齊魯網(wǎng)5月8日訊 由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程，是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設(shè)工程，已被列為“交通強(qiáng)國”山東示范區(qū)支撐項(xiàng)目，并入選山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目。5月6日，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程封閉段的首聯(lián)箱梁開始澆筑。

“箱梁澆筑開始”，隨著現(xiàn)場指揮的一聲指令，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程華山高架橋箱梁的澆筑施工正式開始。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程的交通封閉段有三座特大橋，分別是小許家高架橋（全長2758.12米）小清河特大橋（全長1032.52米）華山高架橋（全長4365.12米），總共長8.16km，這三座橋也是整個(gè)濟(jì)青改擴(kuò)建的難點(diǎn)工程。此次澆筑施工的首聯(lián)箱梁為華山高架橋右幅的第28號箱梁，全長120米，箱梁寬度20.25m，混凝土2004.5m3，鋼筋411噸，鋼絞線56噸。箱梁采用盤扣支架施工工藝，盤扣支架搭設(shè)共計(jì)20000m3，約300噸重。

 在現(xiàn)場，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程六標(biāo)工區(qū)經(jīng)理李宏偉告訴記者：“今天我們澆筑的是華山高架橋首聯(lián)箱梁，本聯(lián)箱梁的澆筑標(biāo)志著三座特大橋的施工有下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)早日通車奠定基礎(chǔ)?！?/p>

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程目全長309公里，是國內(nèi)目前在建的一次性改擴(kuò)建里程最長且保持雙向通行的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃 2019年底完工，去年11月份實(shí)現(xiàn)首次轉(zhuǎn)序施工后，建設(shè)全面提速，計(jì)劃今年7月份開始第二次施工轉(zhuǎn)序。截至目前，整個(gè)改擴(kuò)建工程已經(jīng)完成的路基85%。路面20%，橋梁60%。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、孫偉]

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