齊魯網(wǎng)6月14日訊 說(shuō)起無(wú)人駕駛，可能很多人還停留在影視劇當(dāng)中，日前，中國(guó)重汽集團(tuán)2018新產(chǎn)品發(fā)布，推出的全球首款無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)受到廣泛關(guān)注。

全球首臺(tái)電動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)，長(zhǎng)6.5米，寬2.5米，高3.1米，從外觀看和普通卡車(chē)沒(méi)有區(qū)別。從內(nèi)飾看，有方向盤(pán)，顯示屏，換檔器，和普通汽車(chē)沒(méi)有區(qū)別，但正是這樣一輛車(chē)，具備純電動(dòng)無(wú)人駕駛的功能。

雖然其貌不揚(yáng)，但這款車(chē)可以實(shí)現(xiàn)脫離駕駛員，依靠全智能的中央控制系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操控。行駛過(guò)程中，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，精準(zhǔn)停車(chē)。中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)中心汽車(chē)電子部高級(jí)工程師趙玉超說(shuō)：“無(wú)人駕駛的核心技術(shù)在于一個(gè)計(jì)算單元，這個(gè)計(jì)算單元就相當(dāng)于一個(gè)智慧大腦，它是負(fù)責(zé)駕駛路徑規(guī)劃、環(huán)境感知、包括傳感器的信號(hào)處理，都是它來(lái)負(fù)責(zé)的。”

據(jù)工作人員介紹，在現(xiàn)實(shí)操作中，要讓這輛車(chē)從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，首先要給卡車(chē)預(yù)先規(guī)劃路線，根據(jù)預(yù)置線路，卡車(chē)就會(huì)自動(dòng)按規(guī)劃行駛。“通俗的講，就和手機(jī)設(shè)置目的地一樣，然后車(chē)輛根據(jù)這個(gè)指令自動(dòng)規(guī)劃路線，它是根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合車(chē)輛傳感器，先定位車(chē)的當(dāng)前位置，然后向目的地自動(dòng)行駛。”

雖然無(wú)人駕駛，但這款車(chē)的安全性能卻一點(diǎn)也不差，除了配有方向盤(pán)剎車(chē)等裝置可以快速切換非無(wú)人駕駛模式，還在車(chē)身安裝了14個(gè)感應(yīng)器，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)道路周邊環(huán)境作出反應(yīng)。“攝像頭，負(fù)責(zé)視覺(jué)感知，識(shí)別行人和車(chē)道線；雷達(dá)，負(fù)責(zé)270度探測(cè)前側(cè)后方障礙物、測(cè)物體運(yùn)動(dòng)軌跡速度。”趙玉超介紹。

另外，這款車(chē)的節(jié)能環(huán)保效益也十分可觀。中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心卡車(chē)設(shè)計(jì)院朱寶黎說(shuō)：“采用先進(jìn)純電中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為整車(chē)提供動(dòng)力，具備零排放零污染節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力電池足，具備快充能力，一小時(shí)內(nèi)就就可以把動(dòng)力電池充滿(mǎn)電，續(xù)航里程可達(dá)120公里。”

記者了解，目前有兩輛同款卡車(chē)已在天津港成功試運(yùn)營(yíng)5000多個(gè)小時(shí)，主要應(yīng)用于港口特定場(chǎng)景的貨物運(yùn)送，是全球首款走出實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的純電動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)。

閃電新聞?dòng)浾?蘇發(fā)東 李平 實(shí)習(xí)記者 丁玲玲

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、李寧2]

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