齊魯網3月6日訊 3月6日下午，十三屆全國人大二次會議山東代表團舉行全體會議，審議政府工作報告。此次全體會議向境內外媒體開放，來自人民日報、新華社、中央電視臺、路透社、華爾街日報等89家媒體的192名記者前來旁聽審議、集中采訪，聚焦山東成就、感受山東精神、探尋山東特色、傾聽山東聲音。

在推動高質量發展中交通基礎設施有很重要作用，山東交通底子非常好，最近幾年優勢不那么明顯了，在過去幾年中，山東如何補齊短板？省發改委主任張新文在會上回答了央廣記者的提問。

2018年9月，山東從鐵路、公路、機場、管道、航運五個方面出臺綜合性規劃。“全國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路濟青高鐵加快進程，2018年12月26日通車了，這是一個非常大膽的嘗試，為我們高鐵的建設提供了借鑒，我們要用5年的時間新建4500公里高鐵。”張新文表示，山東有一個“一二三”的目標，要用5年左右的時間徹底改變山東高鐵滯后的現狀。“濟南、青島到省內周邊市一個小時，濟南到青島兩個小時，距離最遠的菏澤和威海之間用不到三個小時，同時從濟南出發三個小時左右時間可以抵達14個主要城市，覆蓋7.7億人。”

“我們現在策劃了濟南機場的二期三期、馬上投用的青島膠州機場等六大機場的建設項目，也會徹底改變航空滯后的狀況。”張新文同時介紹了山東在航空運輸和港口建設方面的規劃，“山東港口的基礎條件不錯，但是山東的港口存在著低層次的競爭，同時存在著如何實現由貨物港到貿易港、由目的港到輸入港的轉變的問題。我們針對這些問題作了大的規劃，明確了發展目標。”

張新文介紹：“在推進高鐵建設上，山東整合了濟青高鐵、魯南高鐵等，由項目建設單位整合為投資運營單位。建立了1000億的鐵路建設基金，從運營機制建設機制到投入這兩個方面，保證鐵路與高鐵的建設運行。在機場方面，成立了山東省機場建設管理部門，把資源整合起來，形成統一融合發展的格局。港口要向高層次發展，為經濟社會發展、對外開放新高地的發展去服務。加大整合力度，貨物、航運、航線、經營到高層次的互聯網服務結合，由港口帶動地方經濟發展。”

張新文表示：“正因為我們意識到交通基礎設施建設成為山東的短板，山東也指明了發展的路徑。方向對了，路就不會太遠，我們相信，用五年左右的時間，山東的基礎設施建設一定會有大的改變。”

閃電新聞記者 張曉博 劉暢 張偉 韓薇 白少光 王雪 李明聰 北京報道

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、董曉爽]

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