齊魯網(wǎng)8月13日訊 好消息又來(lái)了！

石濟(jì)高鐵濟(jì)南黃河公鐵兩用橋開(kāi)始進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段!

通車(chē)后，青島至石家莊將2小時(shí)到達(dá)

從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘

“工程靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)等，計(jì)劃今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。8月11日，由中鐵四局承建的石濟(jì)高鐵濟(jì)南黃河公鐵兩用橋開(kāi)始進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，線(xiàn)路計(jì)劃2018年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

石濟(jì)高鐵濟(jì)南公鐵兩用橋橫跨濟(jì)南歷城區(qū)傅家莊以北黃河兩側(cè)，其中主橋石濟(jì)黃河公鐵兩用橋全長(zhǎng)1792.42M，是濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程、邯濟(jì)線(xiàn)鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市城市“北跨”的公鐵合建橋梁。該橋橋型新穎，工程體量大，施工技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁中罕見(jiàn)，有“橋梁工法博物館”之稱(chēng)。大橋于2017年底全部完工，2018年6月21日完成全線(xiàn)鋪軌任務(wù)，2018年7月整體工程基本建成。

“目前驗(yàn)收情況比較順利，如果本次驗(yàn)收及后續(xù)的一系列檢查、調(diào)試沒(méi)有什么問(wèn)題，年底將與石濟(jì)高鐵已開(kāi)通段連接進(jìn)行通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。”中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)大橋?qū)?duì)推進(jìn)山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線(xiàn)人民出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等方面具有重要意義。

石濟(jì)高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市?

石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的最后“一橫”——太原至青島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成部分。

石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)位于華北平原中部，起自河北省石家莊市，向東沿既有石德鐵路經(jīng)河北省石家莊市、衡水市、滄州市、山東省德州市，至濟(jì)南市，引入新建濟(jì)南東站。

石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)310.208km，分別由北京鐵路局和濟(jì)南鐵路局管轄。全段新建橋梁21 座、長(zhǎng)248.001km，橋梁占比82.18％。沿線(xiàn)各站依次為石家莊站石青場(chǎng)（不含）、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟(jì)南東客站共11 個(gè)車(chē)站及陵縣、大鄭莊、北辛店、大漠劉、黃河南、五里堂等6 座線(xiàn)路所。

濟(jì)南“高鐵公交”來(lái)了!從新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘

據(jù)了解，10月11日石濟(jì)高鐵和濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站將聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月20日將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車(chē)后，從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘，濟(jì)南鐵路大樞紐的時(shí)代即將到來(lái)，濟(jì)南 “攜河北跨”重要戰(zhàn)略通道即將打開(kāi)。

濟(jì)南東站效果圖

正式通車(chē)后，濟(jì)南高鐵大動(dòng)脈將由現(xiàn)在的一條變?yōu)閮蓷l，濟(jì)青、濟(jì)萊、石濟(jì)、膠濟(jì)、鄭濟(jì)等多條高鐵線(xiàn)路和濟(jì)濱、濟(jì)泰等城際鐵路以及濟(jì)南軌道交通R3線(xiàn)、濟(jì)南軌道交通M1線(xiàn)的重要交通樞紐即將形成。與此同時(shí)，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，“攜河北跨”的重要戰(zhàn)略通道也將逐漸打開(kāi)。

濟(jì)濱高鐵線(xiàn)路圖

濟(jì)青高鐵線(xiàn)路圖

鄭濟(jì)高鐵線(xiàn)路圖

濟(jì)南軌道交通R3線(xiàn)線(xiàn)路圖

除了高鐵線(xiàn)路以外，2018濟(jì)南的交通有這些大事要發(fā)生……

直達(dá)西客站，濟(jì)南首條縱貫東西城快速路快要來(lái)啦

近日，濟(jì)南北園高架快速路西延有了新進(jìn)展匡山立交頂升開(kāi)始測(cè)試，頂升路段是匡山立交橋的下橋處,大約120米長(zhǎng)。

記者了解到,頂升工作的第一步是“打好基礎(chǔ)”——挖掘承臺(tái)增寬土方,第二步是承臺(tái)增寬,將承臺(tái)增寬加固,第三步是進(jìn)行千斤頂和油路系統(tǒng)的安裝。準(zhǔn)備工作的最后一步是在橋梁與西面新建高架橋連接的部分上,進(jìn)行橋梁限位裝置的安裝。

據(jù)悉,橫向安裝此裝置使頂升工作的安全性大大提高,此裝置既可以實(shí)現(xiàn)頂升時(shí)橋面的同步,又能對(duì)頂升段橋面高度進(jìn)行限制,以保證頂升橋段與連接橋段高度的統(tǒng)一。記者跟隨現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)入頂升工作的操控室,技術(shù)人員正在調(diào)試千斤頂系統(tǒng)。在正式操作中,四個(gè)點(diǎn)位將會(huì)同時(shí)上升。

工作人員介紹,頂升工作對(duì)精確度要求極高,上升速度以每分鐘多少毫米計(jì)算。當(dāng)天下午正式進(jìn)行測(cè)試,主要是測(cè)試千斤頂?shù)碾娐贰⒂吐肥欠駮惩?液壓是否正常,以保證頂升工作的正常進(jìn)行。

據(jù)了解，北園高架快速路西延工程預(yù)計(jì)2019年1月1日通車(chē)。

濟(jì)南新東站主體基本完工 

未來(lái)十幾分鐘到西站

近日，記者從中鐵十局獲悉，目前濟(jì)南新東站主體基本完工，已經(jīng)進(jìn)入裝修階段。據(jù)悉，新東站的鋪軌工作將在8月15日前完工，計(jì)劃在10月11日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底具備通車(chē)條件。屆時(shí)，從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站50多公里的路程，“打火的”僅需十幾分鐘。

圖為濟(jì)南東站模型，根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南東站還設(shè)有南北兩個(gè)站前廣場(chǎng)。南廣場(chǎng)為以集散為主的景觀廣場(chǎng)，設(shè)BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場(chǎng)為功能性交通廣場(chǎng)，設(shè)長(zhǎng)途汽車(chē)站。

濟(jì)南新東站是未來(lái)濟(jì)南東部重要的交通樞紐，站房總規(guī)模17.48萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)13臺(tái)27線(xiàn)，站區(qū)集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區(qū)域。建成后將是山東省最大的火車(chē)站。

公交地鐵火車(chē)無(wú)縫銜接

實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”零換乘

目前，新東站正在緊張的建設(shè)中，預(yù)計(jì)2018年年底通車(chē)。在先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，未來(lái)新東站將打造成站城融合的新模板，成為“城市的會(huì)客廳”和帶動(dòng)城市發(fā)展的“新引擎”。濟(jì)南地鐵R1線(xiàn)與M3線(xiàn)在此交匯。

據(jù)了解，新東站是濟(jì)青高鐵的起點(diǎn)，濟(jì)南到青島將縮短至1小時(shí)，新東站將成為連接半島地區(qū)與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的“黃金通道”。建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時(shí)就能到達(dá)省會(huì)城市群，十分方便。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 高亞南 柴慧娟

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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