齊魯網(wǎng)濟(jì)南2月24日訊

濼口黃河鐵路大橋，1912年建成通車，戰(zhàn)爭(zhēng)期間先后四次被炸，梁體有抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)留下的彈痕，它被作為全國重點(diǎn)文物保護(hù)，更是唯一一座在黃河上仍跑火車的百年老橋。每年春運(yùn)，有28趟不同班次的火車滿載回家的人來回穿梭在這座百年老橋上。列車飛馳，黃河洶涌，作業(yè)艱苦，護(hù)橋人把大橋當(dāng)“親人”，用責(zé)任守護(hù)這座回家的“橋”。

陳懷華，是濟(jì)南鐵路濼口保養(yǎng)工區(qū)的一名護(hù)橋工人，1987年，他從父親手中接過這份工作，到現(xiàn)在已經(jīng)31年了。

陳懷華所在工區(qū)管轄146座橋127座涵 ，其中就包括這個(gè)濼口鐵路大橋，這個(gè)大橋全長(zhǎng)1235米，枕木3627根，每根枕木上最多的有8個(gè)螺栓，總加起來螺栓有三萬多顆。從18歲上班，到現(xiàn)在接近快50歲，這些年來，陳懷華每天除了回家就是在大橋上。

濼口黃河鐵路大橋，設(shè)計(jì)壽命大約八九十年，到現(xiàn)在依然啟用著。這得益于這些守橋人像呵護(hù)孩子一般，呵護(hù)著這座大橋。工區(qū)在大橋上投入百分之八十五的人力和工時(shí)，僅設(shè)備檢查，每月的投入也得三十個(gè)工，保證行車安全。

陳懷華告訴記者：“連三孔河面上就得用那個(gè)檢查車，就有人工推的，也挺費(fèi)勁，一邊就得倆人光搖，還得倒替著搖，特別天冷的時(shí)候，快過年的時(shí)候，一個(gè)月兩次或者三次，因?yàn)樗鼫夭钭兓螅秃ε逻@時(shí)候出點(diǎn)什么問題。檢查就是抬頭看著兩邊這些高強(qiáng)度螺栓有沒有松動(dòng)的，這里缺失一個(gè)或者有的時(shí)候那個(gè)道釘浮起很厲害的，回來就可以再安排整修。像這種一個(gè)窩一個(gè)窩的，就是戰(zhàn)爭(zhēng)年代，大橋經(jīng)過戰(zhàn)爭(zhēng)留下的痕跡。反正底下就和橋面上，從心理上覺著底部直接就看見水面，你看到以后老覺得橋走不是水走，就是說暈，也挺危險(xiǎn)的 。”

當(dāng)談到工作的危險(xiǎn)性和單調(diào)時(shí)，陳懷華說：“我們覺得這就是我們的工作，拿著它，這些年一直就是對(duì)他是有感情的，畢竟是在這工作了一輩子了，戀戀不舍似的，哪個(gè)地方都想多看它一眼。其實(shí)上班30多年來，每一個(gè)春運(yùn)，我都是陪它度過的。我們這些人一輩子干好這一件事，就是呵護(hù)好這座大橋”。

閃電新聞?dòng)浾?孫偉 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、張偉、孫偉]

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