齊魯網3月30日訊 魯南高鐵日照到曲阜段今年底將開通運行。今天上午，作為全線供電核心設備首件工程的魯南高鐵費縣北牽引變電所和臨沂北配電所，順利完成驗收評估工作。以此為標桿，魯南高鐵供電核心設備安裝將全面展開。


在高鐵牽引供電系統中，如果把接觸網比作人體的“大動脈”，牽引變電所就相當于人體的“心臟”，它把兩路220千伏的高壓電源，通過變壓器降至適合高鐵機車運行的27.5千伏電壓，實現高鐵列車飛速運行，其作用是變換電壓等級、分配輸送電能。而電力配電所作為鐵路供電系統10千伏以下所有用電負荷的樞紐，擔負著為車站站房、照明、客票系統、智能監控系統，通信基站等重要設施提供穩定可靠的電力保障。

年底通車的223公里魯南高鐵路段上各有牽引變電所和電力配電所六個，本次通過驗收的費縣北牽引變電所和臨沂北配電所就是其中之一，它們將擔負周邊40公里線路的強電弱電輸送，剩余的5個變電所配電所，也都要以它們為標準進行施工安裝。

魯南高鐵日照至曲阜段上各有牽引變電所和電力配電所六個，本次通過驗收的費縣北牽引變電所和臨沂北配電所就是其中之一，它們將擔負周邊40公里線路的強電弱電輸送。其余的5個變電所配電所，也都要以此為標準進行施工安裝。為了做好樣板工程，施工方采用了BIM技術，保證一次成優。

在驗收現場，中鐵電化局三公司副總工劉冰瑞告訴記者，“魯南費縣變電所首件樣板工程，我們相當于進行了兩次施工，第一次是在三維模型進行了一次虛擬施工，根據我們虛擬施工的過程，我們發現問題，然后倒推前部工序，最終形成了一個比較完美的模型來保證我們所有的基礎鐵配件設備到場以后一次安裝成優。”
“首件工程”評估驗收是高鐵建設中的一個必要環節，它為每一類的高鐵設施施工提供了樣板和標桿，為統一全線施工技術標準、規范施工工藝質量提供重要保證，被稱為高鐵全線質量把控的“教科書”。

魯南高鐵公司副總經理謝戩燁向記者介紹：“工藝工法的優化方面，達到我們驗收的預期目標，同時對整個系統產品的安全質量，做了較大的提升。精品工程驗收工程通過后，全線將進行大規模展開復制精品工程，6月30號之前達到送電條件，為8月1日聯調聯試創造基本條件。”

魯南高鐵，全長494公里，總投資700億，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段。2019年底日照至曲阜區間段將建成通車。

閃電新聞記者 孫偉

[責任編輯：楊凡、梁延菊、孫偉]

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