)初顯成效，我國(guó)大部分城市的擁堵趨向平緩。

例如本季度堵城排行榜前三位的濟(jì)南、哈爾濱和北京，得益于城市路網(wǎng)建設(shè)和綜合治堵政策，同比去年同期，三城市的擁堵指數(shù)同比去年同期并沒有出現(xiàn)明顯上漲，同時(shí)，石家莊、貴陽、鹽城、廈門和青島5座城市在三季度擁堵降幅達(dá)到了8%以上，其中石家莊的降幅更是達(dá)到了9.9%。

在此次報(bào)告中，高德地圖首次提出了“擁堵預(yù)警指數(shù)”概念。該指數(shù)是用來衡量和判斷城市未來交通擁堵變化趨勢(shì)和規(guī)律，指數(shù)越高表示在無外因條件下城市擁堵加劇的趨勢(shì)越大，反之則越小。高德地圖交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)解釋，指數(shù)大于-0.2且小于0.2屬于基本持平，指數(shù)大于0.2屬于擁堵趨勢(shì)上升，指數(shù)小于-0.2，表明擁堵趨勢(shì)下降。

目前，從全國(guó)45個(gè)城市擁堵預(yù)警指數(shù)來看，有60％的城市數(shù)值小于0.2，說明大部分城市擁堵開始放緩，甚至下降。此外，其中杭州城市預(yù)警指數(shù)達(dá)到了-1.55，擁堵整體緩解趨勢(shì)最高，而天津、深圳、武漢、青島等城市整體擁堵也均趨于緩解，擁堵預(yù)警指數(shù)均為負(fù)值。

[責(zé)任編輯：楊凡、張偉、賈曉宇]

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