哐當(dāng)~哐當(dāng)~

你坐過咱山東

那趟逢站必停的“網(wǎng)紅慢火車”嗎?

46載從不停歇

她是“濟(jì)局神車”，

她是全國最慢的綠皮火車，

更被百姓親切地稱為

“時光列車”、“扶貧列車”、“莊戶列車”

她就是

運(yùn)行在淄博與泰安之間的

7053次/7054次列車

4月10日零時起

全國鐵路將實施新的列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖

她將大變樣！

不光增加了

濟(jì)南－淄博的K8279/K8280次快速旅客列車1對，

而且升級為新型空調(diào)車，往返旅行時間壓縮34分鐘

但票價依然不變

此次調(diào)圖增開濟(jì)南～淄博

K8279/K8280次快速旅客列車1對

今天開始運(yùn)行交路調(diào)整為：

K8279→7053→7054→K8280

想要體驗“慢火車”的旅客，可以從濟(jì)南站乘坐K8279次列車，到5:53分發(fā)出，7:08分到達(dá)淄博站，購買聯(lián)程票的旅客不下車即可接續(xù)乘坐7053次列車,開啟發(fā)現(xiàn)魯中山區(qū)美麗風(fēng)景的體驗之旅。

為適應(yīng)旅客多樣化出行需求，濟(jì)南局集團(tuán)公司將淄博至泰山7053/7054次公益性“慢火車”升級為新型空調(diào)車。票價不變。

4月10日早上5點(diǎn)53分，天才微微亮，記者踏上了K8279次列車前往淄博，這輛車便是曾經(jīng)被稱為“專戶列車”。這是濟(jì)南局集團(tuán)公司7053次公益性“慢火車”全新升級后開出的首趟列車。

淄博至泰山的7053次旅客列車，是山東省唯一的公益性“慢火車”，多年來為魯中山區(qū)百姓提供交通便利的同時，在助力沿線脫貧攻堅方面發(fā)揮著積極作用，備受各級黨委政府和社會各界關(guān)注。

為讓更多旅客體驗這趟“網(wǎng)紅慢火車”，4月10日實施新的列車運(yùn)行圖后，將安排濟(jì)南至淄博K8279次列車與淄博至泰山7053次列車接續(xù)開行，增加了省會都市圈與沿線魯中山區(qū)景點(diǎn)的通達(dá)性，為省內(nèi)游客出行提供了新途徑、新選擇。

山東中鐵文化傳媒公司負(fù)責(zé)人介紹，為發(fā)揮鐵路行業(yè)優(yōu)勢，充分釋放沿線文旅經(jīng)濟(jì)活力，山東中鐵文化傳媒公司以“鐵路+文旅”融合發(fā)展新模式，緊扣沿線地域特色，突出列車風(fēng)土氣息，著力打造“7053”慢火車品牌。聘請值乘36年的退休列車長趙新華為“7053”慢火車旅游形象大使，列車外身增加旅游元素，粉飾“7053”慢火車形象LOGO，車廂內(nèi)懸掛以綠皮小火車年代印記、沿線風(fēng)光、非遺特產(chǎn)、特色美食為主題的圖片，保留文化記憶，讓旅客近距離感受“鄉(xiāng)情慢車”的獨(dú)特魅力。

 列車全新升級

 “鄉(xiāng)情慢車”的味道不變

已經(jīng)運(yùn)行46年的7053次“慢火車”

全程184公里

途經(jīng)15個優(yōu)美的古村落、6個特色小鎮(zhèn)

調(diào)圖前運(yùn)行時間5小時49分鐘

停靠24個站

穿過22個隧道

經(jīng)過大小橋梁、涵洞58座

平均時速32公里

最低票價1元

最高票價11.5元

在人們出行多選擇飛機(jī)、高鐵、動車的今天，

僅存的這列綠皮火車仍然是一道獨(dú)特的另類風(fēng)景。

駛過古村莊，穿過花海，

路過大山里的四季，留下幾代人的歡聲笑語。

從1974年開始運(yùn)行的7053次列車原本只是一趟鐵路職工的內(nèi)部通勤車。后來，為了方便沿線百姓出行，才對外售票、運(yùn)營。

久而久之，她還成了村民進(jìn)出大山的主要交通工具，山里的村民依靠這趟車外出打工和回家過年。乘務(wù)員說，最早時12節(jié)車廂，旅客比這多，背著糧食的、挑著擔(dān)子的，他們挎著籃子，馱著包袱，有的走親訪友，有的坐車去趕集，熟悉這趟車次的人，都把這列溫暖了山區(qū)群眾的小火車叫作“莊戶火車”。

許多網(wǎng)友都有一個屬于7053的故事

時代在變，人們的出行觀念也在變。過去挑著擔(dān)子的“貨郎”少了，而旅游休閑的“驢友”則多了起來。

通過乘坐“小火車”，人們發(fā)現(xiàn)新大陸般探尋到了貧困山區(qū)蘊(yùn)藏的歷史遺存和獨(dú)特景觀。

“小火車”途經(jīng)15個優(yōu)美古村落，歷史遺跡齊長城處有6個特色小鎮(zhèn)，有的分布在“小火車”經(jīng)過的地方，有的坐落在古老的齊長城腳下，有的掩映在大山深處。

每年春季，淄博南部山區(qū)漫山遍野的桐花和槐花盛開，7053次列車成為市民郊游便捷的交通工具

“小火車”就像一條珍珠項鏈，把沿線景點(diǎn)連起來，助力地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，成為山東省內(nèi)一條獨(dú)具特色的“黃金旅游線”。

如涵蓋齊長城、潭溪山風(fēng)景區(qū)、齊山風(fēng)景區(qū)等的齊長城小鎮(zhèn)——太河鎮(zhèn)；

擁有萬畝桃樹、核桃樹的桃源小鎮(zhèn)——池上鎮(zhèn)；

世界的玻璃器皿采購中心、玻璃小鎮(zhèn)——八陡鎮(zhèn)；

還有十里桃花源，十里櫻桃花谷，十里蘋果花山的沂源三個水果特色小鎮(zhèn)

以及櫻桃小鎮(zhèn)——燕崖鎮(zhèn)，蜜桃小鎮(zhèn)——西里鎮(zhèn)，沂源紅小鎮(zhèn)——中莊鎮(zhèn)等。

自然環(huán)境優(yōu)美，人文氛圍濃厚，沿途還有農(nóng)家飯和各式各樣的集市，吸引著越來越多的"驢友"乘坐這列“小火車”。

這趟車的旅客，也許追求的不是舒適的乘坐體驗和速度，而是為了享受沿途山里的美景，還有靜下心來屬于自己的那份輕松。

雖然不再用風(fēng)扇為山區(qū)人民送涼

冬天，不再擁有充滿燒煤味道的車廂

不再用鍋爐為乘車旅客取暖

不再需要

為了給旅客喝上一杯熱水

帶著保溫桶在車廂奔走

有了干凈整潔的衛(wèi)生間

24小時供熱水的電茶爐

速度快了

火車變了

但她還是

那個奔波了40余年的她

那個充滿“鄉(xiāng)情慢車”味道的她

2020年4月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運(yùn)行圖，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司新圖開行列車總對數(shù)將達(dá)到442.5對，除了“網(wǎng)紅慢火車”提質(zhì)升級，還有這些變化

環(huán)行列車首進(jìn)青島站

為加大山東環(huán)形高鐵沿線城市間的聯(lián)系，新圖對環(huán)行列車優(yōu)化調(diào)整開行方案，安排臨沂北至臨沂北G5535/8/5、G5536/7/6次列車由青島北站調(diào)整至青島站折返，山東高鐵環(huán)行列車首進(jìn)青島站。

在山東環(huán)形高鐵線路新增濟(jì)南西至曲阜東G5563/G5564次列車1對，增加高峰線濟(jì)南西至臨沂北G9217/6 G9215/8次、曲阜東至威海G9328/9、 G9330/27次2對，濟(jì)南東（濟(jì)南西）至青島北D9434/1、D9432次1對，青島北至曲阜東G9221/G9222次、G9331/G9332次2對，環(huán)形高鐵沿線旅客出行有了更多選擇。

熱門線路列車優(yōu)化開行

通過延長列車運(yùn)行區(qū)段、變更始發(fā)終到站等方式，最大限度均衡省內(nèi)重點(diǎn)樞紐客運(yùn)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/p>

青島至北京南G178/G185次改經(jīng)濟(jì)青高鐵運(yùn)行；威海至鹽城D1696/7、D1698/5次延長至榮成；威海至濟(jì)南西D9464次延長至濟(jì)南東終到并改車次為D9464/5次；煙臺至青島北C6580/C6579次改車次為C6520/17、C6518/9次，改為青島站終到始發(fā)；濟(jì)南東至青島北D6018/5次，青島北至濟(jì)南D6026次列車改為青島站終到始發(fā)。

魯西南地區(qū)再添新運(yùn)力

為滿足魯西南地區(qū)旅客出行需求，新圖增開青島至菏澤K8318/5、K8316/7次快速旅客列車1對，將濟(jì)南至菏澤T7576/7、T7578/5次列車車廂由8輛擴(kuò)編至12輛，增加席位382個，大大提升了菏澤、聊城等地與省內(nèi)城市間的客運(yùn)能力。

鐵路部門提示，旅客朋友如需了解列車開行服務(wù)資訊，可登陸中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及“中國鐵路”官方微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，以便合理安排行程。

來源：生活日報綜合整理

[責(zé)任編輯：楊凡、杜小康]

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