齊魯網7月21日訊 不斷提速的高鐵給人們的出行帶來了諸多便利，為了保障高鐵的運輸安全，有這樣一群人在高溫下用專業和嚴謹的態度默默為出行的人們保駕護航。

室外溫度37度，在濟南動車所檢修庫，6條檢修線正同時工作。

檢修庫除了有開放的兩端，其他地方全封閉，記者來到檢修庫更多的感覺是悶熱，站了一會，就已經滿頭冒汗。

在這里，最忙碌的當屬“動車醫生”——動車組機械師，他們需要對動車進行全方位檢修，車鉤、車門、廚房設備……哪怕一個座椅都馬虎不得。

“每個車廂有六十到八十個座椅，一列車大約有500到600個。”機械師需要檢查每一個座椅的功能是否完備，還要對相關的部件進行潤滑或修復。一趟下來，需要旋轉、放倒、收回五六百個座椅。

斷電作業的車廂像一個桑拿房，半個小時下來，師傅們個個像從水里撈出來一樣。

24歲的檢修師韓國良是檢修師中的主力軍，他需要穿著防護服進行工作，除了戴眼鏡的雙眼，韓國良全副武裝，防護服、手套、口罩......將全身捂得嚴嚴實實，后背的汗水直接將防護服貼在了身體上，大塊大塊的水漬暈得白色防護服變透明。

“每一個門需要檢查半個小時，看看線路連接有沒有問題，看看是不是需要更換，電氣設備可能有輻射，所以得穿著防護服”。

當記者問及，如何防暑降溫，一天喝多少水時，韓國良笑著說，有綠豆湯，但是喝多少水已經記不清了，太多了，是挺辛苦，但是更要保障高鐵的安全運輸。

除了車體內部，記者又來到車底，抬手摸了一下車底的轉向架，熱得燙手，而檢修師需要在車底檢查上百個部件和幾千個螺栓。

“最熱的地方在車頂，因為棚頂透明，白天受陽光直射，不光蒸，還有曬?！备贡呈軣岬臋z修師正在車頂仔細檢查著動車的主要供電來源。記者拿著溫度計站到車頂，溫度計上顯示車頂有40度的高溫。

暑運期間檢修任務重，每天三十多輛動車，站立工作4到10個小時，加班加點是常有的事，“動車醫生”們用嚴謹和專業的態度對抗著高溫帶來的挑戰。

濟南動車所副所長劉暉告訴記者，他們為檢修師們準備了綠豆湯、藿香正氣水、水果、飲料等，可以幫助師傅們防暑降溫。

閃電新聞記者 任靜 周世悅

[責任編輯：楊凡、彭芳、王安琪]

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