齊魯網5月25日訊 近日，記者從招遠宣傳部獲悉,濰煙高鐵(招遠段)初設線路地質勘探常規性工作全部結束，完成勘探孔573個、精探孔25個，并完成跨河橋梁防洪評價現場勘探和資料收集工作 ;大萊龍鐵路擴能改造可研報告獲得批復。

據悉,濰煙高速鐵路(濰坊-煙臺),簡稱濰煙高鐵,是環渤海高速鐵路的重要組成部分。線路起自濰萊鐵路昌邑南站,自昌邑南站引出,途經濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區,正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺站及榮成方向。

新建線路長度為237.386公里,其中,濰坊市境內20.9公里,青島市境內10.7公里,煙臺市境內205.786公里。全線擬設8座車站,分別為昌邑南站,平度西站,萊州南站,招遠北站,龍口市站,蓬萊市站,大季家站,福山南站。設計時速350公里,總投資約470億元,預計工期為2018年至2021年。通車后威海3個多小時就可到達北京。

根據規劃,濰煙高鐵在青島市境內除了設平度西站外,還將修建聯絡線連通青島方向。同時,自平度西站預留京滬輔助通道接軌條件,以及濰萊鐵路平度北站西端的接軌條件。

濰煙高鐵不僅是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分,也是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。

濰煙高鐵是經過平度并設站的第二條高鐵線路。濰萊高鐵平度段已經正式開工,而濰煙高鐵未來建成后,將接入青島地鐵14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)。青島遠景規劃的地鐵14號線,即青島至平度的城際軌道交通線,將與濟青高鐵站實現無縫連接,從平度始發地上時速160公里,進入青島市區后,轉為時速120公里的地鐵,乘客不用下車換乘,直達五四廣場。

（閃電新聞編輯柴慧娟 高亞南 綜合 招遠宣傳部 高鐵網消息）

[責任編輯：徐紅梅、高亞南]

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