省交通運(yùn)輸廳《問政山東》曝光問題整改情況

3月7日，省交通運(yùn)輸廳參加了《問政山東》第二期直播問政，節(jié)目曝光問題整改及舉一反三、構(gòu)建長效機(jī)制情況如下：

一、曝光問題整改情況

一是針對服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)質(zhì)量差的問題。開展全省高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理集中整治活動(dòng)，會(huì)同山東高速集團(tuán)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)，對全省服務(wù)區(qū)硬件設(shè)施、管理服務(wù)進(jìn)行全面整改提升，節(jié)目反映的服務(wù)區(qū)商品價(jià)格、衛(wèi)生狀況等問題已全部整改到位，6月底前實(shí)現(xiàn)全省服務(wù)區(qū)管理水平、服務(wù)質(zhì)量明顯提升，年底前全省所有在用高速服務(wù)區(qū)全部完成改造提升。

二是針對高速公路車道窄、運(yùn)輸壓力大的問題。全面加快27個(gè)在建高速公路項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，在建里程達(dá)到2384公里,總投資達(dá)到2689億元，今年確保全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6400公里，完成高速公路“四改八”改擴(kuò)建里程383公里，到2020年全省六車道以上高速公路占比達(dá)到24%，2025年占比達(dá)到40%。

三是針對客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票沒辦好的問題。建立了聯(lián)網(wǎng)售票溝通推進(jìn)機(jī)制和道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，按照“旅客至上、公平公正”的原則，制定完善了提升聯(lián)網(wǎng)售票推進(jìn)方案和責(zé)任清單，多次組織運(yùn)營方與客運(yùn)站進(jìn)行溝通對接，妥善解決系統(tǒng)運(yùn)營中存在的問題。目前，平臺(tái)運(yùn)營方加強(qiáng)技術(shù)保障和運(yùn)營維護(hù)，通過優(yōu)化售票系統(tǒng)，平臺(tái)運(yùn)行日趨穩(wěn)定，并呼應(yīng)群眾需求，增加了退票等功能。

四是針對省道234魯蘇省界斷頭路的問題。成立了省市縣三級聯(lián)動(dòng)、交通公路等部門聯(lián)合辦公的工作專班，省交通運(yùn)輸廳、棗莊市政府、臺(tái)兒莊區(qū)政府及當(dāng)?shù)亟煌ü凡块T密切協(xié)作配合，采取日督導(dǎo)、周調(diào)度、月小結(jié)的方式，全力推進(jìn)工作。目前，已完成施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、施工監(jiān)理招標(biāo)評標(biāo)、地面附著物征遷補(bǔ)償，5月初開工建設(shè)，12月道路主體工程完成，橋梁完成60%；2020年5月全線建成通車。同時(shí)，對省際邊界公路進(jìn)行了全面梳理，在此基礎(chǔ)上，與江蘇、河南、河北、安徽4個(gè)相鄰省份溝通對接，建立了公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的協(xié)商聯(lián)絡(luò)機(jī)制，從源頭上消除省界斷頭路。

五是針對黑車營運(yùn)問題。在全省開展為期三個(gè)月的集中整治“黑車”非法從事出租客運(yùn)經(jīng)營行動(dòng)，全面加大對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)對象、重點(diǎn)時(shí)段的治理力度，依法嚴(yán)厲打擊黑車。行動(dòng)開展以來，全省已累計(jì)查處“黑車”2000多輛，取得積極成果。

六是針對村村通、道路養(yǎng)護(hù)難的問題。成立3個(gè)工作專班，分別赴德州、菏澤、濰坊三地，會(huì)同當(dāng)?shù)厥薪煌ㄟ\(yùn)輸局和縣、鎮(zhèn)政府，現(xiàn)場辦公，解決問題。濰坊市昌樂縣泊莊村道路5月底前竣工通車；德州市臨邑縣靜家村道路5月下旬竣工通車；菏澤市曹縣前劉村道路9月底前完成該村胡同硬化工作。在整改的基礎(chǔ)上，全面建設(shè)“四好農(nóng)村路”，扎實(shí)有力推進(jìn)農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村道的管養(yǎng)力度，不斷提升全省農(nóng)村公路建養(yǎng)管運(yùn)水平，更好地服務(wù)農(nóng)村群眾出行。

二、舉一反三、構(gòu)建長效機(jī)制情況

（一）建立抓落實(shí)長效機(jī)制。一是領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。省交通運(yùn)輸廳黨組成員分工負(fù)責(zé)重點(diǎn)工作，帶頭當(dāng)“施工隊(duì)長”，全過程跟進(jìn)重點(diǎn)工作，身體力行抓落實(shí)。二是專班跟進(jìn)制。整合廳機(jī)關(guān)、單位的力量，分別成立重點(diǎn)工作專班，以釘釘子精神精準(zhǔn)推進(jìn)。三是督導(dǎo)考核制。對重大事項(xiàng)、重點(diǎn)工作實(shí)行每半月調(diào)度、每月督導(dǎo)、半年總結(jié)、全年考核，把抓落實(shí)的成效列為考核的重點(diǎn)，褒揚(yáng)先進(jìn)，懲治落后。

（二）建立合作協(xié)調(diào)機(jī)制。加強(qiáng)與有關(guān)部門和市縣政府的溝通協(xié)調(diào)，把交通發(fā)展融入?yún)^(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、動(dòng)能轉(zhuǎn)換之中，發(fā)揮好交通的保障服務(wù)功能，積極爭取各方面的支持配合，形成重視交通、發(fā)展交通的強(qiáng)大合力。

（三）建立接受輿論和社會(huì)監(jiān)督機(jī)制。暢通群眾訴求反映渠道，利用廳門戶網(wǎng)站、交通服務(wù)熱線、交通微博微信廣泛聽取群眾意見，對群眾反映的問題限時(shí)處理回復(fù)。加大宣傳力度，通過新聞發(fā)布會(huì)、陽光政務(wù)熱線、在線訪談等多種形式，主動(dòng)回應(yīng)群眾關(guān)切，接受輿論監(jiān)督。

（四）建立聯(lián)系基層和群眾機(jī)制。堅(jiān)持“沉一線、找問題、辦實(shí)事”，廳領(lǐng)導(dǎo)每人聯(lián)系1個(gè)基層交通運(yùn)輸部門、1個(gè)重點(diǎn)企業(yè)和1個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，每年下基層的時(shí)間不少于3個(gè)月，著力解決群眾關(guān)注度高的問題，努力提升人民群眾對交通運(yùn)輸工作的滿意度。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、劉巖]

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